Trudności z odpalaniem na zimnym silniku Jaguar S Type 4.2 V8 2004 - wymiana części nie pomogła

Witam wszystkich. Posiadam jaguara s type 4.2 v8 2004 rok ,I borykam się z odpalaniem auta na zimnym silniku .Jak postoi przez noc, rano nie chce zapalić tz ciężkie odpalanie ma. Wymieniłem pompę paliwa, cisnienie paliwa sprawdzone 3.8 bara .Listwa wtryskowa podmieniona, czujnik wałków rozrządu podmieniony, czujnik od pożenia wału też. Elektryka sprawdzona elektryk nic nie znalazł. Błędami nie sypie . Jedyny błąd to od klimatyzacji . Walcze już z tym samochodem 1.5 roku. Jeździłem po mechanikach i nic. .Dodam jeszcze że jak jest ciepło na zewnątrz (tzn tak 25 st C.) to odpala nawet rano, ale na przyklad dziś było już 18stopni i już problem . Proszę o porady

Czy ktoś sprawdził czujnik temperatury?

Tak czujnik teperatury był sprawdzany .zapomniałem dodać że przepustnica i swiece były wymienione

Dodano po 1 [minuty]:

Ale co leprze za pierwszym razem nie chce zapalić jak jest zimno poczekam tak z 15 20 sekund i zapala

Spróbuj rano uruchomić ręcznie pompę paliwa na 10 sekund i zobacz czy odpali.

Pompa paliwa była też zamienina efekt taki sam .jak jest ciepło zapali jak tylko temperatura spanie jak dziś 18stopni koniec zuca palenie elektryka całą sprawdzona była i to dwa razy .

Dodano po 2 [minuty]:

Kolego trafią mnie już coś z tym moim autem .wiesz co podejrzewam jeszcze rozrzad albo zawory walka rozrzadu .kurde nie wiem czy on traci cisnienie i dlatego nie chce odpalic ? Tak jak pisałem jak wsiadam rano zakręcę chwile nie odpali wyłączę zapłon poczekam 15 20 sek czasem troszkę dłużej i odpala .ale oczywiście w zimie jest gorzej.

Witam, dalej walczę ze swoim kotem. Nadal nie chce odpalać na zimnym. Podmieniłem nawet wtryski paliwa i co? Nic kurde. Czy jest jakiś fachowiec, albo kogoś polecacie, żeby mi ogarnął mojego kota?

Trzeba zacząć od znalezienia przyczyny dlaczego nie odpala: Jest iskra, czy nie ma, wtryskiwacze podają paliwo czy nie, mieszanka jest zbyt bogata, czy zbyt uboga ?
Bez tej podstawowej diagnozy wymiana "na pałę" połowy osprzętu silnika jest nie tylko kosztowna ale bez sensu