logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zafira B 1.9 120KM długo kręci z rana, ciśnienie na szynie 35Mpa, brak błędów

johnny833 23 Lip 2024 20:16 252 14
REKLAMA
  • #1 21165287
    johnny833
    Poziom 38  
    Zafira B 1.9 120KM gługo kręci z rana,około 10s,objaw jak by w starym gruzie na komorach nie grzały świece.
    Teraz konkrety.
    1. Ciśnienie na szynie wbija od razu na 35Mpa
    2.sygnały wał wałek sprawdzone na oscyloskopie podczas kręcenia i poprawne
    3.sterowanie wtryskami jest
    4rozrusznik nowy
    5 aku nowy
    6 spadek napięcia podczas kręcenia w piku do 7.4v potem przy kręceniu 10. Prawie to samo jak pali na ciepłym
    7 rozrusznik przy kręceniu "zjada" 200A
    8 błedów brak.
  • REKLAMA
  • #2 21165595
    arturlom
    Poziom 19  
    Jeżeli po rozgrzaniu pali lepiej sprawdziłbym ciśnienie sprężania.
  • REKLAMA
  • #3 21165643
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    To ciśnienie 350 atm za duże, więc komputer ogranicza dawkę wtrysku, a efekt już znasz. A dlaczego za duże ? Może czujnik oszukuje, może zawór, może coś przytkane (ale raczej nie bo wtedy byłby słabszy).
    Szukaj, kombinuj.
  • #4 21165677
    johnny833
    Poziom 38  
    Jest prawidłowe, a tym bardziej tyle "wymaga" ECM. Tak mi jeszcze przychodzi do głowy że EGR wpuszcza spaliny? Ale jest nowy,grzyb zamknięty. ECM bierze pod uwagę wartość z MAF przy rozruchu? Podejrzewam wtryski bo puszcza trochę chmurę czarnego pod obciążeniem. Jak chodzi o wartość powietrza,to podczas pełnego buta ,wartość rzeczywista przekracza zadaną "N75" ma co robić.

    Dodano po 55 [sekundy]:

    Przepraszam zadane przy rozruchu jest 30 Mpa.
  • REKLAMA
  • #5 21165698
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    johnny833 napisał:
    Przepraszam zadane przy rozruchu jest 30 Mpa.

    No właśnie, tak z mojej praktyki to ciśnienie na wolnych obrotach oscyluje wokół tej wartości.
    Skoro brak błędów to usterka po stronie mechanicznej, wtryski, wydech, dolot, sprężanie.
    A co z filtrem paliwa. Raz miałem identico usterkę w skodzie. Mówię do gościa aby wymienił filtr paliwa. Gość odszedł z miną która mówiła "co on pier.oli za głupoty". Po kilku dniach przyjechał i dziękował mi za tę poradę.
    Jak mam do roboty dizla z podobną usterką to przeważnie zaczynam od wymiany tego filtra. Nie raz sam byłem zdziwiony.
    Nie sugeruj się tym że niedawno był zmieniany, jedno syfiaste tankowanie i po ptokach jak mawiali górnicy.
  • #6 21166376
    johnny833
    Poziom 38  
    A ma ktoś poprawny przebieg wał/wałek do tego silnika?
  • #8 21166406
    johnny833
    Poziom 38  
    No to wychodzi że ok, tylko tutaj czyta z kółka nie wałka i całe to synchro o kant doopy rozbić. Miałem kiedyś ścięty klin na kółku ale nie pamiętam już co mu się działo.
  • #9 21166927
    olo-eu

    Poziom 26  
    Twój przebieg nie jest prawidłowy, zdejmij małe koło rozrządu na wale i sprawdź czy klina nie ścina, częsta usterka.
  • REKLAMA
  • #10 21166950
    johnny833
    Poziom 38  
    olo-eu napisał:
    Twój przebieg nie jest prawidłowy, zdejmij małe koło rozrządu na wale i sprawdź czy klina nie ścina, częsta usterka.

    Jesteś tego pewien? W sumie to jak pisałem ten odczyt i tak nie jest nic wart. Synchro gdzie którykolwiek czujnik czyta z kółka nie jest wiarygodny. W sumie to chyba tylko tyle zostaje, żeby sprawdzić te kliny.
  • #11 21168154
    olo-eu

    Poziom 26  
    Twój przebieg jest przesunięty, wałek spóźnia się względem wału.
  • #12 21168335
    johnny833
    Poziom 38  
    A masz jakiś wzorzec by to potwierdzić? Bo jak tak rzeczywiście jest ,to musiał by być przewalony jeden ząb. A po drugie ster mógłby teoretycznie zgłaszać błąd . To nie rozrząd na stożku czy do czoła więc nie możemy mówić też o przesunięciu np "pół zęba".
  • #14 21169805
    olo-eu

    Poziom 26  
    >>21168335
    przy scinajacym sie klinie nie jest problemem o pol zeba to plynnie sie przesuwa.
  • #15 21170894
    seat21
    Poziom 29  
    Dobrze prawicie demontaż i weryfikacja

Podsumowanie tematu

Zafira B 1.9 120KM ma problem z długim kręceniem rozrusznika rano, trwającym około 10 sekund. Użytkownik zauważył, że ciśnienie na szynie paliwowej wynosi 35 Mpa, a sygnały z czujników wału i wałka są poprawne. Nowy rozrusznik i akumulator nie rozwiązują problemu, a spadek napięcia podczas kręcenia wynosi do 7.4V. Użytkownicy sugerują sprawdzenie ciśnienia sprężania, stanu wtryskiwaczy, filtra paliwa oraz synchronizacji czujników. Wskazano również na możliwość problemów z EGR oraz konieczność weryfikacji klinów na kole rozrządu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA