logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kawasaki GPZ 750 - ubytek oleju bez wycieków, kopci na zimnym silniku

wskmagik666 04 Paź 2010 18:13 2881 8
REKLAMA
  • #1 8583055
    wskmagik666
    Poziom 16  
    Posty: 303
    Pomógł: 1
    Ocena: 42
    Witam mam problem z moim kawasaki, na 100km z silnika ubywa ponad litr oleju. Zostawiłem odpalony motor na czystym betonie, nie wyciekła nawet kropelka. Kopci tylko na ssaniu gdy jest zimny więc raczej oleju nie spala(miałem kiedyś escorta który brał olej to było to czuć i widać) ma ktoś jakiś pomysł gdzie się podziewa ten olej
  • REKLAMA
  • #2 8583165
    zigiss
    Poziom 14  
    Posty: 84
    Pomógł: 6
    Ocena: 123
    Jeżeli nie wycieka oni nie idzie do płynu chłodzącego to po prostu jest spalany i nie ma sie co dziwić GPZ ma już na pewno swoje lata i kilku właścicieli za sobą. Zacznij od zmiany uszczelniaczy na trzonkach zaworowych jeżeli nie pomoże to szlifowanie zaworów i zmiana pierścieni, siedze właśnie przed kompem po dzwonie na aprilce 650 ,4 kości śródręcza na drutach pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 8584701
    wskmagik666
    Poziom 16  
    Posty: 303
    Pomógł: 1
    Ocena: 42
    Silnik jest chłodzony powietrzem, tłoki i zawory są raczej szczelne, bo niedawno wymieniałem pęknięty 1 tłok i na moje oko było ok. Może być to wina niewłaściwego oleju, bo mam wlany 10w40 a podobno powinien być 10w50. Jeśli nawet pali ten olej to czemu z samochodu palącego 10 razy mniej oleju sierdzi jak z ... a z motoru nie.
  • #4 8585140
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11727
    Pomógł: 848
    Ocena: 2788
    A nie zastanawiałeś się co było przyczyną pęknięcia tłoka?
    Może tu jest odpowiedź?
    Sprawdziłeś chłodnicę oleju czy ma dobry przepływ. Może olej się przegrzewa i następuje jego dekompozycja.
    Pompa olejowa dobra na 100%?
    Co z pierścieniami olejowymi na pozostałych tłokach?
    Co z odmą? Jeżeli wyrzuca odmą, to olej jest spalany i prawie nić nie czuć.
    Poza tym prędkość wylotowa spalin w tłumikach motocykli jest dużo większa niż w samochodowych i są mniejsze szanse zauważenia nieprawidłowości.
  • REKLAMA
  • #5 8585827
    wskmagik666
    Poziom 16  
    Posty: 303
    Pomógł: 1
    Ocena: 42
    Chłodnica robi się gorąca, czyli ma dobry przepływ więc i pompa działa zresztą gdyby nie działała silnik by się zatarł. Wszystkie zgarniacze są całe. Odma nie jest podłączona bo ktoś założył sobie inny filtr i nie ma gdzie jej podłączyć. Właśnie gdy tłok był uszkodzony olej wyrzucało przez odmę ale teraz jest ok. Ogólnie to silnik łatwo zapala jest mocny i w miarę równo pracuje.
  • #6 8588749
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11727
    Pomógł: 848
    Ocena: 2788
    Jak jest OK, to po co piszesz o problemach. Wg. mnie nie jest OK. Tłok nie zatarł się bez przyczyny! Sprawdziłbym pozostałe tłoki, a w zasadzie ich pierścienie oraz głowicę. A czy olej nie jest wyrzucany nie podłączona odmą i czy jej niepodłączenie nie zaburza smarowania?
  • REKLAMA
  • #7 8592475
    cyborg39
    Poziom 29  
    Posty: 2127
    Pomógł: 105
    Ocena: 539
    Podstawowa sprawa- jesli pekl jeden tlok to zapewne zostal wymieniony na uzywany, wiec wiadomo gdzie przedostaje sie olej-pomiedzy zuzytym cylindrem a zupelnie inaczej zuzytym tlokiem i pierscieniami, tzn dotartym do innego cylindra w innym silniku..
    Po drugie tak jak ktos juz wspomnial, na pewno w leciwym silniku chlodzonym powietrzem uszczelniacze zaworowe sa do wymiany, i tam jest drugie powazne miejsce "picia" oleju przez silnik
  • #8 8616191
    wskmagik666
    Poziom 16  
    Posty: 303
    Pomógł: 1
    Ocena: 42
    rozebrałem silnik, wymieniony tłok jest najszczelniejszy( miałem do dyspozycji kilka tłoków mikromierz i sówmiarke zegarową) dlatego to nie wina tłoka. przyczyną brania oleju jest uszkodzona prowadnica i uszczelniacz jednego zaworu. głowice odałem do naprawy ciekawe jakie będą efekty po złożeniu silnika
  • #9 8621577
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11727
    Pomógł: 848
    Ocena: 2788
    Silnik zatarł się od braku smarowania. Czy było to tylko niedbalstwo poprzedniego właściciela? Oby. Ja bym szukał do skutku. W przeciwnym razie czeka cię niemiła niespodzianka.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z motocyklem Kawasaki GPZ 750, który traci ponad litr oleju na 100 km, mimo braku widocznych wycieków. Silnik kopci na zimno, co sugeruje, że olej nie jest spalany. W odpowiedziach zasugerowano kilka potencjalnych przyczyn, w tym zużycie uszczelniaczy zaworowych, problemy z pierścieniami tłokowymi oraz niewłaściwy olej (10W40 zamiast 10W50). Użytkownik wymienił uszkodzony tłok, ale po rozebraniu silnika stwierdził, że przyczyną ubytku oleju są uszkodzone prowadnice i uszczelniacze zaworów. Wskazano również na znaczenie prawidłowego podłączenia odmiany, co może wpływać na smarowanie silnika.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA