Golf 7 2.0 TDi CRLB - szarpanie przy 1100-1800 obr/min, brak błędów, co sprawdzić?

Witam. Golf 7 2.0 TDi 150km CRLB EA288 (EGR okrągły, bajpas przez głowicę) podczas płynnej jazdy czasami szarpnie na niskich obrotach 1100-1800 (podczas przyspieszania nie występuje), dosyć często podczas jazdy pod górkę (szarpanie - jakby mu brakło mocy i nagle wróciła). Ogólnie brak błędów, ciśnienie na listwie wtryskowej mieści się w rampie wyliczonej, korekty na wtryskach nie przekraczają 0,35mg, pozostałe parametry wyglądają w normie, silnik w pełni żwawy, wypalanie dpf co 450-550km, ciśnienie doładowania w normie. Ma ktoś jakiś pomysł co może go boleć? Ten objaw mam już od około 1.5 roku - 50 tys. km i się nie nasila.

Pytanie o częstotliwość tych wibracji jak pokrywa się częstotliwością odpalania cylindrów to przyjrzał bym się kołu dwumasowemu czy nie ma już dość (za duży luz bez tłumienia wibracji - siadnięte sprężyny w kole dwumasowym)

Sprzęgło i koło 2 masowe odpada, ten objaw wygląda tak że jak jadę z stałą prędkością w pewnym momencie odcina jak by całkowicie mocą i zaraz wraca, lub podczas zmiany predkości (jazda z stała prędkością i wciśniecie gazu) spadek mocy i zaraz przyspiesza - te objawy występują czasami. Można przejechać 50 km i nie wystąpią a czasami na tych 50km wystąpią 2-10 razy

Dodano po 1 [minuty]:

Wygląda to tak jagby jakiś czujnik lub zawór regulator szwankował

Komputer nic nie pokazuje (diagnostyka).

W tym problem że brak jakichkolwiek błędów

A live data?

Tu mam problem, bo nie wiem, które parametry najlepiej obserwować. Z tego, co teraz obserwowałem na wykresie, to ciśnienia paliwa, wtryski i tam wszystko jest w porządku.

Skupiłbym się na czujniku prędkości obrotowej silnika. Przerywanie sygnału tylko tam nie powoduje błędów. W drugiej kolejności zasilanie przerywa. Powinny być wtedy błędy w innych modułach.

Jutro obyczaje wykres prędkości wału, jedynie w dwóch modułach były pojedyncze błędy, ale mało istotne.

Ogólnie po obserwacji obrotów zauważyłem, że podczas tego spadku mocy i powrotu obroty spadły z 1420 na 1410 i po ułamku sekundy wróciły na 1420 obr/min - to jest tyle co luz na kole dwumasowym, o tyle samo spadają obroty, jak puszczę i wcisnę gaz podczas płynnej jazdy, więc ten czujnik raczej odpada. Ale udało się zaobserwować, że w momencie spadku mocy na ułamek sekundy spadło ciśnienie w kolektorze ssącym, po czym wzrosło na wyższe i delikatnie spadło do poziomu sprzed spadku mocy (niestety nie zwróciłem uwagi, o ile mbar spadło). Teraz pytanie, czy to sterowanie obniża ciśnienie, czy gruszka szwankuje lub któryś zawór EGR (są dwa). Jakiś pomysł?

Czyli winne pozycjonowanie sztangi.

Musze to przyobserwowac i znalesc parametr pozycji gruszki bonta jest z pomiarem pozycji czy sie w tym momencie zmienia czy jednak ktorys egr cos szwankuje

I jak, udało się coś ustalić albo naprawić? Mam ten sam problem.

>>21395215 Aktualnie nie. Chwilowo dałem sobie z tym spokój, bo jest zimno.

Też mam ten sam problem w moim Passacie B8 2015 r. Salon Polska, kupiłem go w wrześniu 2024 z przebiegiem 120 tys. zrobiłem nim już 12 tys. km. Oczywiście początkowy serwis zrobiony: oleje, filtry, rozrząd, pasek pompy oleju itp. i nie umiem sobie z tym poradzić. Wymieniłem: gruszkę, zawór N75, przewody z podciśnienia łącznie z zaworem jednokierunkowym, obydwa czujniki różnicy ciśnień, przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania, czujnik ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej, czujnik temperatury spalin przed DPF, został wypalony DPF, korekty na wtryskach OK. ŻADNYCH BŁĘDÓW. Po 10 kwietnia jestem umówiony na wymianę sprzęgła i dwumasy, zobaczymy, może to da jakiś efekt. Mechanik mi powiedział, że przy okazji do EGR zajrzy.

>>21498353 Daj znać, jak coś mechanik pomoże, też za niedługo wrócę do tematu, bo już w miarę ciepło się zrobiło.

>>21498356
Jasna sprawa
Co zauważyłem też ostatnio, że czasami po trasie, jak auto chwilę postoi (ostygnie) i uruchomię silnik, to wpada w wibracje na wolnych obrotach. Nie wiem, czy to coś z dwumasą, czy może regulator ciśnienia paliwa, bo gdzieś też wyczytałem, że to może być powodem.

>>21498356 dzisiaj zawiozłem auto do mechanika, powiedział mi, że zanim rozpocznie wymianę dwumasy, zdemontuje i wyślę wtryski do serwisu BOSCH na sprawdzenie, a po demontażu na pierwszym wtrysku miałem uszkodzoną podkładkę pod wtryskiem.

>>21510315 I jak ustalił coś mechanik?

>>21510315 Coś wiadomo, bo mam ten sam problem?

I co z tym problemem? Rozwiązał ktoś?

Witam, czy rozwiązał ktoś ten problem? Mam identyczną sytuację w A3 8V 2.0 TDI CRLB.

Podbiję post forumowicza wyżej.
Mam bardzo podobny problem w Superbie 2.0 TDI DFGA.
Udało się komuś poskromić tę niegodność?

Sprawdź przepływomierz, oraz czy gdzięś nie ma rozszczelnienia podcisnienia. Filtr paliwa dawno wymieniany? Jeśli dzieje sie tak przy jezdzie pod górkę to problem z cisnieniem paliwa.

>>21761459
Wszystko zostało sprawdzone. Przepływomierz, ciśnienie na listwie, filtr paliwa nowy, filtr powietrza nowy, podciśnienia wszystkie szczelne, sprawdzone wakuometrem, wtryskiwacze zostały sprawdzone metodą przelewową, cewki wtryskiwaczy również sprawne, logi statyczne jak i dynamiczne wzorowe. U mnie występuje pojedyncze szarpnięcie w trakcie rozgrzewania silnika; nie udało mi się zaobserwować, żeby było to powiązane z czymś więcej. Jadę równym gazem, temperatura silnika według zegarów około 70°C i czasem potrafi szarpnąć. Zaczęło się to, gdy temperatura na zewnątrz spadła poniżej 10°C. Co ciekawe, nie występuje to zawsze. Może to wina przycinającego się EGR-u? Czy może to być spowodowane przez to błędny odczyt z elektronicznego nastawnika gruszki turbiny? Nie chciałbym wywalić mnóstwa kasy w błoto i wymieniać z dobrego na dobre.

Ja bym podmienił przepływomierz. Kupić używany. Jak nie to odeślesz.

Piter3040 napisał:

pić używany. Jak nie to

>>21761687 Przepływka podmieniona na i dalej to samo...
Ręce opadają. Nie wiem już sam, co może powodować takie objawy; błędów w sterowniku oczywiście brak. Waham się, czy wymieniać EGR, czy może to jakieś zimne luty w sterowniku silnika lub skrzyni? Forumowicze, brak mi już pomysłów, co to może być. Pomocy!

Ja nadal walczę z tym tematem i przymierzam się do wymiany przepustnicy (klapy gaszącej). Dam znać, czy pomogło.

Tomy28 napisał:

Ja nadal walczę z tym tematem i przymierzam się do wymiany przepustnicy (klapy gaszącej) dam znać czy pomogło.

Czy robiłeś diagnostykę komputerową???

>>21767592 Oczywiście diagnostyka zrobiona, dodatkowo zaktualizowałem soft, ale nie pomogło — błędów jak nie było, tak nie ma. A wymianę przepustnicy zasugerował mechanik od elektroniki.