[Rozwiązano] Schemat elektryczny silnika i ECU Citroen C4 B7 VF7NC9HP0DY561108

witam
poszukuję schematu elektrycznego Citroen C4 b7 VF7NC9HP0DY561108
przede wszystkim schematu silnika i wejsć do ECU ( nie mogę zlokalizować zwarcia do masy)
i BSM( wilgoć w srodku rozcięty w trakcie czyszczenia)

ureczek napisał:

poszukuję schematu elektrycznego Citroen C4 b7

W tym PDF-je będziesz miał nie tylko schematy elektryki ale i ciut więcej miłej lektury. A gdyby nie pod pasowało pytaj na forum pozdrawiam.
Ps niestety ale to jest po francusku .

A co znaczą twoje słowa " zwierciadło masy " i " rozcięty w trakcie czyszczenia " tu pewnie chodzi oto że coś otworzyłeś tylko co pinout wtyczek też mogę wysłać tylko do czego BSM / BSI / ECU .

dzięki za PDF
pomyłka zwarcie do masy Taki bład na regulatorze ciśnienia pompy CR zawór podmieniony a dalej to samo
BSM walił błedami a nawet uruchamiał rozrusznik po właczeniu stacyjki, Okazało sie ze w środku ma sporo wilgoci a ze to moduł zalany gumą to musiałem rozciac obudowe aby wylać wode oczyścić plytki i pozbyć sie korozji Póki co po tej operacji błedąw nie ma wszystko narazie działa ale tez na tę chwile nie jestem w stanie okreslic czy nie ma tam wiecej korozji bo tam sa 2 płytki mam nadzieje ze jest ok ale szukam już na zapas drugiego BSM
z autem problem był taki ze na wolnych zaczynał przygasać a pożniej potelepało i zgasł
ma błedy zwarcie do masy na regulatorze pompy ,czujnika regulacji turbiny, i podgrzewanie sondy lambda i oczywiście blokadę rozruchu
dlatego szukam schematu wejść do ECU aby sprawdzić instalację regulatora bo regulator podmieniony i zadnej poprawy być może otworzę sterownik silnika aby sprawdzić czy tam tez nie ma wilgoci
wilgoć dostała sie przez kapiącą wode z gąbki podszybia i zalała BSM (a teoretycznie sucho i czysto w skrzynce było) Nie wydaje mi sie ze dostało by sie tez do ECU ale....
zrobi się cieplej to bedę po kolei wszystko diagnozował bo jeszcze takiego upartego nie miałem zastanawiam sie czy czegoś tam ze sterownia silnika nie ma w tym BSM bo już mnie troche to wkurza....
BSM AB1-00 9677987180
auto to citroen C4 gen 2 B7 1,6 92km

ureczek napisał:

dlatego szukam schematu wejść do ECU

Jakie ECU jakieś numery może to ci wystarczy dianostyka podzespołów

ECU to Bosch 0 281 019 819

ALIBABA I napisał:

Ps niestety ale to jest po francusku .

Po hiszpańsku jak już.

niestety dalej nie mogę zlokalizować zwarcia na 12v od sterowania regulatora na pompie CR P0003 sterowania turbiny P0245 i podbrzewania sondy lambda P0031
zapewne wszystko idzie z jednego zasilania

Jakiego Ty zwarcia szukasz bo jak narazie nie opisałeś usterki. Na tych elementach 12V jest cały czas a sterowanie odbywa się masą.

>>21468079 >>21468079 diagbox pokazuje błędy P0003 P0245 i P0031 jako zwarcie z masą
czyli brak napiecia 12V na tych 3 elementach Jeśli nie ma +12v to komputer pokazuje to jako zwarcie do masy
wszystkie 3 elementy (regulator na pompie CR podgrzewanie sondy lambda i sterowanie turbiny) zasilane są z BSM
I to dlatego tyle szukam tego << zwarcia"

Poprostu masz brak zasilania a nie zwarcie. Zrób tak żeby zasilanie wróciło i będzie dobrze.

Wymieniłem BSM akurat udało mi się kupić dokładnie o tych samych nr i pomogło już mam zasilanie na tych elementach wieć błeów już nie ma
powoli wraca życie do silnika ale mam jeszcze jeden problem
Błąd P2149 i według mnie probemem jest sterownik silnika coś mi się nie podoba
jedzie już na podmiankę drugi taki sam sterownik więc zobaczymy co z tego wyjdzie

Dodano po 2 [minuty]:

>>21471427 juz prawie ok BSM wymieniony bo tamten padł

wymiana BSM na drugi o tych samych nr Nie było potrzeby zadnych adaptacji Jedynie skasowanie błedów poprzedniego auta
Zawilgocenie BSM najprawdopidobniesz dostało sie przeż skapijącą wodę z gąbki uszczelniającej podszybie Teoretycznie skrzynka bezpieczników sucha czysta a jednak...
Nawet nie było widać oznak wilgoci jednak woda dostała sie przez uszczelnienie wewnątrz BSM ale ne miała w jaki sposób wyparować przez co zaczełą się korozja elektryczna układów najpierw zaczeły się błedy o uszkodzonej zrówce stop mimo ze była sprawna póżniej błedy swiateł drohowych póżniej przygasanie na wolnych obrotach silnika ale bez sygnalizacji jakiegokolwiek błędu albo cały czas swiecące swiatła dzienne nawet po wyłączeniu stacyjki Póżniej już komunikat Awaria silnika zgaśnięcie silnika czy nawet samoczynne włączanie się rozrusznika po przekreceniu stacyjki
błedy silnika które się objawiły były winą braku zasilania elementów silnika odpowiedzialnych za rozruch
wniosek
zabezpieczyć przciw wilgoci BSM
Być może usprawnienie...
wywiercić pod spodem niewielki otwór w spodzie BSM nawet jak wejdzie tam woda z góry to bedzie miała jak wypłynąć a nie zostanie i bedzie parowała wewnątrz powodując korozję Myslę ze tym otworem łatwiej wyleci ew. woda niż tam się dostanie ( można zakleić do ewentualnej kontroli obecności wody)
pozdawiam wszystkich