logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Przekaźnik samochodowy w Audi 80 - załącza styk NO po przyłożeniu napięcia

wojtek13031 08 Cze 2024 11:27 735 12
REKLAMA
  • #1 21111388
    wojtek13031
    Poziom 6  
    Posty: 9

    Schemat elektryczny przekaźnika samochodowego Audi 80.
    Czy jest na forum ktoś, kto naprawia przekaźniki samochodowe? Mam problem z takim, jak na zdjęciu. Starsze auto Audi 80. Od razu po przyłożeniu napięcia do 30 i 31 załącza się styk NO. Ze względu na rozmiar przekaźnika wiem, że sam mogę jedynie pogorszyć jego stan :)
  • REKLAMA
  • #2 21111429
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3481
    Od czego ten przekaźnik? Większość takich można bez problemu nowe dostać, lub zastąpić niby innym ale tak samo działającym.
  • REKLAMA
  • #3 21111556
    janosiksik
    Poziom 27  
    Posty: 734
    Pomógł: 94
    Ocena: 169
    Oczywiście, że można to bez problemu naprawić, nawet nowe złożyć i zamknąć w starej obudowie. Podaj jeszcze numery tego modułu zawierającego przekaźnik.
  • #4 21111608
    wojtek13031
    Poziom 6  
    Posty: 9
    Numer przekaźnika to 443 955 532C. Właśnie jest problem z ich dostępnością. W audi 80 , odpowiada za włączenie się wentylatora chłodnicy przy wysokiej temperaturze w komorze silnika przy wyłączonym zapłonie. Z tego co wiem powinien pracować 10-20minut. Pojawienie się napięcia po zaplonie (ign) powinno wyłączać przekaźnik.
    Załączniki:
    • Przekaźnik samochodowy w Audi 80 - załącza styk NO po przyłożeniu napięcia 20240608_153321.jpg (1.4 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #5 21111631
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3481
    191955532A chyba to samo będzie, w T4 takie były od dodatkowej pompki wodnej.
  • REKLAMA
  • #6 21111658
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 21111665
    wojtek13031
    Poziom 6  
    Posty: 9

    Nr przekaźnika to 272.

    Dodano po 6 [minuty]:

    >>21111631Ociz, mój przekaźnik ma dodatkowy pin (15), czyli razem 6.
  • #8 21112038
    janosiksik
    Poziom 27  
    Posty: 734
    Pomógł: 94
    Ocena: 169
    Jeśli na zdjęciu jest Twój to naprawa/regeneracja jest łatwa i możliwa.
  • #9 21112133
    wojtek13031
    Poziom 6  
    Posty: 9

    Janosik, Jaki koszt naprawy? z wymianą elektrolitów.
  • #10 21581606
    malinas
    Poziom 10  
    Posty: 124
    Ocena: 11
    odgrzeje kotleta bo właśnie naprawim taki 27 letni 272
    Czy ten schemat jest prawidłowy ponieważ R7,8,13 mam na płytce 100Kom a w schemacie jest 10Kom?
  • #11 21581708
    janosiksik
    Poziom 27  
    Posty: 734
    Pomógł: 94
    Ocena: 169
    Wstaw tak jak masz na swojej płytce. Wartość albo odczytaj albo zmierz z podniesioną jedną nogą, nie bezpośrednio w układzie.
  • #12 21582352
    malinas
    Poziom 10  
    Posty: 124
    Ocena: 11
    wymieniłem juz tranzystory 2 razy kondensatory sa nowe diody sprawdzone i dalej się załacza jak podam stały plus na 30 , minus na 31 i zarówki na wyjscie. Jak zmieniłem rezystory R7,8,13 z tych 100K na 10K to juz działał lepiej bo po 10 minutach wyłaczał przekaznik ale zanim się wyłaczyl to przed wyłaczeniem szybko załaczał się i wyłaczał. kupiłem 2 uzywki po 20 zł wiec będę mógł sprawdzic czy ktos co tu nie namieszał
  • #13 21853664
    wojtek13031
    Poziom 6  
    Posty: 9
    Zakupiłem inny , sprawny :)

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy problemu z przekaźnikiem samochodowym w Audi 80, oznaczonym numerem 443 955 532C, który odpowiada za załączanie wentylatora chłodnicy przy wysokiej temperaturze silnika. Przekaźnik załącza styk NO natychmiast po przyłożeniu napięcia do pinów 30 i 31, co jest nieprawidłowe. Użytkownicy sugerują możliwość naprawy lub wymiany przekaźnika, wskazując na dostępność zamienników, np. 191955532A stosowanego w VW T4. Przekaźnik ma 6 pinów, w tym dodatkowy pin 15. W trakcie naprawy wymieniano tranzystory, kondensatory i rezystory (R7, R8, R13) – zmiana rezystorów z 100 kΩ na 10 kΩ poprawiła działanie, ale problem częściowo pozostał. Ostatecznie autor zakupił inny, sprawny przekaźnik. Wskazano, że regeneracja jest możliwa, a schematy i wartości elementów należy dopasować do oryginalnej płytki.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA