logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra J 1.4 Turbo LPG - Zwiększenie mocy z 140 do 165 KM: wpływ na silnik

zenekmartens 20 Kwi 2023 06:05 1791 13
REKLAMA
  • #1 20547930
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Witam szanownych.
    Czy zmiana z 140 na 165 koni w tym aucie źle wpłynie na silnik?
  • REKLAMA
  • #2 20547989
    lopr_pol
    Poziom 31  
    Na pewno mu nie pomoże :), poszukaj na forach oplowskich, ten silnik nie miał problemów z ostatnim cylindrem przy większych obciążeniach?
  • #3 20548035
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Popatrzę.
    Jestem na forum opla ale nic nie było na ten temat.
    Który garnek?
  • REKLAMA
  • #4 20548144
    lopr_pol
    Poziom 31  
    Ostatni, w insigniach na fabrycznej mocy potrafił spłynąć tłok (większa masa, większe obciążenie silnika).
  • #5 20548183
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Ja mam ostatni wypust silnika net poprawiony chyba i skrzynia poprawiona
  • REKLAMA
  • #6 20548589
    Kantylena
    Poziom 23  
    A co ma musi się stać?
    165 koni serio? 18% przyrostu?

    265 koni to może jakieś efekty by były ale nie 165. Ten silnik w tym aucie sobie ledwo radzi więc taki chiptuning na pewno jest na plus.
  • REKLAMA
  • #7 20548714
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Głównie chodzi mi o moment obrotowy
  • #8 20549692
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Ciężkie auto
    W nominale 1428kg plus butla i graty LPG minus koło zapasowe
  • #9 20549707
    Kantylena
    Poziom 23  
    To jest zwykły chiptuning, nagle od przyrostu 60 Nm nie wygnie Ci się korba, podjedź do dobrego tunera, który sprawdzi stan silnika i wykona poprawnie program i koniec.
    Prędzej sprzęgło może nie dawać rady niż silnik padnie.
  • #10 20549738
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Co tuner sprawdza?
  • #11 20549751
    Kantylena
    Poziom 23  
    Przede wszystkim stan turbosprężarki, jej pracę, zapłon, paliwo itd.

    W tych silnikach warto sprawdzić w kolektorze ssącym zaworek zwrotny. W przypadku jego uszkodzenia, podczas jazdy z dużym obciążeniem powietrze pod ciśnieniem z turbiny dostaje się przez kolektor ssący i uszkodzony zawór do skrzyni korbowej powodując powstanie tam nadciśnienia rzędu 0.4 bar i wycieków, błędów w sterowniku i spadku mocy.
  • #12 20549771
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Jako mechanik zrobiłem w nim.
    Świece, turbo 4 m-ce, cewke nową, zaworek zaślepiony, zawor evap nowy, sonda przed katem nowa.

    Zrobiony reduktor LPG, wtryski wymienione LPG. Filtry oleje
    Sprawdzony skanerem dokładnie
    Korekty w porządku

    Dodano po 1 [godziny] 37 [minuty]:

    Chyba nadaje się do tuningu
  • #13 20549940
    Kantylena
    Poziom 23  
    A co to znaczy turbo 4 m-ce? Nowa turbina jest?
  • #14 20549942
    zenekmartens
    Poziom 14  
    Nowa turbina jest

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeszcze przepływomierz dam nowy

Podsumowanie tematu

Użytkownik pyta o wpływ zwiększenia mocy silnika Opel Astra J 1.4 Turbo LPG z 140 do 165 KM na jego trwałość. Odpowiedzi wskazują, że chiptuning może być korzystny, ale istnieją obawy dotyczące obciążenia silnika, zwłaszcza ostatniego cylindra, który w innych modelach (np. Insignia) miał problemy przy większych mocach. Wskazano na konieczność sprawdzenia stanu turbosprężarki, zapłonu oraz zaworu zwrotnego w kolektorze ssącym, co może zapobiec uszkodzeniom. Użytkownik potwierdza, że jego silnik przeszedł szereg napraw i modernizacji, co może sprzyjać tuningowi.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA