[Rozwiązano] Instalacja zapłonu CDI z chińskiego skutera 50cc w WFM 125 M06 - czy warto?

Witam
Posiadam WFM 125 M06.
Chcę do niej założyć tani zapłon CDI do chińskich skuterków 50cc. Widziałem już gotowe zestawy, ale do WSK 125. WFM ma inną podstawę zapłonu.
Magneto dotoczę pod czop. Jeśli chodzi o podstawę, to zostawię oryginalną i do niej przymocuję stator. Czy jest sens i czy będą jakieś z tym problemy?

Gotowe „zapłony CDI” to takie same zestawy alternatorów od chińskich skuterów/motocykli, lepiej lub gorzej wykonanych (podstawa, krzywka, rodzaj ładowania, podzespoły). Sam sobie odpowiedz na pytanie, skoro ludzie zakładają i użytkują.

Witam, a nie bedzie przypadkiem tak - ze spadnie wtedy jeszcze znaczaco moment obrotowy silnika WFM, bo kolo zamachowe w tym nowym zaplonie jest duzo mniejszej srednicy i lzejsze - niz stare kolo 'magnesowe'..?
Zeby silnik WFM mial moc jak w latach 50/60-tych, to i tak trzeba by bylo go najpierw zasilic paliwem 72 - 75 Oktan, bo na takie ten silnik byl zbudowany wowczas i tylko na takim mial moc 4 - 5 KM.
Na dzisiejszej benzynie 95 Oktan [ wymagajacej minimalnego stopnia sprezania silnika 9 - 9,2 : 1 / do prawidlowej szybkosci spalania kazdego swiezego ladunku ] , silnik WFM 125 - rozwija zaledwie 2 - 2,5 KM, a jeszcze przy zamontowaniu duzo lzejszego kola zamachowego - spadnie dodatkowo jego moment obrotowy, to wsiadajacy na motocykl kierowca - powinien wazyc znacznie ponizej 50 kg, a najlepiej ok. 30 / 35 kg, zeby motorek w ogole 'chcial jechac 50 / 55 km/h'...
Moze lepiej sprobowac najpierw 'zrobic sobie benzyne z epoki', czyli zmieszac benzyne 'ekstrakcyjna 52 Oktan' [ np. 3 L ] ze spirytusem 'bezwodnym 99%' [ 1 L ] i wyjdzie z tego wlasnie 'benzyna spirytusowa 75 Oktan' jak z lat 40 / 50 - tych, na ktora byly po wojnie budowane wszystkie motorki 125cc : Sokol 125, SHL M 02 - 04 / 05 i po nich takze WFM 125 i WSK 125, a nawet Junak M 07 / M 10...
Junaki mialy wtedy na niej moce od 17 - do 19 KM, a dzisiaj / na 95-tce maja zaledwie 9 - 11 KM i koszmarnie sie przegrzewaja, bo glowice osiagaja nawet 250 / 270 stopni C [ przez bardzo dlugi cykl spalania benzyny 95 Oktan - przy zbyt niskim stopniu sprezania Junakow 7 : 1 ]...
Sprawdzalem osobiscie WFM 125 na przelomie lat 70/80-tych, najpierw na benzynie 78 Oktan : jechala 70 / 75 km/h [ wazylem wtedy 50 / 52 kg ];
- po zalaniu benzyna 94 Oktan / osiagi spadaly ponizej 60 km/h, bo w zasadzie jezdzila 52 / 55 km/h i bardzo dlugo sie rozpedzala, a kolanko wydechu / spalilo sie na 'fioletowo', z powodu benzyny 94 Okt. / spalajacej sie az poza otwarcie okien wylotowych, niestety...
Pozdrawiam.

Spróbuję. Mam jeszcze jedno pytanie: zrobiłem dobry remont silnika w WFM, jeżdżę na Mixolu, mieszanka 1:45 Stihla. I strasznie pluje z wydechu czarnym, niespalonym, gęstym olejem. Czy to przez złą mieszankę? Przy remoncie była planowana głowica, żeby zwiększyć stopień sprężania.

To na mixolu czy na stihlu jeździsz? A mieszanka 1:45 to ile konkretnie oleju, i jakiego, dodajesz na litr paliwa? Tak gwoli ścisłości.
A tłumik skutecznie wyczyściłeś z nagarów i niespalonego oleju przy okazji remontu?
Oleju nie ubywa w skrzyni biegów?
Ile przejechałeś km po remoncie?

>>21362591 jeżdżę na mixolu, stihl tłumik stary, wypalany, kartery składałem na silikonie.
Po remoncie przejechałem ok. 60 km.

Widzę, że będzie problem...
Nie ma czegoś takiego jak mixol stihla, Mixol to polski olej, jeszcze z czasów komuny, chyba nadal do kupienia (zresztą nic specjalnego, ale do wfm wystarczający). Zgaduję, że lejesz do paliwa czerwony olej stihla, pytanie ile konkretnie?

Druga sprawa, która właśnie wyszła. Nie składamy, absolutnie, karterów na silikon! Pytanie dodatkowe, czy powierzchnie karterów nie były uszkodzone przez wcześniejszych macherów? No i czy ubywa oleju w skrzyni?

Mieszanka 1:45,
Na kartery musiałem dać silikon, bo były zmasakrowane od noża.
Jeśli chodzi o skrzynię, to ciężko powiedzieć. Wlewałem 600 ml. Sprawdzę.

Najprawdopodobniej jest jeszcze zbyt niski stopien sprezania i spalanie 95-tki przebiega zbyt wolno, jest niepelne / ladunek nie jest w stanie spalic sie w calosci do 12 - 15 stopni po GMP tloka [ pytanie - o ile zostala sfrezowana, stoczona glowica ? ], bylo sprawdzane cisnienie sprezania moze ?
Bo jesli stopien sprezania jest podniesiony tylko np. do 8 : 1, to jeszcze brakuje silnikowi co najmniej 1 - 1,2 stopnia / do pelnego - szybkiego spalania benzyny 95 Oktan.
Najlepszy stopien sprezania do paliwa 95 - okazuje sie byc od 9, 2 - do 10 : 1, bo wtedy wystarczy korekta wyprzedzenia zaplonu zaledwie 1 - 1,5 mm 'w przod / w tyl' i mozna silnik idealnie dostroic, ze bedzie najmniej spalac paliwa, bedzie mial najwieksza moc i paradoksalnie - najnizsze temperatury glowicy i cylindra...
Trzeba tak regulowac wyprzedzenie zaplonu - zeby byl minimalny 'zapas na przegrzanie' silnika, na ogol 2 Oktany wystarcza - do jazdy w upalne lato, z duzym obciazeniem / w 2 osoby w terenie, itp.
Pozdrawiam.

>>21362954 głowica była stoczona około
1,5mm stopień sprężania wynosi teraz 8,5:1

Dodano po 10 [minuty]:

Myślałem też nad zmianą głowicy z np.jakiegoś endurowca na przykład yamaha dt 80 stopień sprężania wtedy by wynosił 13:1. By się dało grubą uszczelkę.

No to juz jest 'prawie dobrze' [ cienka uszczelka pod glowice z wyzarzonej blachy miedzianej 0,5 mm powinna pomoc jeszcze ], ale i tak trzeba stosowac do niego wyprzedzenie zaplonu ok. 4 - 4,5 mm / przed GMP - zreszta to wychodzi samo, jesli daje sie zapalic silnik bez 'odkopywania rozrusznika', to wyprzedza sie zaplon coraz bardziej - az do mocnego 'kichania / odkopywania'.
Wtedy wystarczy zmniejszyc wyprzedzenie o 0,5 - 0,7 mm na ogol i powinno byc 'oki'.
Wszystko tez zalezy od temperatury zewnetrznej i zasysanego powietrza - zimne bedzie 'geste' i silnik je bardziej sprezy / bedzie 'zwawszy', a gorace - bedzie 'rzadkie' i moc silnika spada wtedy - staje sie 'mulowaty'...
W 'starych motocyklach' wypraktykowalem przez cale lata - ze najlepiej jezdzily przy 10 / 12 stopniach C powietrza, a po deszczu - jeszcze lepiej, ze wzgledu na duza 'wilgotnosc mieszanki' [ przynajmniej tak reagowaly 4 - suwy 350 / 750 cc sprzed wojny ]...
Pozdrawiam.

@popromienny dziękuję