BRC Blitz - niestabilne wskazania poziomu gazu po regulacji instalacji

Mam instalke BRC Blitz. Jest tam wskaznik poziomu gazu na 4 diodach umieszczonych w mikroprzelaczniku.
Zaraz po zamontowaniu instalki zachowywalo sie to tak, ze pierwsza dioda gasla po ok 150 km, dalsze juz troche czesciej, natomiast ostatnia przy niskim poziomie gazu zaczynala migac wskazujac rezerwe. wskazania byly stabilne, to znaczy jak juz sie palily 2 diody, to nie bylo czegos tagiego, ze przy hamowaniu zapalaly sie raptem 4 a przy przyspieszaniu palila sie tylko jedna.

Po regulacji przez gaziarzy (1000km) wskaznik zaczal wariowac. Mimo napelnienia zbiornika wskaznik wskazywal raz 100% raz 0. Pozniej przestal dzialac. To ze przestal dzialac bylo przyczyna niechlujnego montazu i kabelek od czujnika zwieral do masy. Po doprowadzeniu wszystkiego do ladu mam tak, że pierwsza dioda gasnie po ok 70km, nastepne troche szybciej a pozniej juz sie pali ta ostatnia i nie zaczyna migac.

Co sie stalo? To miganie bylo fajne bo wiedzialem kiedy zatankowac. Poza tym stabilnosc wskazan pozostawia wiele to zyczenia. Da sie cos z tym zrobić?

Nie wiem co jest ale BRC montuja sami szmatławcy chyba.... Mam to samo ! W czasie montażu instaacji spalili mi przewód od zapłonu w kostce, auto miało być gotowe po 5h a było po 3 dniach, tylko dlatego, ze spiąłem je na krótko i dojechałem do mojego mechanika. On zrobił co nalezy i - uwaga - wlał mi 5l płynu chłodniczego !!! Te buce wiedząc że będe jechał 15km nie powiedzieli mi słowa, ze spuścili plyn z chłodnicy !!! Nie jestem instalatorem gazu i nie musze wiedzieć jak działa parownik ! 2 dni po uruchomieniu auta wskaźnik zaczął szaleć, wiec ja pod machę, patrzę i widzę tragedie ! Trochę w życiu polutowałem i widziłąem juz różne cuda po naprawach u "złotych rączek" ale takie szmaciarstwo widziałem po raz pierwszy..... 3h lutowania i izolowania.

Reasumując: auto miałem dostać po 5h i jezdzic na LPG a okazało sie że było ono gotowe do jazdy po 5 dniach i w dodatku po mojej i mechanika ingerencji.
Aż sie boje, bo w tym tygodniu czeka mnie przegląd gwarancyjny instalacji..... Będę stał i patrzył im na ręce - inaczej nie widzę....

A wskaźnikiem sie nie przejmuj, one tak mają - znasz już chyba spalanie śr. i wiesz ile możesz przejechać na butli. U mnie po przejechaniu 5km gaśnie pierwsza, pozniej dluuuuuugo świecą trzy, momentalnie dwie i jedna a na mrygającej jeżdże jeszcze 60KM. Czasem jest tak że podjweżdżam pod dom na "rezerwie" a nastepnego dnia mam trzy diody. Szkoda gadać ale taki urok tych wskaźniczków w instalacjach do 2,5kpln

Ale ciekawe ze na poczatku dzialalo. Sensor tez w pozadku od 0 do 90 ohm liniowo, wiec pewnie w tej posranej centralce cos sie rozkalibrowalo. Przydalby sie schemat tego interesu...

W blitzu nie ma możliwości kalibracji rezerwy dopiero w just.Często przyczyną jest wielozawór w zbiorniku.

Ok. Tez myslalem ze wielozawor, ale wykrecilem ten czujnik z wielozawortu (ten ze strzaleczka) i magnesem od spodu przekrecalem wskazowke obserwujac diody. Wszystko zachowywalo sie jak nalezy, tzn przy maxymalnym wychyleniu 4 diody, przy minimalnym 1 dioda. Tylko nie ma tego migania, ktore bylo na poczatku (a bylo bardzo fajne) no i stabilnosc wskazan nie ta...

wymontuj zawór ze zbiornika poluzuj srubke chyba kluczyk 6 cio katny 3mm i przekręc całosc minimalnie w lewo .jesli obrucisz za duzo to nie bedzie odbijał przy tankowaniu
.mozna tez to zrobic prosciej . obrucic szkiełko wskaznika, w lewo ale w tym celu trzeba spiłowac jedno uszko mocujące a pozniej szkiełko przykleic np. silikonem ja tak własnie zrobiłem

No tak, to wtedy wprowadzi sie taki "offset" do wskazan przez przekrecenie tego wskazniczka. OK. Ale migac nadal nie bedzie . To jest chyba problem raczej w centralce...

centralka jest ok, wiem bo zakładam takie instalacje. dla sprawdzenia zewrzyj przewód od szkiełka do masy po 2-3 sekundach powinna dioda mrugać. albo wymontuj szkiełko i sprowadż wskazówke do zera jakims magnesem . powinna mrugać.

No wlasnie sprawdzalem na dwa sposoby. Wymontowalem czujnik i medalem magnesem oraz zwieralem przewod z tego czujnika do masy. Nic nie miga. A na początku migało!!!
Masz jakiś pomysł co z tym zrobić????

jesli nie miga to byc moze jest za duzy opór przewodu od wskaznika. znajdz przy centralce blitz przewodzik biały z czarnym paskiem i jego zewrzyj do masy on jest własnie od wskaznika jesli bedzie miał zbyt duzy opór to nie bedzie migania ,, moze laczenia nie są zalutowane???

Dodano po 2 [minuty]:

za kazdym razem wyłacz i włacz zapłon

Dodano po 5 [minuty]:

blitz instr.

No wlasnie nie sa polutowane. Partacze! zwieralem przy samej centralce, ale jeszcze to sprawdze, polutuje i dam znac co i jak.
Dzieki bardzo.

sprawdzałem dzis działanie sondy na gazie ,wachaania Lambda przy równej jezdzie i w miare dobrze ustawionej instalacji sa dosyc małe 500- 700 mv a nawet mniej najlepiej tak ustawic wykrecenie registra aby prad steryjacy ATTUATORA nie przektaczał 30- 50 %

No wiec sprawdzilem czy miga. Odpialem przy samej centralce i podlaczylem bezposrednio do masy. Nic nie miga. Zaplon tez wylaczalem i wlaczalem. Nic. Tylko sie ostatnia dioda swieci.

A czy ma ktos moze schemat elektroniczny centralki blitz? Jak bym cos takiego mial, to od razu by bylo wiadomo czemu nie dziala. Skad taki schemat zdobyć?

sprawdz jeszcze czy po odlaczeniu bialo czarnego przewodu od wskaznika . wszystkie naraz migaja

Dodano po 3 [godziny]:

i jeszcze jedno masa BLITZA - czarny kabelek ma byc podlaczona do silnika .

Ok sprawdze dzisiaj z tym odpieciem. Ale sprawdzalem tak, ze podlaczalem ten bialo czarny kabelek od blitze w tym samym punkcie co kabelek masy (czarny) i d... nic nie miga.

schematu to chyba raczej sie nie dostanie ,ale jesli nie mroga to napewno jest za duzy opor obwodu moze jakis zimny lut w centralce?? albo zawilgocenie

Miałem podobną awarie , reduktor okazał sie za mały i po jego zmianie problem ustał

bury1 napisał:

Miałem podobną awarie , reduktor okazał sie za mały i po jego zmianie problem ustał

No to to juz jest ciekawostka. Co ma reduktor do migania albo niemigania diody?

wlasnie! ktos cie zrobil w balona

instrukcja dotyczy tej centralki

do Lambda 5 V jest ta sama

Dokladnie taki jak na fotce mam!

Vvaldek ale chyba nie do tego posta wrzuciles tą fotę
Fota powinna być tu:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic192994.html#1994501

Witam.
Mam pytanko dotyczace wielozaworu BRC,a dokladnie o plytke czujnika (wskaznika) gazu.Od "spodu" jest ona sterowana za pomoca magnesu.
Na tej plytce zamontowane jest gniazdko 3-pinowe,moze ktorys z kolegow wie do ktorych pinow podlaczyc napiecie (jaka jest wartosc tego napiecia) a do ktorego podlaczyc sygnal wyjsciowy???
Dziekuje za odpowiedzi.Pozdrawiam.

U mnie podobna sytuacja, rezerwa miga, ale tylko gdy centralka jest jeszcze na benzynie, po przełączeniu na gaz przestaje migać i ostatnia dioda świeci na stałe.
Poza tym sam naprawiłem sobie źle połączony czujnik, okazało się, że gazowcy ciągną masę od czyjnika i elektrozaworu jednym cienkim przewodem przez cały samochód aż do centralki. Spadek napięcia na tym przewodzie po właczeniu elektromagnesu ok. 0,25V dodawał się do wskazań z czujnika i fałszował wskazania.
Po dorobieniu osobnej masy do cewki elektrozaworu wskazania stały się bardziej liniowe.