logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8L 1.9 Tdi ASZ 2002 - Wysokie spalanie 12,5L

Rafter35 11 Mar 2025 16:37 621 17
REKLAMA
  • #1 21475439
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Witam, piszę z nietypową sprawą, nigdzie nie ma takiego problemu jak mój. Następująco: Audi A3 8L ASZ, automat, 2002 r., 270 km nalotu, bardzo duże spalanie: samo miasto 12,5 l, pół miasta pół trasa 11 l. Termostat wymieniony na oryginalny, żadnych błędów nie pokazuje 🤔 jedynie o przekroczonym ciśnieniu doładowania, geometria z turbo do rozruszania.
  • REKLAMA
  • #2 21475466
    HashMap
    Poziom 11  
    Posty: 39
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Nie dymi na czarno przy przyśpieszaniu?
  • REKLAMA
  • #3 21475610
    jarewa
    Poziom 35  
    Posty: 3149
    Pomógł: 229
    Ocena: 532
    Rafter35 napisał:
    bardzo duże spalanie



    W normie możliwe spalanie.
  • #4 21475757
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Nic nie dymi, nic nie kopci, podejrzewam MAF sensor, bo nie domaga z temperaturą z innymi czujnikami 🤔 trzeba zdemontować intercooler i wyczyścić czujnik.
    Ekran komputera z oprogramowaniem diagnostycznym VCDS pokazującym parametry pracy silnika.
    Panel kontrolny samochodu z różnymi wskaźnikami i ostrzeżeniem na desce rozdzielczej.
  • #5 21478136
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Udało się wyciągnąć czujnik z intercoolera. Najlepiej zdemontować zbiornik spryskiwaczy, wtedy robi się więcej miejsca. Nie był zbytnio brudny, wyczyszczony, zamontowany z powrotem. Niestety minimalna poprawa. Dziś będę jeszcze ustawiać dawkę paliwa VCDS-em, bo wydaje mi się, że jest za bogato. Przy 60 stopniach temperatury silnika pokazuje 6,6 mg/suw, a w Leonie mam równiutko 4 mg. Wiem, że ustawia się między 4 a 9, ale musi to jeszcze współgrać z osprzętem i powietrzem.
  • REKLAMA
  • #6 21478140
    jarewa
    Poziom 35  
    Posty: 3149
    Pomógł: 229
    Ocena: 532
    Już masz ciut mała dawkę bo na jałowym masz 0.6L/h na niedogrzanym silniku, oczywiście możesz zmniejszyć dawkę ale ucieknie trochę mocy.

    Szukasz usterki tam gdzie jej nie ma.
  • #7 21478610
    piotrek1313
    Poziom 19  
    Posty: 753
    Pomógł: 30
    Ocena: 146
    A długo masz to auto?
    Jak w miarę krótkie dystanse + włączone ogrzewanie + automat + może cięższa noga itp to się trochę uzbiera...
    Termostat to, że nowy nie znaczy że sprawny - w trasie pod obciążeniem (ogrzewanie wyłączone) ma być 90 stopni.
  • #8 21478686
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12093
    Pomógł: 1195
    Ocena: 3364
    jarewa napisał:
    Już masz ciut mała dawkę bo na jałowym masz 0.6L/h na niedogrzanym silniku, oczywiście możesz zmniejszyć dawkę ale ucieknie trochę mocy.

    Szukasz usterki tam gdzie jej nie ma.

    ASZ to tdi pd.

    Pierwsze pytanie 12.5litra na 100km . Masz zmierzone czy to wynik z zegarów?
  • REKLAMA
  • #9 21479696
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Tankuję co 100 km do pełna, także nie wróżone z fusów, zdaję sobie sprawę z tego, że automat może trochę więcej wypić, ale takie 10 l to raczej max przy tej mocy i pojemności. Auto w moim posiadaniu nie cały rok, także za dużo jeszcze mi się nie udało posprawdzać.
  • #10 21479708
    piotrek1313
    Poziom 19  
    Posty: 753
    Pomógł: 30
    Ocena: 146
    A jakie dystanse i w jakich warunkach tym jeździsz?
    Górna granica spalania w zasadzie nie istnieje ;)
    Jak silnik będzie w pełni rozgrzany (powiedzmy po 10km jazdy, ogrzewanie wyłączone) to jakie spalanie pokazuje ci jadąc dłuższy czas równo np 90 czy 100km/h?
  • #11 21479723
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12093
    Pomógł: 1195
    Ocena: 3364
    A jak hamulce z tyłu nie trzymają czasem to częsta usterka.
  • #12 21479783
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Tarcze przód, tył, klocki nowe i zaciski nowe przód, ok, prowadnice przesmarowane. Dziwi mnie fakt, że na FIS-ie pokazuje mi dwa razy większe spalanie niż na VCDS-ie. Na FIS-ie przy 50 km/h na rozgrzanym 10 L, a na kompie ok. 5 L.
  • #13 21479814
    jarewa
    Poziom 35  
    Posty: 3149
    Pomógł: 229
    Ocena: 532
    Fis nie ma statycznego spalania wiec pokazuje coś innego niż w ecu.
  • #14 21479832
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    W niedzielę podjadę do kumpla, zobaczę dokładnie, co i jak, co będzie do naprawy, wymiany, może wgram wirusa i się coś poprawi.

    Dodano po 10 [minuty]:

    Może z innej beczki, czy skrzynia Tiptronik posiada osobny termostat, czy jest tylko ten pod waku pompą? I czy powinien od razu grzać płyn chłodniczy na skrzynię biegów 🤔.
  • #15 21481146
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Audi już po płukaniu wtryskiwaczy coś się poprawiło 👍
    Przed Ekran komputera z wykresami diagnostycznymi VCDS po płukaniu wtryskiwaczy w Audi.

    Po
    Zrzut ekranu z programu diagnostycznego VCDS pokazujący parametry silnika po płukaniu wtryskiwaczy w samochodzie Audi.
    I nawet dawka paliwa się zmniejszyła na 4,4 mg/suw 💪
    Ekran programu VCDS z odczytem parametrów samochodu Audi po płukaniu wtryskiwaczy.
  • #16 21481171
    jarewa
    Poziom 35  
    Posty: 3149
    Pomógł: 229
    Ocena: 532
    No nie bardzo się poprawiło

    Przed


    Wartości zużycia paliwa i wtrysku paliwa na ekranie.

    Po


    Zrzut ekranu przedstawiający dane dotyczące zużycia paliwa w samochodzie.
  • #17 21481185
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Czyli ile według ciebie powinno pokazywać 9,0 mg/suw i z wydechu lecieć sadza jak z komina, na mocy nie ma spadku, praktycznie zbiera się od samego dołu, a i na wytryskach się poprawiło.😎
    Uczestnicy dyskusji zauważyli, że wzrost obciążenia, np. przez alternator, może powodować zwiększenie dawki paliwa przez ECU, co jest normalne w przypadku silników TDI. Użytkownik ostatecznie ustalił nową dawkę na 4,0/4,2 mg.
    Mi teraz na rozgrzanym silniku pokazuje 4,4-4,7 mg/suw, pojeżdżę trochę i się zobaczy 👍
  • #18 21482115
    Rafter35
    Poziom 3  
    Posty: 35
    Ocena: 1
    Dziękuję za nie pomoc 👍

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zgłasza problem z wysokim spalaniem w Audi A3 8L 1.9 TDI ASZ z 2002 roku, osiągającym 12,5 L/100 km w mieście i 11 L/100 km w trybie mieszanym. Po wymianie termostatu na oryginalny oraz braku błędów w systemie, podejrzewa czujnik MAF. Po czyszczeniu czujnika z intercoolera zauważył minimalną poprawę. Użytkownik planuje dostosować dawkę paliwa za pomocą VCDS, ponieważ obecna wartość wynosi 6,6 mg/suw, co wydaje się zbyt wysokie. Dyskusja obejmuje również kwestie związane z warunkami jazdy, stanem hamulców oraz różnicami w odczytach spalania między FIS a ECU. Po płukaniu wtryskiwaczy zauważono poprawę w dawce paliwa do 4,4 mg/suw, jednak problem z wysokim spalaniem nie został całkowicie rozwiązany.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA