logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ate - Piszczące klocki hamulcowe w Toyota Auris E18: przyczyny i możliwe rozwiązania

Kalosz125 18 Lis 2022 09:54 615 4
REKLAMA
  • #1 20290463
    Kalosz125
    Poziom 4  
    Witam, parę dni temu wymieniłem klocki z tarczami firma ate w toyocie auris e18 i niestety ale w ok 30% hamowań słychać piszczenie, jest jakaś opcja aby to naprawić czy klocki inne kupić?
  • REKLAMA
  • #2 20290518
    gbksiazczak
    Poziom 28  
    Może potrzebują trochę czasu
    i jeszcze wielu hamowań, żeby "się dotarły" do tarcz.
    Klocki po wymianie zwykle gorzej działają
    zanim dopasują się do płaszczyzny tarczy...
  • REKLAMA
  • #3 20290525
    pawlik118
    Poziom 32  
    1. Czy zastosowałeś na powierzchnię styku klocka z zaciskiem i jarzmem smar np. ATE Plastilube ? czy klocki założone na sucho jak zwykle?
    2. Opcjonalnie można zastosować dodatkowo podkładki antywibracyjne (+ smar jw)
  • REKLAMA
  • #4 20290587
    Kalosz125
    Poziom 4  
    pawlik118 napisał:
    1. Czy zastosowałeś na powierzchnię styku klocka z zaciskiem i jarzmem smar np. ATE Plastilube ? czy klocki założone na sucho jak zwykle?
    2. Opcjonalnie można zastosować dodatkowo podkładki antywibracyjne (+ smar jw)

    1. Nie. Na sucho. Jedynie smar dałem w tą sróbkę w jarzmie.

    2. Faktycznie chyba kupie te wkładki i zastosuje ten smar.

    gbksiazczak napisał:
    Może potrzebują trochę czasu
    i jeszcze wielu hamowań, żeby "się dotarły" do tarcz.
    Klocki po wymianie zwykle gorzej działają
    zanim dopasują się do płaszczyzny tarczy...


    Wiem, aczkolwiek mają już ok 400km zrobione i chyba powinny już być ułożone.
  • #5 20290626
    pawlik118
    Poziom 32  
    Ja już od lat stosuję ten smar i generalnie piszczenie występuje, również na ATE. Także może to pomoże. Smaruję wszystkie miejsca styku klocków z zaciskiem i jarzmem, łącznie z tłokami, i pod blaszki klocka jeśli je posiada.
    Co do prowadnic - tam trzeba dać inny smar, nie uszkadzający gumy. Ja stosuję smar silikonowy gęsty. Wycisza, jest ciągle płynny, bardzo gęsty (z puszki, nie sprayu).
    Warto jeszcze kupić ATE bremszylinderpaste i strzykawką bez igły za każdym razem wstrzynkąć 1-3mL pod gumkę od tłoczka przed jego wkręceniem, zmniejszy to ryzyko korozji tłoczków.
REKLAMA