logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 3 (2016) Problem z przeciąganiem tylnego koła: Możliwe przyczyny?

Nicobe 02 Kwi 2025 21:28 1188 6
REKLAMA
Treść została przetłumaczona angielski » polski Zobacz oryginalną wersję tematu
  • #1 21505083
    Nicobe
    Poziom 2  
    Posty: 4
    witam mam problem z renault master 3 zbudowanym w 2016 tylne koło po prawej zawsze ciągnie. Samochód ma nowy moduł abs tylko część mechaniczną. nowy zacisk hamulcowy, klocki hamulcowe, elastyczne i linki hamulca ręcznego... przewody zostały przepłukane środkiem do czyszczenia hamulców. Nie daje żadnych błędów podczas odczytu, po podniesieniu autobusu czujesz, że koło się przeciąga. po kilku sekundach ciśnienie znika i znów działa swobodnie. jest to również jedyne koło, które się przeciąga... łożyska zostały sprawdzone i nie ma luzu. co jeszcze może być nie tak?
    AI: Czy sprawdziłeś stan tarczy hamulcowej lub wirnika na prawym tylnym kole?
    Tak, idealny
    AI: Czy w pojeździe były ostatnio wykonywane jakiekolwiek prace lub zdarzenia, które mogły mieć wpływ na koło?
    Nie
  • REKLAMA
  • #2 21505195
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 21505458
    Nicobe
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Wąż jest nowy... kiedy otwieram odpowietrznik, koło znów się obraca. Powiedzieli mi, że jeśli cylinder główny jest uszkodzony, będę miał problemy z większą liczbą kół.
  • #4 21506180
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13068
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5130
    Nicobe napisał:
    kiedy otwieram odpowietrznik, koło znów się obraca.

    Odkręć przewód tego zacisku przy samym bloku zaworowym ABS, jak koło zacznie się obracać to uszkodzenie w ABS, jak nie to rozwarstwiony przewód elastyczny
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • REKLAMA
  • #5 21506369
    Nicobe
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Problem polega na tym, że koło luzuje się po kilku sekundach jazdy. więc nigdy nie mogę go poluzować wystarczająco szybko. Blok abs został poddany przeglądowi, a część mechaniczna została wymieniona. Przewody hamulcowe zostały przepłukane... nowe elastyczne.

    Dodano po 9 [godzinach] 5 [minutach]: .

    Chodzi mi o to, że po zatrzymaniu kierownica się luzuje, podczas jazdy wydaje się, że wytwarza większy nacisk
  • #6 21533272
    lvcsvgpc
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Mimo że izolowane łożyska zostały sprawdzone i nie wykazują luzu, nadal mogą być lekko naprężone lub dokręcone, gdy są gorące.
    Oto jak łożyska mogą nadal powodować problemy:

    Jeśli łożysko ma opór wewnętrzny (nawet bez luzu bocznego), może to spowodować lekkie ugięcie wirnika.

    To niewielkie ugięcie spowoduje wciśnięcie klocków hamulcowych w tarczę na tyle, by spowodować lekkie tarcie po hamowaniu.
  • REKLAMA
  • #7 21533351
    Nicobe
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Problem został rozwiązany. Okazało się, że był to zator w złączu między żelaznymi rurami....

Podsumowanie tematu

✨ Renault Master 3 z 2016 roku miał problem z przeciąganiem tylnego prawego koła, mimo wymiany modułu ABS (część mechaniczna), zacisku hamulcowego, klocków, elastycznych przewodów hamulcowych i linek hamulca ręcznego oraz przepłukania przewodów środkiem do czyszczenia hamulców. Koło początkowo się blokowało, ale po kilku sekundach luzowało się, co wykluczało stałe zaciśnięcie zacisku. Łożyska były sprawdzone i nie wykazywały luzu, a tarcza hamulcowa była w idealnym stanie. Testy polegały na odkręcaniu przewodów hamulcowych przy zacisku i przy bloku ABS, co wskazywało na możliwe uszkodzenie przewodu elastycznego lub problem w układzie ABS. Ostatecznie problemem okazał się zator w złączu między żelaznymi rurami układu hamulcowego, który powodował przeciąganie koła. Dodatkowo zwrócono uwagę, że nawet prawidłowo sprawdzone łożyska mogą powodować opór wewnętrzny i lekkie ugięcie wirnika, co skutkuje tarciem klocków o tarczę hamulcową.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA