Peugeot 308 2.0 HDI 2008 - brak połączenia z interfejsem diagnostycznym

Cześć wszystkim,

mam pewien problem z Peugeot 308, 2.0 HDI 2008 r.
Interfejs diagnostyczny nie chce się połączyć z samochodem. Piny 16, 4 i 5 wydają się być ok. Multimetr pokazuje napięcie na 16 pinie 12,6 V - 14,4 V w zależności, czy auto odpalone, czy nie.
Interfejs diagnostyczny Launch x431 z własną baterią oraz najprostszy ELM V519. Oba interfejsy bez problemu łączą się z Peugeotem 307. W przypadku podłączenia do Peugeota 308 brak zasilania urządzeń. Wymieniłem całe gniazdo OBD na nowe. Dla testów na krótko podpiąłem ELM na pin 16, 4, 5 i zasilanie interfejsu działało, więc byłem przekonany, że problem leży w gnieździe OBD. Później znowu podpiąłem na krótko i już zero reakcji. Nowe gniazdo tak samo nie reaguje.
Spryskałem wszystkie gniazda bezpieczników Contact Spray.

Proszę o pomoc, z góry dzięki.

Na 4,5 jest masa? Zasilanie na 16 sprawdź żarówką, nie miernikiem, masę też

Poszedłem sprawdzić żarówką i świeci bez problemu.
Zatem stwierdziłem, że podłączę interfejs i nagle działa wszystko. Jeden i drugi.

Contact spray zrobił robotę z opóźnieniem, czy jak?
W poniedziałek kontrolnie odpalę i zobaczę, czy łączy się bez problemu i dam znać.
Jakaś magia...

bartekgazel napisał:

mam pewien problem z Peugeot 308, 2.0 HDI 2008 r.
Interfejs diagnostyczny nie chce się połączyć z samochodem. Piny 16, 4 i 5 wydają się być ok. Multimetr pokazuje napięcie na 16 pinie 12,6 V - 14,4 V w zależności, czy auto odpalone, czy nie.

W gnieździe OBD w 308 masz 2 zasilania- na 16 stałe, na 7 po włączeniu zapłonu, na 3 i 8 CAN Diag, na 6 i 14 CAN IS (międzysystemowy) jakby co.

Dla porównania w 307 na pin 7 masz diagnostykę K-line.

artur.heise napisał:

bartekgazel napisał:

mam pewien problem z Peugeot 308, 2.0 HDI 2008 r.
Interfejs diagnostyczny nie chce się połączyć z samochodem. Piny 16, 4 i 5 wydają się być ok. Multimetr pokazuje napięcie na 16 pinie 12,6 V - 14,4 V w zależności od tego, czy auto odpalone, czy nie.

W gnieździe OBD w 308 masz 2 zasilania - na 16 stałe, na 7 po włączeniu zapłonu, na 3 i 8 CAN Diag, na 6 i 14 CAN IS (międzysystemowy) jakby co.

Dla porównania w 307 na pin 7 masz diagnostykę K-line.

Jakimi wartościami napięcia cechują się 3 i 8 oraz 6 i 14? Bo rozumiem, że 7 potocznie mówiąc to dwunastka.
Dziękuję za cenną wskazówkę

bartekgazel napisał:

Jakimi wartościami napięcia cechują się 3 i 8 oraz 6 i 14 ? Bo rozumiem, że 7 potocznie mówiąc to dwunastka.

Tam nie ma stałego napięcia, to szyna danych- więc na nich za bardzo bym się nie skupiał. https://autoexpert.pl/artykuly/sieci-can-cz-3

bartekgazel napisał:

Dziękuję za cenną wskazówkę

Proszę bardzo. Być może interfejs głupieje, bo w miejscu gdzie się spodziewał K-line'a dostał 12V?

bartekgazel napisał:

Proszę bardzo. Być może interfejs głupieje, bo w miejscu gdzie się spodziewał K-line'a dostał 12V?

Podłączyłem interfejs do pinów 16,4,5 aby sprawdzić czy włączy się i przez chwile działał, a później ponownie wywaliło, więc ominąłem pin 7.