Fiat Bravo: Błąd C1103 po wymianie wspomagania - jak skonfigurować?

Question

Cześć, Mam problem po wymianie wspomagania w fiacie bravo. Oryginalne wspomaganie złapało błędy wewnętrzne - uszkodził się eeprom. Kupiłem drugie wspomaganie. Zamontowałem i pojawił się błąd c1103 - błąd konfiguracji. Niczym nie jestem w stanie tego skonfigurować, próbowałem ktsem, autelem,...

user64 · Accepted Answer

MES i w zakładce nadwozie masz wybrać odpowiedni parametr w ABSie. Po czym zrobić osiowanie proxi. Zakładając oczywiście, że wszelkie wtyczki są ok.

ptr92 · Answer

Próbowałem zmieniać abs przy zakodowanej benzynie i potem to samo przy zakodowanym dieslu, cały czas ten sam błąd w wspomaganiu. Chyba że jeszcze o jakieś inne kodowanie ku chodzi

user64 · Answer

Nie, tam powinno być vdo i coś jeszcze, czego nie pamiętam teraz, ale jak prawidłowo to ustawisz to ruszy. Oczywiście po osiowaniu i jeżeli elektrycznie wszystko gra.
Zmiany dokonywałeś w nadwoziu, czy gdzieś indziej może?

ptr92 · Answer

Tutaj tylko zmieniałem. Nigdzie indziej nie znalazłem możliwości konfiguracji

user64 · Answer

Która to wersja programu jest, bo nie moge doczytać?

ptr92 · Answer

MES 5.2 - świeżo robiłem aktualizacje

kwawryla · Answer

Udało Ci się rozwiązać problem? Walczę z tym samym.

marozzor · Answer

Przyłączam się do prośby o wskazówki, jak rozwiązać problem z pojawiającym się przy rozruchu komunikatem o błędzie C1103 (czerwona kierownica na display'u liczników). Przerobiłem już wszystkie, jakie znalazłem na forach Fiata. Za każdym razem bez problemu kasuję błąd C1103 przy pomocy MES 5.2 lub Alfaobd, ale doraźnie błąd znika, by po kolejnym starcie znów się pojawić. W MES po podłączeniu przez USB program podaje mi, że system nie wymaga osiowania proxy... Nawet jak go zrobię, to błąd wraca. Sprawdziłem naładowanie akumulatora i połączenia kabla masowego, ale wszystko jest w porządku. Cała historia zaczęła się po podmianie kolumny kierownicy miesiąc temu. Wspomaganie działa bez zarzutu w trybie normalnym i city. Kąt skrętu skalibrowany.

kwawryla · Answer

Próbowałeś zrobić kasowanie przyswojenia typu pojazdu w MESie? U mnie wyskakuje komunikat niepowodzenie. Kalibracja czujnika kąta skrętu zrobiona, doświetlanie zakrętów działa. Przestawiałem ustawienia pompy ABS, ale po osiowaniu nadal mam błąd c1103 z komunikacją z przekładnią...Zastanawia mnie temat taki, że body widzi nową przekładnię, numery są przypisane z nowej przekładni, status ok, ale niestety w parametrach modułu przekładni jest zapis świadczący, że typ pojazdu to Idea/Muso, gdzie wspomaganie pochodzi z Bravo.

marozzor · Answer

Próbowałem i tej funkcji, ale u mnie w MES również ten sam komunikat 🤔. Szukamy zatem dalej rozwiązania... Gdzieś znalazłem również, że jedynym naszym rozwiązaniem jest przelutowanie płytki z epromem ze starej kolumny do tej wstawionej po awarii - ale jakoś nie daję wiary, żeby tylko taki zabieg zlikwidował pojawiający się błąd C1103 i świecącą kierownicę na display'u. Przecież mechanicznie i elektrycznie wszystko działa. Nie ma też błędu w montażu... dziwny przypadek Fiatów Bravo.

Dodano po 31 [minuty]:

Tutaj uwzględniona jest cała procedura, ale jakoś i ona u mnie jest nieskuteczna. Chyba, że robię coś nie tak jak należy lub MES nie daje rady przebrnąć przez adaptację tego węzła elektrycznego.

https://aftersales.fiat.com/elearnsections/ma...lID=198000000&prodID=198000000&modelName=Fiat - 198 - Bravo&langDesc=English§ionName=Diagnosi per DTC&validityName=1.4 16v

kwawryla · Answer

Też czytałem o przelutowaniu płytki, z tym że nie wiem, co się stało ze starą przekładnią (być może płytka uszkodzona, więc zabieg na marne)... Jest opcja na montaż innej przekładni, aż w końcu sterownik wraz z pompą ABS ją zaakceptuje, ale tym tropem można bawić się dosyć długo w znalezieniu odpowiedniej...

Myślę, że najprościej będzie regeneracja starej. Są firmy, co się tym zajmują...

Tą procedurę, co wysłałeś, też widziałem, ale zauważ, że na górze strony masz "ścieżkę". Ty wszedłem w zakładkę o błędzie c1103, ale w module błędów z ABS, przejdź do innej zakładki z błędami wspomagania, tam jest też błąd c1103, ale procedura Fiatowska jest inna niż w błędzie c1103 z ABS-u, który wkleiłeś

marozzor · Answer

Dzięki, tego szczegółu nie zauważyłem. Ale jak widać, ten sam błąd obejmuje różne urządzenia w jednym węźle CAN. Cóż, dalej jesteśmy w ciemnym lesie... I jak to mi mówią mechanicy, zmień pan auto... zniknie problem

.
A według oficjalnej listy Fiata kod C1103 to nic innego jak "C1103=Circuito interruttore freno idraulico" (w małpim tłumaczeniu translatora Google - Obwód wyłącznika hamulca hydraulicznego, czyli jednak wracamy do ABS. Być może ten czujnik ma wyższy priorytet w dostępie do ECU. Być może, ale to wszystko opiera się na gdybaniu, z których raczej nic nie wynika.
Spytam może bezpośrednio w MES, dlaczego nie można dokonać wyzerowania pojazdu zapamiętanego w jednostce sterującej EPS. Może coś doradzą... podpowiedzą.
Beznadziejna pętla bezsilności

.

żałosna udręka · Answer

MES pokazuje funkcję, ale nie wykonuje. Dwa razy tak się nabrałem. Może i tym razem jest podobnie.

kwawryla · Answer

Spróbować możesz napisać do supportu, ale gdzieś w internecie ktoś pisał już w tej sprawie i nie dostał odpowiedzi... Nadzieja jest... Pisałem do 3 osób na FB, którzy mają ten sam problem i nikt go jeszcze nie rozwiązał, także jest nas kilku 😅

Znaczy się są rozwiązania następujące:
1. regeneracja starej przekładni
2. przelutowanie płytki do nowej (jeśli jest sprawna)
3. kombinowanie z pamięcią EEPROM w nowej płytce, ale to raczej temat dla jakiegoś elektronika, który da radę wyzerować wartości porządnym sprzętem do sterowników, mam tutaj na myśli jakieś tunery od chip tuningu
4. kupowanie używanych części z nadzieją, że któraś w końcu "podejdzie"

Osobiście próbowałem działać nie tylko MESem... Mechanicy podłączali się TEXĄ, AUTELem, Delphi i też nic nie poszło, jedynie kalibracja czujnika kąta skrętu poszła...

kwawryla · Answer

Wleciała kolejna przekładnia, te same numery co oryginał i nadal błąd c1103, jedyna różnica że o wiele lżej chodzi i sama się zaadoptowała, niestety błąd jest nadal... Ręce opadają

marozzor · Answer

To brzmi jak przekleństwo Fiata. Nie mogę tylko zrozumieć, jak to się dzieje, że wciąż zgłasza błąd centralki przekładni (C1103), która została zaadoptowana, a przy diagnozie nie wykazuje błędów montażu, nie wymaga osiowania proxy... Ostatnio sprawdziłem wszystkie kable, złącza. I nic, tam też wszystko w porządku. Chyba rzeczywiście pozostaje tylko elektronik i jakiś sposób na dostosowanie, wymianę, modyfikowanie sterownika odpowiedzialnego za ten błąd. Tak więc, przychylam się do Twojego stwierdzenia, że ręce opadają. Nawet poniżej kolan.

simin2888 · Answer

Znam rozwiązanie, by błąd zniknął. Nie było to łatwe, lecz doszedłem do tego. Myślę, że mógłbym pomóc w temacie. Jak coś, piszcie simin266(_at_)outlook.com.
Myślę, że zajmie mi to dosłownie 5 min

))) Też przez to przechodziłem i nikt nie potrafił mi pomóc. Błąd pojawił się po zmianie wspomagania city. Fiat Bravo 2.

marozzor · Answer

Przyznam się, że już odpuściłem próbę usunięcia tego komunikatu o błędach we wspomaganiu elektrycznym kierownicy. Nawet przyzwyczaiłem się do świecącej kierownicy na displayu i zaniechałem przelutowywania płytki elektronicznej z EPROM-em ze starej kolumny do nowej, wymienionej i działającej bez zarzutu. Jeżeli zatem znalazłeś sposób na tę przypadłość Fiata Bravo, to z jakich powodów nie chcesz się podzielić rozwiązaniem tutaj na wątku? Nie rozumiem... Pozdrawiam.

simin2888 · Answer

Ponieważ spędziłem nad tym mnóstwo czasu i sam straciłem dużo nerwów. Każda wiedza jest coś warta w danej dziedzinie. Akurat nie jestem z tych, co nie pomagają… aczkolwiek spotkałem się już z brakiem życzliwości na każdym poziomie moich problemów.
Podeślij mi swoje proxy z Multiecuscan. Napisz mi, jaką masz wersję silnikową w aucie i ile koni. Zapewne kupiłeś wspomaganie nie do swojego samochodu.
Odezwij się
https://www.facebook.com/share/1CubARTebW/?mibextid=wwXIfr

simin2888 · Answer

Nie wiem dokładnie, komu pomogłem z tego posta, lecz jedna osoba wyleczona z czerwonej kontrolki. Być może pojawi się o tym wpis od tej osoby. 😃💪🤗

kepekaroly · Answer

Thank you for your help! Fast and perfect work!

simin2888 · Answer

You're welcome:))) I'm glad it's fixed now. 💪😃

patrikazzato · Answer

Great, SIMIN! Helped me on my Fiat Bravo T-Jet! Trust him!

cardoctor · Answer

Witam
Mam problem z c1103 w fiacie Bravo po wymianie wspomagania.
Jak to ogarnąć?

Dodano po 3 [godziny] 53 [minuty]:

Witam
Mam problem z c1103 w fiacie Bravo po wymianie wspomagania.
Jak to ogarnąć?

simin2888 · Answer

Odezwij się i wyjaśnię, co potrzebne i ile kosztuje taka usługa. Dodano po 31 : Odezwij się i wyjaśnię, co potrzebne i ile kosztuje taka usługa.

polomiso · Answer

Ďakujem, Simin2888. Kontrolka posilňovača riadenia po jeho výmene už nesvieti.

simin2888 · Answer

>>21943814

Fiat Bravo: Błąd C1103 po wymianie wspomagania - jak skonfigurować?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Podsumowanie tematu