[Rozwiązano] Alfa 159 2.0 jtdm - klimatyzacja nie działa prawie wcale.

Witam. Samochód to Alfa 159 2.0 jtdm. Klimatyzacja nie chłodzi. Czasem się włączy ale rzadko. Układ szczelny, ciśnienia są prawidłowe. Sprzęgiełko załącza zawsze po włączeniu. Weryfikacja w warsztacie wykazała brak sterowania PWM zaworem sprężarki. Chciałbym to dalej zweryfikować lecz nie wiem co steruje tym zaworem żeby sprawdzić czy to kwestia przewodu, złego połączenia czy faktycznie brak samego sygnału do sterowania. Dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie. Pozdrawiam. Irek

W takim przypadku podłączam generator PWM i wszystko jasne.
Może zawór regulujący się przycina. Ze sto parę zł kosztuje

Dodano po 1 [minuty]:

Wejdź w ustawienia i zobacz ile amper ma ten zawór podane

W serwisie mechanik podłączył sygnał PWM zewnętrznie i działała klima.

Widzę że na FM też jest twój post. Proponuję odpiąć wtyki od zaworu i kompa i szukać miernikiem kabli albo scanner do przewodow i jak się urywa gdzieś to będzie brak sygnału.

Tak, wrzucałem tam zapytanie bo widziałem podobny temat. Jest lekki upgrade. Sprawdziłem przewody. Na jednym masa jest. Na drugim jest przejscie po kablu do panelu klimy. Czyli...panel? Multimetr pokazuje jakieś marne 75mV czyli albo nie pokazuje albo faktycznie panel nie podaje. Naprawia się jakoś te panele?

Masz skaner żeby coś tam dłubnąć?

Niestety nie mam.
Rozebrałem natomiast panel. Połączenia są dobre. Ten pin prowadzi bezpośrednio przez dwa rezystory złączone ze sobą równolegle i przez dwa małe 22k i 100 k do układu o ozn. 272I...Wiem, że to już gdybanie ale może to ten układzik nie działa. Podłączałem auto pod Multiecuscan-a i obwód klimatyzacji nie wywala żadnego błędu dlatego podejrzewam, że komputer steruje ale sygnał moze nie wychodzić z tzw. elementu wykonawczego. Mogę się oczywiście mylić.

Kupiłem drugi panel (używany), zrobiłem osiowanie w MES i dalej nic. Zastanawiam się gdzie dalej szukać. Jak spróbować wysterować to bez sygnału PWM? Jest jakaś opcja?

Robiłeś jakaś diagnostykę? Jake są błędy w sterowniku silnika? Test elementów wykonawczych, sprawdzić sterowanie sprężarką oraz wentylatorem chłodnicy. Druga sprawa to odczyt ciśnienia czynnika chłodniczego? Jakie wartości po zapłonie a jakie na biegu jałowym przy włączonej klimatyzacji po kilku minutach pracy silnika?

Stawiam na zacinający się zawór regulujący. Zrób tak.
Ściągnij gaz
Wyciągnij zawór
POdepnij go przez przekaźnik kierunków żeby klikal i w ropę go wsadź. Niech poklika z 15 minut

Zawór podmieniony, nic to nie dało. Panel podmieniony - też nic. Czasem jest tak, że kompresor zaskoczy i chłodzi, a czasem nie. Za każdym razem sprzęgło załącza i zawór jest wysterowany. Wina wg. mojej opinii i kilku innnych osób jest po stronie wadliwego kompresora klimatyzacji.

KOledzy najpierw zasatnowcie się jak działąją kompresory z zewnętrzynym zaworem pojemnośći...!!! Bez tego jestescie beznadziejnie żałosni w temacie!!

Po drugie, bierzesz komputer i patrzysz na cisnienie gazy , prąd wysterowania zaworu i temperatury i prawie wszytko jasne.

Dodano po 1 [minuty]:

Patrzyłeś wogóle czy wentylator pracuje na chłodnicach????
159 to trudna kur........ do napraw klimatyzacji.... nie dla przedszkolaków technicznych.

Dodano po 4 [minuty]:

irek81 napisał:

ciśnienia są prawidłowe.

NIe mogą byc prawidłowe bo by to świadczyło że uklad działa, a, lub napełniony jakims syfem a nie tetrafluoroetanem.

Klimatyzacja działa. Winny okazał się być regenerowany kompresor. Po wymianie na inny wszystko pracuje prawidłowo.

Wymiana kompresora załatwiła sprawę.