logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Kawasaki Z650 szarpie podczas jazdy – przyczyny nierównej pracy silnika

Kilus1978 22 Kwi 2025 15:13 645 10
REKLAMA
  • #1 21527193
    Kilus1978
    Poziom 5  
    Posty: 34
    Ocena: 6
    Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem Kawasaki Z650 rok 2024. Mam pytanie, czy to normalne, że przy wrzuceniu na bieg 1 niedużo, ale zawsze, szarpnie.
  • REKLAMA
  • #2 21527216
    OPservator
    Poziom 39  
    Posty: 6750
    Pomógł: 555
    Ocena: 1228
    W 90% motocykli z napędem na łańcuch masz taki efekt i nie ważny wiek, smar czy naciąg.
    W moto masz sprzęgło w kąpieli olejowej, tzw. "mokre sprzęgło" i nie masz synchronizatorów jak w aucie. Silnik na jałowym sobie pracuje, jak mu wrzucasz jedynkę, to "zaskakuje", stąd odczuwalne szarpnięcie.
    Co do zasady, na zimnym silniku powinno być to bardziej wyczuwalne, bo zimny olej jest gęściejszy.
  • #3 21527283
    Kilus1978
    Poziom 5  
    Posty: 34
    Ocena: 6
    >>21527216 Ok, dzięki. Właśnie u mnie nie ma znaczenia, czy silnik jest zimny, czy rozgrzany – zawsze to szarpnięcie, nieduże wprawdzie, ale jest.
  • REKLAMA
  • #4 21527456
    atrix55
    Poziom 26  
    Posty: 1014
    Pomógł: 67
    Ocena: 201
    Kilus1978 napisał:
    Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem Kawasaki Z650 rok 2024. Mam pytanie, czy to normalne, że przy wrzuceniu na bieg 1 niedużo, ale zawsze, szarpnie.



    Na zimnym silniku szarpie, czy na nagrzanym ?
  • REKLAMA
  • #5 21527744
    web69
    Poziom 33  
    Posty: 2147
    Pomógł: 188
    Ocena: 625
    To Twój pierwszy motocykl?
  • REKLAMA
  • #6 21527854
    OPservator
    Poziom 39  
    Posty: 6750
    Pomógł: 555
    Ocena: 1228
    Kilus1978 napisał:
    Właśnie u mnie nie ma znaczenia, czy silnik jest zimny, czy rozgrzany – zawsze to szarpnięcie, nieduże wprawdzie, ale jest.

    No bo nie ma znaczenia, na zimnym powinno być ciut bardziej wyczuwalne, ale nie ma zasady.
    U mnie w Z750R i TDM850 przy 1ce to się czuję jakbym lód łamał po odpaleniu bez prawidłowego rozgrzania motocykla.
  • #7 21529530
    web69
    Poziom 33  
    Posty: 2147
    Pomógł: 188
    Ocena: 625
    Pomyśl co się dzieje w moim MT 01...
  • #8 21529574
    dominikaS85
    Poziom 14  
    Posty: 188
    Pomógł: 8
    Ocena: 220
    Kilus1978 napisał:
    Mam pytanie, czy to normalne, że przy wrzuceniu na bieg 1 niedużo, ale zawsze, szarpnie.

    Normalne.
  • #9 21542351
    Kilus1978
    Poziom 5  
    Posty: 34
    Ocena: 6
    Nie ma znaczenia. Czy zimny, czy super rozgrzany, zawsze jest szarpnięcie. Ale jak mówicie, że ok, to biorę to w ciemno ;)
  • #10 21542901
    cyborg39
    Poziom 29  
    Posty: 2127
    Pomógł: 105
    Ocena: 539
    Jak ci to bardzo przeszkadza, to przed wrzuceniem biegu spróbuj rozkleić sprzęgło. Czyli wciśnij klamkę i przegazuj silnik. Nie puszczaj klamki, poczekaj aż obroty spadną i wtedy wrzuć bieg. Powinno być zauważalnie mniejsze szarpnięcie
  • #11 21548649
    Kilus1978
    Poziom 5  
    Posty: 34
    Ocena: 6
    Bardzo gorąco dziękuję. Pozdrawiam wszystkich.

Podsumowanie tematu

✨ Właściciel Kawasaki Z650 2024 zgłasza niewielkie, ale stałe szarpnięcie przy wrzuceniu pierwszego biegu, niezależnie od temperatury silnika. W dyskusji wyjaśniono, że takie zachowanie jest typowe dla motocykli z napędem na łańcuch i mokrym sprzęgłem, które nie posiada synchronizatorów jak w samochodach. Szarpnięcie wynika z charakterystyki pracy sprzęgła w kąpieli olejowej oraz różnic w obrotach silnika i przeniesienia napędu przy wrzucaniu biegu. Zazwyczaj efekt ten jest bardziej odczuwalny na zimnym silniku z powodu gęstszego oleju, jednak w przypadku Z650 występuje również na rozgrzanym. Jako rozwiązanie zaproponowano technikę rozklejenia sprzęgła poprzez wciśnięcie klamki sprzęgła, przegazowanie silnika, a następnie wrzucenie biegu po spadku obrotów, co może zmniejszyć szarpnięcie. W dyskusji pojawiły się także odniesienia do podobnych doświadczeń z modelami Yamaha Z750R, TDM850 oraz MT 01, potwierdzając, że zjawisko jest powszechne w motocyklach z mokrym sprzęgłem i napędem łańcuchowym.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA