logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 1.4 TSI CAVD - za wysokie ciśnienie paliwa, nierówna praca silnika

p.sadowy 15 Maj 2024 13:04 6966 12
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 21083087
    p.sadowy
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 2

    Cześć,

    Mam problem z Golfem 1.4 TSI, CAVD. Za wysokie ciśnienie paliwa - podaje na listwę 140-150 barów.
    Podmienione:
    1. Pompa wysokiego ciśnienia
    2. Czujnik ciśnienia na listwie
    3. Regulator ciśnienia na pompie
    4. ECU
    5. Czujnik położenia wałka rozrządu

    Rozrząd kompletny wymieniony - ustawienie sprawdzane 4 razy, jest prawidłowo.

    Ciśnienie sprężania 12-13 bar na wszystkich cylindrach.

    Kable między ECU i komponentami całe (testowane 4 razy z obciążeniem żarówką).

    Jak podam masę na regulator ciśnienia to wtedy ciśnienie paliwa spada.

    Chodzi nierówno, na wolnych obrotach na 3 gary. Śmierdzi benzyną z wydechu.

    Skończyły mi się możliwości i pomysły co może być nie tak. Może używane ECU też jest wadliwe? Czy była jakaś wada softu w nich?
  • REKLAMA
  • #2 21083388
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12026
    Pomógł: 1189
    Ocena: 3346
    Skoro chodzi na 3 gary to raczej komp zgłasza że wypadnie zapłonu. Teraz albo konkretny cylinder albo losowe wypadanie.
  • REKLAMA
  • #3 21083453
    p.sadowy
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 2

    Nie ma żadnych kodów błędów dotyczących wypadania zapłonów. Jedna cewka wymieniona, świece nowe.

    Jedyne kody błędów dotyczą ciśnienia paliwa (wydajność regulatora - pompa i regulator wymienione, ciśnienie na listwie za wysokie - czujnik wymieniony)
    I nieszczęsny P0016 - ale rozrząd wymieniony i sprawdzony x razy
  • #4 21083464
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12026
    Pomógł: 1189
    Ocena: 3346
    Dziwne te silniki silniki dość szybko wyłapują wypadanie zapłonu. Wygląda jak luźny/przestawiony rozrząd.
  • REKLAMA
  • #5 21083494
    p.sadowy
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 2
    Najczęściej jak jest luźny lub przestawiony rozrząd to jest problem ze zbyt niskim ciśnieniem paliwa.

    Sprawdzian wchodzi, więc rozrząd stoi raczej dobrze.

    Wygląda tak jakby nie do końca działał regulator ciśnienia. Jak mu nie podam masy z aku to nie zbija ciśnienia
  • #6 21085922
    damian475
    Poziom 18  
    Posty: 212
    Pomógł: 21
    Ocena: 123
    Jeżeli rozrzad jest na 100% dobrze ustawiony. To jeszcze pozostają adaptacje najlepiej Odiss.
  • #7 21301859
    Szymoooo
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    Witam udało się ogarnąć problem bo mam to samo. Te same błędy nie chodzi ok

    Dodano po 1 [minuty]:

    Witam udało się rozwiązać problem ? Bo mam to samo i pompę też wymieniłem i dupa
  • #8 21301890
    damian475
    Poziom 18  
    Posty: 212
    Pomógł: 21
    Ocena: 123
    Zobacz na elektrozawor faz rozrzadu.
  • #9 21301910
    Szymoooo
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    Jak to zobaczyć czy kupić nowy ?
  • #10 21302522
    p.sadowy
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 2
    Auto poszło do oryginalnego serwisu. Nie umieli znaleźć usterki. Wiem tylko, że podmieniali te same komponenty co ja. Potem powiedzieli, że to był jakiś błąd masy, ale niczego nie sprecyzowali. Na tę chwilę samochód działa. Czekam na oficjalną odpowiedź z diagnostyki.
  • #11 21302560
    Szymoooo
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    A miałeś też takie dziwne kwiczenie do góry na wałku? Raz po raz?

    Dodano po 8 [godziny] 24 [minuty]:

    Też dałem masę i ciśnienie spadło. Kable do komputera ok.
  • REKLAMA
  • #12 21304068
    p.sadowy
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 2
    Różne dziwne dźwięki z pompy wysokiego ciśnienia to w sumie norma. Jeżeli krzywka wałka pod pompą i zabierak pompy są ok, to raczej nie ma się czym przejmować.
  • #13 21439529
    daropl1
    Poziom 2  
    Posty: 2
    >>21302522 Witam, wiesz może, co było dokładnie? Mam ten sam problem, tzn. błąd P0088. Wspomniałeś o masie, ale której??
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy VW Golfa 1.4 TSI z silnikiem CAVD, gdzie występuje zbyt wysokie ciśnienie paliwa na listwie (140-150 barów) oraz nierówna praca silnika, szczególnie na wolnych obrotach, z wyczuwalnym zapachem benzyny w wydechu. Wymieniono pompę wysokiego ciśnienia, czujnik ciśnienia na listwie, regulator ciśnienia na pompie, ECU oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Rozrząd jest kompletnie wymieniony i prawidłowo ustawiony, a ciśnienie sprężania wynosi 12-13 bar na wszystkich cylindrach. Kable między ECU a komponentami są sprawne. Podanie masy na regulator ciśnienia powoduje spadek ciśnienia paliwa. Silnik pracuje nierówno, na 3 cylindry, bez kodów błędów zapłonu, jedynie błędy dotyczące ciśnienia paliwa i kod P0016 związany z rozrządem, mimo jego poprawnego ustawienia. Podejrzewano luźny lub przestawiony rozrząd, ale testy i wymiany wykluczyły tę przyczynę. Sugerowano sprawdzenie adaptacji ECU (np. za pomocą ODIS) oraz elektrozaworu faz rozrządu. W jednym przypadku serwis VW nie znalazł usterki, wskazując na problem z masą, jednak bez szczegółów. Dziwne dźwięki z pompy wysokiego ciśnienia są uznawane za normalne, jeśli krzywka wałka i zabierak pompy są w porządku. Problem pozostaje nierozwiązany, a użytkownicy wymieniają się doświadczeniami dotyczącymi błędów P0088 i problemów z masą regulatora ciśnienia.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA