[Rozwiązano] Kompresor Maktek/Cormak sky 50v2 - awaria, brak rozruchu, możliwa wina kondensatorów

Witam.
Posiadam kompresor Maktek/Cormak sky 50v2 i uległ awarii, takiej jak na filmie, nie chce pracować, tylko coś brzdąka.
https://www.youtube.com/watch?v=PqyutlMxcWk
Ma problemy z rozruchem, tak jak widać na filmie.
Sprawdziłem zawór zwrotny jest ok, nie popękany - dobry stan.
Moim zdaniem padły kondensatory takiego typu:



Pytanie brzmi czy to wina kondensatorów, czy czegoś innego?

Należy je sprawdzić, czy mają odpowiednią pojemność.
Jeżeli są dwa kondensatory, to jest zastosowany w silniku wyłącznik odśrodkowy, którego przejście (przez jego styki) musi być.
Należy również wykonać pomiar uzwojeń stojana, głównego i rozruchowego.

Silnik jest na pewno dobry, bo czasem zaskoczy, wymienię 2 kondensatory i zobaczę czy ruszy.

Na filmie wskazuje na zawór zwrotny. Nabij trochę powierza, odkręć rurkę za zaworem zwrotnym w kierunku sprężarki, to się wszystko wyjaśni.

Zaraz sprawdzę.

Dodano po 2 [minuty]:

Mój kompresor nie chce w ogóle nic nabić powietrza, silnik obrócił dwa razy wentylatorem, jakby nie miał siły wystartować, zaznaczę też, że butla jest pusta, 0 bar.

Odkręć rurkę przy głowicach, włącz, sprawdź czy bije powietrze (czy dasz radę zatkać palcem).
Jeżeli dasz utrzymać palec, mogą być uszkodzone zaworki w głowicy.

Dodano po 2 [minuty]:

Zazwyczaj w głowicy są zaworki płytkowe (takie blaszki).

Silnik nie chce pracować, jak mam to sprawdzić?

Odłącz rurkę od sprężarki i sprawdź czy silnik ruszy.

Którą rurkę od cylindra? Tą co łączy 2 cylindry?

Tą od cylindrów do zaworu zwrotnego.

Odkręciłem, dalej to samo, nie ma siły ruszyć.

Dasz radę pokręcić silnikiem przez przewietrznik?
Albo odkręć osłonę i spróbuj pokręcić wentylatorkiem - bez napięcia! Wyłączony!
Jak się kręci lekko to silnik, jak nie da się obrócić - to pompa złom.

mychaj napisał:

Dasz radę pokręcić silnikiem przez przewietrznik?
Albo odkręć osłonę i spróbuj pokręcić wentylatorkiem - bez napięcia! Wyłączony!
Jak się kręci lekko to silnik, jak nie da się obrócić - to pompa złom.

Sprawdzałem to wcześniej i jest OK, pompa i silnik kręci się z malutkim oporem.
Pompa słychać, że pracuje jak się kręci.
Myślę, że to wina kondensatorów, mechanicznie jest wszystko sprawne.
Zawór zwrotny też jest OK.
Do kondensatorów idą kable koloru czerwonego i zielonego czyli plus czerwony, a minus zielony?
Oczywiście na kondensatorach nie ma plusa ani minusa, kable są czerwone.

Bo tam nie ma "plusa/minusa", ? to nie DC.
Zobacz czy na deklu silnika masz schemat podłączenia.

mychaj napisał:

Bo tam nie ma "plusa/minusa", ? to nie DC.
Zobacz czy na deklu silnika masz schemat podłączenia.

Obejrzałem silnik ze 3 razy.
Niestety, po schemacie na deklu silnika nie ma śladu, chińczyk tego nie zrobił.
I jest problem co z czym podłączyć.

Napisałem maila do serwisu Cormak aby wysłali schemat elektryczny kompresora.

A kto to rozłączył? Nic nie pisałeś, że rozbebeszyłeś połączenia...
Pisałeś, że chciałeś wymienić kondensatory... Wymieniłeś?

mychaj napisał:

A kto to rozłączył? Nic nie pisałeś, że rozbebeszyłeś połączenia...
Pisałeś, że chciałeś wymienić kondensatory... Wymieniłeś?

Po pierwsze nic nie jest rozbebeszone, jest połączone tak jak było od nowości. Nic nie ruszałem.
Chce wymienić kondensatory, ale schemat się też przyda do wglądu.
Jeszcze nic nie zamówiłem, w poniedziałek zamówię.

Więc po co ci schemat?
Oznacz sobie taśmą, markerem przewody - będziesz miał na zaś...

mychaj napisał:

Więc po co ci schemat?
Oznacz sobie taśmą, markerem przewody - będziesz miał na zaś...

Schemat dla zasady, żeby był.
A te 2 kabelki co wychodzą z konektorów mają jakieś oznaczenia, bo na moich nie ma starych.

Wszystko wskazuje na problem z jedną z komór kompresora, ale na wszelki wypadek sprawdził bym jeszcze poziom oleju w sprężarce. Potem spuść powietrze i zobacz do zaworu odcinającego zbiornik od kompresora. Wygląda że jest uszkodzony. Nie odcina zbiornika przy rozruchu i cylindry są pod ciśnieniem. Ten wkręcony do zbiornika. Może dlatego mają tak ciężki rozruch.

meaverick napisał:

Wszystko wskazuje na problem z jedną z komór kompresora, ale na wszelki wypadek sprawdził bym jeszcze poziom oleju w sprężarce. Potem spuść powietrze i zobacz do zaworu odcinającego zbiornik od kompresora. Wygląda że jest uszkodzony. Nie odcina zbiornika przy rozruchu i cylindry są pod ciśnieniem. Ten wkręcony do zbiornika. Może dlatego mają tak ciężki rozruch.

sprawdzę jutro i dam znać
olej napewno jest ok wymieniany z 2 tyg temu .

Sprawdziłeś chociaż wyłącznik odśrodkowy tak jak w tamtym temacie?
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3289350.html

krzysiek7 napisał:

Sprawdziłeś chociaż wyłącznik odśrodkowy tak jak w tamtym temacie?
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3289350.html

Z tym włącznikiem odśrodkowym za wentylatorem silnika miałem już problemy wcześniej( około roku temu ) , ale wyczyściłem go , przemyłem ,rozruszałem i działał aż do tej pory , ogólnie jest w dobrym stanie . Teraz też go rozruszałem ale nie pomogło . Nie wiem czy to on na 100 % .
Może kondensatory też walnięte są .
Wszystkie tematy dot, kompresora przejrzałem na forum .

Dodano po 11 [godziny] 56 [minuty]:

Łukas97 napisał:

meaverick napisał:

Wszystko wskazuje na problem z jedną z komór kompresora, ale na wszelki wypadek sprawdził bym jeszcze poziom oleju w sprężarce. Potem spuść powietrze i zobacz do zaworu odcinającego zbiornik od kompresora. Wygląda że jest uszkodzony. Nie odcina zbiornika przy rozruchu i cylindry są pod ciśnieniem. Ten wkręcony do zbiornika. Może dlatego mają tak ciężki rozruch.

sprawdzę jutro i dam znać
olej napewno jest ok wymieniany z 2 tyg temu .

zawór odcinający tzw. zwrotny jest ok wszystko w dobrym stanie .
Czy może tak być że rozładowane kondensatory nie mają siły ruszyć silnikiem .
W zbiorniku nie ma sprężonego powietrza .

Łukas97 napisał:

Czy może tak być że rozładowane kondensatory nie mają siły ruszyć silnikiem .

Przy wyłączonym silniku zawsze są rozładowane więc takie teorie zostaw w spokoju.
Tu trzeba pomiarów rezystancji na stykach wyłącznika odśrodkowego, rezystancji uzwojeń silnika i pojemności kondensatorów. Wtedy można coś wywnioskować.
Oczywiście jest duże prawdopodobieństwo, że problem tkwi w uszkodzonym jednym czy obu kondensatorach ale pewności nie ma.

krzysiek7 napisał:

Łukas97 napisał:

Czy może tak być że rozładowane kondensatory nie mają siły ruszyć silnikiem .

Przy wyłączonym silniku zawsze są rozładowane więc takie teorie zostaw w spokoju.
Tu trzeba pomiarów rezystancji na stykach wyłącznika odśrodkowego, rezystancji uzwojeń silnika i pojemności kondensatorów. Wtedy można coś wywnioskować.
Oczywiście jest duże prawdopodobieństwo, że problem tkwi w uszkodzonym jednym czy obu kondensatorach ale pewności nie ma.

Naprawa udana kompresor pracuje poprawnie .
Żadna z wyżej wymienionych w temacie usterek się nie potwierdziła .
Za wyłącznikiem odśrodkowym jest taka blaszka odbijająca która go uruchamia , a na niej są 2 miedziane zgrzewy puknty , były poprzypalane , zeszlifowałem te przypalenia lekko papierem ściernym zamontowałem , kompresor działa jak nowy . Błacha rzecz a wysnuła tyle podejrzeń .
Niestety każdy z nas się mylił co do awari .
Planuje kupić niedługo większą maszynę Airpol a70 na 400 l zbiorniku 11kw 900l/min bo ten już mi nie wystarcza .
DZIĘKUJE WSZYSTKIM ZA PODPOWIEDZI,

Łukas97 napisał:

Za wyłącznikiem odśrodkowym jest taka blaszka odbijająca która go uruchamia , a na niej są 2 miedziane zgrzewy puknty , były poprzypalane , zeszlifowałem te przypalenia lekko papierem ściernym zamontowałem , kompresor działa jak nowy .

Tak dla jasności aby nie wprowadzać w błąd innych użytkowników, te "miedziane zgrzewy", które czyściłeś to styki wyłącznika odśrodkowego. Między innymi o pomiarze rezystancji tych właśnie styków pisałem w poście #24.

krzysiek7 napisał:

Tu trzeba pomiarów rezystancji na stykach wyłącznika odśrodkowego, rezystancji uzwojeń silnika i pojemności kondensatorów.