Jak wymienić cewkę w kosie spalinowej NAC WLBC 260? Ustawienie zapłonu?

Wymiana cewki, kosa spalinowa NAC WLBC 260.
Mam pytanko odnośnie wymiany cewki. Czy cewkę wystarczy starą wykręcić i wkręcić nową, czy tam zapłon się ustawia. Trudno wymienić cewkę? Zamówiłem cewkę, ale coś obija mi się o uszy o ustawieniu zapłonu, a nie wiem jak to się robi. Pomożecie?

Cewkę wymieniasz i ustawiasz tylko szczelinę do koła magnesowego.

Mam szczelinomierz do zaworów, więc użyje do tego tylko na ile ustawić?

0,15-0,35 mm.

Pawcio15 napisał:

Czy cewkę wystarczy starą wykręcić i wkręcić nową

Tak.

Pawcio15 napisał:

czy tam zapłon się ustawia

Nie.

Pawcio15 napisał:

Trudno wymienić cewkę?

Nie, nie jest trudno.
Jedyne na co trzeba zwrócić uwagę to to co napisane powyżej.
Ja jedynie mogę dodać jeszcze tyle, że chodzi o to aby koło z magnesem nie ocierało o nabiegunniki cewki zapłonowej.
Nie ocierało, ale taką cewkę trzeba dosyć blisko ustawić (powinien być jakiś luz na śrubach mocujących cewkę) w stosunku do wirującego koła z magnesem.

Dzięki panowie za szybką odpowiedź. W piątek będę ogarniał i napisze jak wyszło.

A co się stało ze starą cewką, na pewno uszkodzona?

Kosa nagle strzela i nie wchodzi na obroty, chyba, że poruszam końcówką przy fajce, to wejdzie, ale lubi strzelić głośno. Cewka ma swoje lata, więc postanowiłem kupić nową.

Upewnij się, czy oryginalny cewkomoduł nie ma ekranowanego przewodu WN i fajki. W sprzęcie importowanym w Polsce występuje rzadko, ale się spotyka. Fajka bywa wykonana z dwóch rodzajów gumy — wewnątrz izolującej, z zewnątrz przewodzącej. Przewód WN jest grubszy. Ekranowanie WN spotyka się w sprzęcie ściągniętym z zachodu lub z północy i zwykle stwarza problemy z przebiciami, nierówna pracą silnika i kichaniem. Wystarczy że wymieni się fajkę i usunie ekran z przewodu WN, warunkiem jest konieczność użycia świecy zapłonowej z wbudowanym rezystorem przeciwzakłóceniowym, ale świec bez rezystora obecnie już coraz rzadziej się spotyka.

Witam. Dzisiaj zmieniłem cewkę i jest problem. Oczywiście świeca też nowa. Kosa odpaliła od strzała i pochodziła nie cała minutę nawet przegazowałem nią zgasła i nie chce odpalić. Świeca była mokra ale wyczyściłem i dalej nie chce odpalać. Iskra jest ale mała. Czy to ma związek z ustawieniem cewki? Za dużą odległość ustawiłem? Pomożecie?

Dodano po 8 [minuty]:

>>21433989
Taka cewka mi przyszła

Ja cewkę ustawiam na wizytówki, biorę dwa kartoniki, wkładam pomiędzy koło a cewkę, dociskam, dokręcam i oczywiście sprawdzam, czy nie ociera

U mnie jest problem że cewka nie jest nad kołem tylko jeszcze w tym plastiku przykręcona i nie mam jak sprawdzić nawet. Koło leżało z boku jak podkręcałem cewkę. Nie wiem kolego czy wiesz o co mi chodzi. Jak nie to powiedz to wyślę zdj

Podobny problem. Kupilem cewke, ktora chodzila 15 minut, potem silnik raz odpolal, raz nie odpalal i rozne cuda sie dzialy. skonczylo sie na zakupie drugiej cewki. Pierwsza cewka poszla do kosza.

Pawcio15 napisał:

U mnie jest problem że cewka nie jest nad kołem tylko jeszcze w tym plastiku przykręcona i nie mam jak sprawdzić nawet. Koło leżało z boku jak podkręcałem cewkę. Nie wiem kolego czy wiesz o co mi chodzi. Jak nie to powiedz to wyślę zdj

No to tak jak tu: (albo podobnie !)

https://www.youtube.com/watch?v=fox3kkusQ2A
Dystans pomiedzy nabiegunnikami rdzenia cewki a kołem magneta nie jest krytyczny.
Jeżeli masz otwarty dostęp do cewki i magneta tak jak w większych maszynach (kosiarkach); to oczywiście metoda z przekładką karty-wizytówki jest poprawna i wygodna.

e marcus

Tu gdzie mieszkam jest zasada 10-20-30.
Co oznacza .010" przerwy miedzy cewka i stojanem, .020" przerwy na stykach aparatu zaplonowego ( jesli jest ) oraz .030"przerwy na swiecy. Co daje odpowiednio .25mm, .50mm i .75mm. Oczywiscie wartosci nie sa krytyczne.
Metoda z wizytowka jest jak najbardziej uzyteczna i zadnych cudow przy wymianie cewki niema.
Filmik z postu powyzej pokazuje ja sie nie powinno mocowac takiej cewki. Tu producent troche spapral design.
Ale jeszcze raz powtarzam; odleglosc cewki od kola nie jest taka wazna, ma sie nie ocierac i dawac dobra iskre.
Wymien tacewke ponownie.

Można jeszcze spróbować wymienić, zamienić kabel wysokiego napięcia wraz z fajką.
Najczęściej takie kable zbudowane są z grafitu (substancja przewodząca w samym przewodzie)
A na dodatek w fajce może być jeszcze rezystor.
A wszystko to po to aby cały układ generował jak najmniej zakłóceń.

Ja proponuję, aby te wszystkie oporności zignorować, po prostu pominąć.
Bo prawdopodobnie też można zamontować inny kabel WN
Można też zrezygnować z oporności (rezystora, o ile tam taki występuje) w samej fajce.

A tak z ciekawości.
Nie można wykręcić samego kabla wraz z fajką z cewki WN?
Jeśli można to proponuję zmierzyć oporność kabla wraz z fajką.
Czyli po wymontowaniu (o ile to możliwe) jedna sonda omomierza z jednej strony, a druga sonda omomierza z drugiej strony.
I jeśli pomiar wykaże, że pomiar zawiera się w okolicy kilku kilo omów (dwa, trzy) to powinno być w miarę ok.
Ale jeśli będzie dużo, dużo więcej to już coś nie tak.
I stąd też może ta mała, słaba iskra.

beatom napisał:

.
Filmik z postu powyzej pokazuje ja sie nie powinno mocowac takiej cewki. Tu producent troche spapral design.
Ale jeszcze raz powtarzam; odleglosc cewki od kola nie jest taka wazna, ma sie nie ocierac i dawac dobra iskre.
Wymien tacewke ponownie.

]
Albo jeszcze raz, a może dwa...!
A w konkluzji proponowałbym jednak ........ ; wymienić producenta (!) na NIE - "spaprany design".

Reperujesz sprzęt taki, jak jest zaprojektowany i sprzedany/kupiony, posiadany..!

Komentarze i opinie odnośnie "design' należy kierować bezpośrednio do producenta ..
Być może otrzymasz (-łbyś) zatrudnienie w charakterze co najmniej 'konsultanta - specjalisty'!
Producent nie czyta postów z 'Elektrody.pl'.

e marcus

Przypuszczam że główny problem jest w gaźniku.
Świeca zapłonowa nie może być mokra (zalana) po pracy na biegu jałowym, czy po przegazowaniu.
Świeca zapłonowa po pracy na biegu jałowym co najwyżej może pokryć się delikatnie sadzą (praca silnika na bogatej mieszance), aczkolwiek taki silniczek pracuje w takich warunkach że świeca powinna złapać prawidłową temperaturę pracy.

NAC WLBC 260 wychodził w dwóch zupełnie różnych modelach.
Jeden z nich ma dość nietypowy silnik, do którego zbytnio nie ma części, bo są nietypowe. Starter znajduje się w obudowie sprzęgła (od strony rury nośnej/wysięgnika). Tam przychodzi inny cewkomoduł.
Drugi to dość typowy klon Zenoah BC260, taki jak Texas CG260B. Tam przychodzi cewkomoduł który został zakupiony, a sposób montażu tak jak na filmie, z tym że w tym silniku konieczne jest zdemontowanie cylindra aby prawidłowo ustawić szczelinę powietrzną pomiędzy cewkomodułem a kołem zamachowym. Oryginał Zenoah miał cewkomoduł montowany do cylindra.

BANANvanDYK napisał:

Przypuszczam że główny problem jest w gaźniku.

Podzielam te przypuszczenia..

Niemniej jednak dla weryfikacji hipotezy oglądnąłbym ten vid-clip:

https://www.youtube.com/watch?v=k7iuY28eMeM

e marcus

Czy masz w kosie gaźnik „tuningowy”, tj. z dyszą regulacyjną „H”? Jeśli tak, to może być ona za mocno wykręcona, przez co silnik się zalewa po dodaniu gazu.

>>21445380
Dokładnie u mnie to samo co w filmiku 1:1 sytuacja z założeniem cewki.

Dodano po 3 [minuty]:

>>21445605
Czyli aby ustawić szczelinę to muszę cylinder zdjąć?

Dodano po 3 [minuty]:

>>21446372
Sprawdzę i dam znać czy jest H.