[Rozwiązano] Alternator w Router Sport 50s - Przerobienie skutera z 139QMB posiadający prądnicę na alternator

Witam. Jestem w trakcie przerobienia Router Sport 50s 50cc 4T.
Zamontowałem LEDy zamiast żarówek z włóknem/żarnikiem i w końcu coś widać przed skuterem. Lep problem pojawił się na niskich obrotach bo prądnica bezpośrednio z cewek na żarówki daje napięcie które przerywa i z diody robi się stroboskop.
Zakupiłem stator 12 cewek 3 fazowy do kompletu regulator 3 fazowy i moduł CDI na napięcie DC.
Więc chcę mieć alternator zamiast prądnicy.
Najbliższy schemat Instal. Elek. dla mojego routera to Router City 50 gdzie z statora idzie napięcie do Regulatora 4 kablowego. Ja mam teraz Regulator 6 przewodowy, 3 żółte idą do statora. Zielony na masę, czerwony do plusa na akumulator bezpośrednio ?

Jest też w instalacji z City50 rezystor w instalacji. Jeśli jedzie się na wyłączonych światłach to rezystor ten rozprasza energię zamiast żarówki. Czy w instalacji z alternatorem też jest potrzebny ?

Zakładając "alternator" regulator mimo wszystko będzie nadwyżkę "energii" zwierał do masy. Tak zostało to zaprojektowane.
W przypadku oryginalnej instalacji rezystor służy do obciążania cewki/regulatora, aby nie było skoków napięć.

No więc tak. Czyli ten rezystor zostawiam. Przykręciłem go do ramy przez dodatkowy radiator..
Co do podłączenia w całość Statora, Regulatora z CDI i resztą instalacji zrobiłem odręczny schemat. Jeśli coś jest nie tak to proszę o sugestie..
Jest to schemat dla Statora 12 cewkowego 3 przewody z cewek (3 fazy) i 2 z impulsatora (masa/sygnał).
W takiej konfiguracji mam możliwość odpalenia silnika tylko jeśli jest podłączony akumulator jeśli dobrze rozumiem


Mam jeszcze stator 11 cewkowy z jedną większą cewką
I idącym z niej kablem czerwono-czarnym i masowym zielonym. Rozumiem że ta cewka by miała zasilać CDI bezpośrednio i wtedy można odpalić na kopniaka bez Akumulatora, ale musiał bym jeszcze ten stator odmasowić. I wtedy użyć też CDI na przemienny AC, bo w tej chwili już zakupiłem i zamontowałem CDI DC.

Udało się przerobić instalację na alternator jeszcze muszę dopasować regulator bo obecny przy wysokich obrotach na wyjściu daje 16V momentami.
Światła świecą jednostajnie bez migania. Czyli zamierzony efekt zrealizowany
Po przekręceniu stacyjki pobór prądu z akumulatora jest rzędu 4A. Jest to spowodowane przede wszystkim tym że przy wył. światłach obwód oświetlenia idzie przez Rezystor cersmiczny kilkuohmowy. Którego zadaniem było/jest oddanie energii z prądnicy/alternatora (nadwyżki)
Zamówiłem AVR wyłącznik świateł. I dopiero po zapaleniu będzie otwierało obieg dla tego rezystora lub żarówek. Uniknę sytuacji że akumlator jeśli będzie niedoładowany straci moc przed wyzwoleniem rozrusznika

Wykonana nowa wiązka 3 kabli bezpośrednio podciągniętych do regulatora przy kierownicy z statora. Poprzednie okablowanie ze statora pozostawione. Użyte zostały przewody "G" zielony dla podpięcia do masy impulsatora. Oraz "W" biały kabel do którego podpiąłem od str kierownicy plus po stacyjce a od str silnika wpiąłem się kablem Czarno Czerwonym o ile dobrze pamiętam, zasilającym moduł CDI.
W celu zmniejszenia napięcia za regulatorem 3 fazowym.. wyprowadzenie z niego podaję na 'stary' regulator 4 pin prądnicy. Który reguluje napięcie do bezpiecznego poziomu.