logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf V 1.9 tdi nie odpala gasną kotrolki i zaczynają świecić awaryjne

MIK1212 27 Lut 2024 00:59 945 11
REKLAMA
  • #1 20980223
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    witam, po przekręceniu kluczyka zero reakcji gasną kontrolki zapalają się światła awaryjne, podejrzewałem akumulator, podstawiłem nowy, posprawdzałem ładowanie ok. pobór prądu ok. i po tygodniu powtórka na nowym akumulatorze

    Dodano po 1 [godziny] 23 [minuty]:

    po podłączeniu pod kabel wyskoczyły błędy:
    Spoiler:
    Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-M.lbl
    Part No SW: 3C0 937 049 AD HW: 3C0 937 049 AD
    Component: Bordnetz-SG H52 2002
    Revision: 00H52000 Serial number: 00000004797878
    Coding: 00890F2700041500471400001400000000097B075C0001
    Shop #: WSC 00390 259 88648
    VCID: 6BD1C39F3145

    Subsystem 1 - Part No: 1K1 955 119 E
    Component: Wischer 120307 020 0501
    Coding: 00038805
    Shop #: WSC 00390

    3 Faults Found:
    02395 - Parking Light Right Front (M3)
    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00101100
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 22
    Mileage: 170118 km
    Time Indication: 0
    Date: 2005.09.13
    Time: 31:63:63

    Freeze Frame:
    ON
    Voltage: 11.35 V
    ON
    ON
    OFF
    OFF
    OFF

    00093 - Terminal 15 for Starting Relevant Consumers
    008 - Implausible Signal - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00101000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 5
    Reset counter: 28
    Mileage: 171203 km
    Time Indication: 0
    Date: 2005.09.13
    Time: 31:63:63

    Freeze Frame:
    OFF
    Voltage: 12.20 V
    OFF
    ON
    OFF
    OFF
    OFF

    01049 - Supply Voltage Term 50
    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00111100
    Fault Priority: 1
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 28
    Mileage: 171203 km
    Time Indication: 0
    Date: 2005.09.13
    Time: 31:63:63

    Freeze Frame:
    OFF
    Voltage: 12.20 V
    OFF
    ON
    ON
    OFF
    OFF

    Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
    Part No SW: 1K0 959 701 M HW: 1K0 959 701 M
    Component: Tuer-SG 005 0987
    Coding: 0000180
    Shop #: WSC 00028 028 00001
    VCID: 387B2CD33093

    3 Faults Found:
    01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock
    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
    00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
    008 - Implausible Signal - Intermittent
    00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
    012 - Electrical Fault in Circuit

    Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
    Part No: 1K0 959 433 CP
    Component: KSG 0401
    Coding: 80C802087F2D8405484B03E010CC
    Shop #: WSC 00028 028 00001
    VCID: 800B0433A8C3

    Component: Sounder n.mounted

    Component: NGS n.mounted

    Component: IRUE n.mounted

    1 Fault Found:
    00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
    012 - Electrical Fault in Circuit
  • REKLAMA
  • #2 20980246
    Zaz13
    Poziom 29  
    Posty: 1152
    Pomógł: 135
    Ocena: 260
    Jakie jest ładowanie pod obciążeniem?
    Ile pobiera rozrusznik?
  • REKLAMA
  • #3 20980356
    fireblade_929
    Poziom 8  
    Posty: 31
    Ocena: 13
    Jaki jest akumulator w samochodzie?
  • #4 20980477
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    Był Viking 74Ah 680A jeszcze do czerwca na gwarancji a nowy to gigawatt 74Ah 680A, pomiary zrobię dopiero po godz. 16,
  • #5 20980509
    majster129
    Poziom 23  
    Posty: 556
    Pomógł: 45
    Ocena: 103
    MIK1212 napisał:
    witam, po przekręceniu kluczyka zero reakcji gasną kontrolki zapalają się światła awaryjne, podejrzewałem akumulator, podstawiłem nowy, posprawdzałem ładowanie ok. pobór prądu ok. i po tygodniu powtórka na nowym akumulatorze

    Auto pobiera dużo prądu na postoju i dla tego akumulator zdycha po tygodniu
  • #6 20980627
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    Miałem w audi a4 b6 całkowitego rozładowania akumulatora do 1,5v dwa razy przez zwarcie przekaźnika świec żarowych
    martwe auto nic na desce się nie świeci, drugi przypadek w audi to uszkodzony rozrusznik kręcił ale rozładowywał aku do takiego stopnia że aku nie miał siły nim zakręcić i wtedy kontroli na desce przygasały ale pojawiały się ponownie.
    W przypadku golfa po przekręceniu kluczyka na sekundę zaświecą się kontrolki i znikają, zaczynają mrugać światła awaryjne napięcie na aku w granicy 12,50V skaczące, po odpięciu klemy 12,70V po podpięci klemy z powrotem to samo. Dopiero jak nacisnąłem przycisk na pilocie awaryjne się wyłączyły i kontrolki po przekręceniu kluczyka się pojawiły na stałe wtedy auto odpaliło.
  • #7 20980656
    ALIBABA I
    Poziom 33  
    Posty: 2606
    Pomógł: 221
    Ocena: 535
    MIK1212 napisał:
    W przypadku golfa po przekręceniu kluczyka na sekundę zaświecą się kontrolki i znikają, zaczynają mrugać światła awaryjne napięcie na aku w granicy 12,50V skaczące, po odpięciu klemy 12,70V po podpięci klemy z powrotem to samo.
    I
    MIK1212 napisał:
    Dopiero jak nacisnąłem przycisk na pilocie awaryjne się wyłączyły i kontrolki po przekręceniu kluczyka się pojawiły na stałe wtedy auto odpaliło.
    No to jak w temacie jakaś blokada jest dołożona /lub hm fabryczna/ Nie będę cytował pierwszego postu ale masz sytuację no prawie identyczną jak w poście #1, Sugestja nie kombinuj z akumulatorem, wyszukaj "To odcięcie", ono gdzieś jest!.

    No i ewentualna komunikacja z pilotem .

    Tak się zastanawiałem i nie wiem czy masz możliwość podpiąć to auto pod KTS-a ? lub Texsę , jestem wręcz pewny że to ci to ogarnie no bo w pierwszym to jest szok błędów , wybacz ale daj mi normalne dane ?.

    Aha to byłby koszt nie wielki Tzw dagnostyki .
  • REKLAMA
  • #8 20981681
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    Ładowanie pod obciążeniem raz 13,70v innym pomiar 14,10v (radio, nawiew, światła i ogrzewanie szyb) a rozrusznik kilka pomiarów zrobiłem 201A na ciepłym silniku a na zimnym przeważnie 220, 280 raz 350 a maksymalnie pokazało 440A.
    Zauważyłem że nie ryglują się drzwi od strony kierowcy przód i tył ja mało tym autem jeżdżę więc nawet nie wiedziałem.
    Po wykasowaniu powyższych błędów i ponownym sprawdzeniu pojawiły się takie:

    Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
    Part No SW: 1K0 959 701 M HW: 1K0 959 701 M
    Component: Tuer-SG 005 0987
    Coding: 0000180
    Shop #: WSC 00028 028 00001
    VCID: 387B2CD33093

    2 Faults Found:
    01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock
    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
    00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
    008 - Implausible Signal
    Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
    Part No: 1K0 959 433 CP
    Component: KSG 0401
    Coding: 80C802087F2D8405484B03E010CC
    Shop #: WSC 00028 028 00001
    VCID: 800B0433A8C3

    Component: Sounder n.mounted

    Component: NGS n.mounted

    Component: IRUE n.mounted

    1 Fault Found:
    00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
    012 - Electrical Fault in Circuit
  • REKLAMA
  • #9 20983576
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    Auto na razie odpala bez problemu nic się nie dzieje. Co sprawdzać? Bordnetz przekaźniki na nim np. przekaźnik 460 [KL15]Terminal 15 przekaźnik zasilania czy 01049 - Termin napięcia zasilania 50: Usterka elektryczna w obwodzie
    Możliwe rozwiązania Sprawdź zacisk 50l wyłącznika zapłonu (D) takie moje wyszukiwania. Co wyłączało kontrolki na desce? wyświetlacz licznika działał.
  • #10 20993640
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    Czyściłem połączenia masy rozrusznika oraz przy okazji znalazłem element alarmu mianowicie syrenę alarmu która w środku miała odpadnięty magnes od głośnika który leżał na płytce elektronicznej w niej się znajdującej. Zbliżenie na syrenę alarmu RS46 z oznaczeniami i uszkodzeniem. Metalowy element z etykietą daty i oznaczeniami na drewnianym tle.
    Czy to mogło powodować takie problemy?
  • #11 21526703
    MIK1212
    Poziom 12  
    Posty: 128
    Pomógł: 5
    Ocena: 36
    Witam, problem długo się nie pojawiał aż do teraz i tak postanowiłem sprawdzić czy to nie jest wina nie ryglujących się drzwi od kierowcy i okazało się że tak. Osoba wsiadając do samochodu nie otworzyła go z pilota (otworzyła drzwi bo zamek się nie ryglował) przekręciła kluczyk: brak zapłonu i włączył się alarm (syrenka uszkodzona) więc mrugały tylko światła.
    Wystarczyło tylko wyjść z samochodu i zamknąć z pilota i ponownie otworzyć i auto odpaliło.
    Ale mnie jeszcze ciekawi fakt że drzwi się nie ryglują a dioda w drzwiach kierowcy mruga tak jakby były zamknięte a powinna świecić ciągle sygnalizując tym że z którymś zamkiem jest coś nie tak. Przynajmniej mam tak w audi jak mi się jakiś zamek popsuje a w tym golfie dwoje drzwi się nie rygluje i zero rekcji diody.
    W papierach auta znalazłem informacje o takim alarmie DOG 50 CAN V35P
  • #12 21526715
    piachu1994
    Poziom 39  
    Posty: 4162
    Pomógł: 559
    Ocena: 1157
    Masz uszkodzone dwa zamki - kierowcy i prawy tył. Zmień je i wszystko wróci do normy

Podsumowanie tematu

✨ VW Golf V 1.9 TDI nie odpala, gaśnie kontrolka i zapalają się światła awaryjne. Problem nie ustępuje po wymianie akumulatora (Viking 74Ah 680A na Gigawatt 74Ah 680A) i prawidłowym ładowaniu pod obciążeniem (13,7-14,1 V). Rozrusznik pobiera prąd w zakresie 201-440 A. Występują błędy związane z centralnym zamkiem, zwłaszcza w drzwiach kierowcy i tylnych, m.in. uszkodzony silnik zamka i nieprawidłowe sygnały z modułu zamków. Drzwi kierowcy nie ryglują się, co powoduje aktywację alarmu DOG 50 CAN V35P i blokadę zapłonu. Uszkodzona syrena alarmu z odpadniętym magnesem może wpływać na problemy. Po zamknięciu i otwarciu auta pilotem problem ustępuje i auto odpala. Zalecana wymiana uszkodzonych zamków drzwi kierowcy i prawego tyłu oraz sprawdzenie przekaźników na bordnetz (np. przekaźnik 460 KL15) i zacisku 50 wyłącznika zapłonu. Diagnostyka komputerowa (KTS, Texa) może pomóc w identyfikacji blokad i błędów.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA