Potrzebuję zaprogramować nowy pilot centralnego zamka do Mitsubishi Outlander z 2008 roku. Kluczyk zwykły, nie keyless. Czy ktoś ma sprawdzoną procedurę?
No to tylko i wyłącznie sprzętem diagnostycznym bądź jakimś dedykowanym do auta bądź do obsługi pilotów, na 99% będziesz musiał posiadać kod autoryzacji z auta.
Tak zakładałem od początku i w celu jej poznania założyłem ten temat. Xhorse Key Tool Plus nie podaje procedury zakodowania pilota dla Outlandera. Autel owszem podaje, ale w moim przypadku nie zadziałała, dlatego potrzebuję procedury, która jest w 100% sprawdzona. Tą z IM508 podam jak tylko będę miał do niego dostęp, aby ją ewentualnie skorygować z Waszą pomocą.
Niestety żadna z procedur nie daje efektu. Załączam instrukcję z Autel IM508, która też nie działa w tym konkretnym egzemplarzu. Próbowałem generując wszystkie możliwe piloty, które Xhorse przewiduje dla Outlandera ze zwykłym kluczykiem. Na ten moment kapituluję. Postaram się w niedługim czasie dorwać inny egzemplarz Outlandera i dokonać testu.
Czy używany, oryginalny pilot nadaje się do ponownego przypisania do innego auta? Mowa oczywiście o Mitsubishi Outlander.
Odgrzeję kotleta dla potomnych (działa na obdprog i na autelu też powinno). W celu zaprogramowania pilota należy wprowadzić auto w tryb programowania.
Wcześniej wpisać uniwersalny PIN (dla danego modelu jest inny). W momencie, tak jak wyżej na zdjęciu, będzie ten opis, należy wykonać procedurę naciskania 2 guzików razem (4 błyski), potem nacisnąć sam guzik unlock i mrygnie 2 razy.
W tym momencie ilość zaprogramowanych kluczy wyniesie 1.
Klikamy OK i wychodzimy z trybu. Klucz działa jak należy.
✨ Dyskusja dotyczy programowania nowego pilota centralnego zamka do Mitsubishi Outlander II z 2008 roku z tradycyjnym kluczykiem (nie keyless). Nowy pilot został wygenerowany na uniwersalnym pilocie Xhorse przy pomocy Key Tool Plus, jednak nie działa z autem. Programowanie pilota wymaga sprzętu diagnostycznego, np. Abrites AVDI lub Autel IM508, oraz kodu autoryzacji (PIN). Manualna procedura kodowania pilota istnieje, ale w praktyce często nie działa lub nie jest dostępna w uniwersalnych narzędziach. Użytkownicy wskazują na konieczność wprowadzenia auta w tryb programowania, wpisania uniwersalnego PIN-u (np. 8A42 dla Outlandera), a następnie wykonania sekwencji naciśnięć przycisków pilota (np. jednoczesne naciśnięcie dwóch przycisków, cztery błyski, potem przycisk unlock i dwukrotne mignięcie). Po tym procesie liczba zaprogramowanych kluczy powinna się zaktualizować. Niektóre procedury z instrukcji Autel IM508 i innych źródeł nie działają na wszystkich egzemplarzach, co wymaga dalszych testów. Pojawiła się też kwestia możliwości ponownego przypisania używanego, oryginalnego pilota do innego auta Mitsubishi Outlander. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
