logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Frugal Storm – jak bezpiecznie rozebrać baterię i dostać się do ogniw?

cichy919120 11 Maj 2025 22:58 1476 11
  • #1 21546560
    cichy919120
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Hulajnoga Frugal Storm
    Witam, jestem laikiem i mam problem z baterią z hulajnogi elektrycznej Frugal Storm.
    1. Wyciągnięta bateria
    2. Ściągnięta niebieska osłona baterii
    3. Ukazało się 7 segmentów, z czego w dwóch pierwszych jest płytka połączona z resztą ogniw.
    I tu jest problem: w jaki sposób bezpiecznie rozebrać segmenty, żeby dostać się do poszczególnych ogniw...?
    Idą przewody czarne, czerwone, białe... Od pinów górnych z dolnymi też idzie żółty...
    Sprawdzane miernikiem: rozładowana bateria miała 13,7 V.
    Załączam zdjęcia baterii i tablicy znamionowej.
    Proszę o pomoc, nigdzie nic nie idzie znaleźć...
    Ps. Rozbieram baterię, bo po 10 minutach pełnego naładowania wyczerpuje się i trzeba ładować ok. 3 godzin...
    Zbliżenie na etykietę akumulatora litowo-jonowego z hulajnogi Flugar Storm z widocznymi danymi technicznymi.
    [img-4]
    Zbliżenie na wnętrze końcówki akumulatora hulajnogi, widoczne kolorowe przewody: czerwone, niebieskie, żółty i czarny.
    Zbliżenie na wtyczkę z przewodami i oznaczeniami, trzymaną w ręce przy akumulatorze z hulajnogi elektrycznej.
    Bateria do hulajnogi elektrycznej Flugar Storm z odsłoniętą elektroniką i przewodami w różnych kolorach.
    Wyjęta bateria hulajnogi elektrycznej ze zdjętą osłoną i widocznymi kolorowymi przewodami na stole roboczym.
  • #2 21546821
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1005
    Segmenty stabilizowane są czterema metalowymi bolcami - wystarczy segmenty rozsunąć - następnie rozlutować łączące blaszki.

    Jako że robisz to po raz pierwszy, przypominam o sporządzeniu DOKLADNEJ dokumentacji wszystkich połączeń, przewodów BMS oraz blaszek.
    Wyraźne i jednoznaczne zdjęcia to minimum.

    PS: Twoja hulajnoga nazywa się "Flugar", a ja o czymś nie wiem? XD (poprawilem).
  • #3 21546989
    cichy919120
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Faktycznie jest łączona na 4 bolce, ale nie duże rozsunąć, bo przewody na zewnątrz są na styk...
    Druga sprawa: lutowania — nie zrobię zwarcia czy przegrzania baterii?
  • #4 21547382
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1005
    >>21546989
    Ogniw nowych się NIE LUTUJE! Należy je zgrzewać zgrzewarką, właśnie dlatego, by ich nie przegrzać.

    Cienkie przewody które oplatają baterię musisz wczesniej poodlutowywać (najlepiej wczesniej odpiąć wiązkę od plytki BMS, wcześniej zaznaczyć który gdzie był.

    Zwarcia nie zrobisz, jeśli nie dotkniesz żadnym przewodem w miejsce innego przewodu. Po prostu uważaj, to nie bieg na 100m na czas.
  • #5 21547479
    cichy919120
    Poziom 3  
    Posty: 10
    No dobra, spróbuję odlutować te przewody...
    A z czystej ciekawości — czy nie łatwiej przeciąć przewody przy miejscu lutowania? I później je przygotować na nowo?
  • #6 21547623
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1005
    >>21547479
    No tak jakby nie. Wydaje Ci się że za po prostu polutowane z obu końców - otóż na początku jest 11-pinowe złącze. Jeśli masz na półce kilka takich wiązek, tnij śmiało! ;-)

    Generalnie, z baterią możesz robić co chcesz, pobcinać wszystko, porozrywać blaszki, polutować ogniwa, itp. Później jakoś to poskładasz. Tylko wtedy już nas nie pytaj dlaczego nie chce działać ;-)

    Na Elektrodzie zasada jest prosta: pytasz, a my służymy Ci najlepszą wiedzą jaką mamy. Poświęcamy tu czas, byś Ty mial latwiej. Warto to docenić. Jeśli lubisz robić po swojemu, rób, a nie pytaj! ;-)
  • #7 21547828
    cichy919120
    Poziom 3  
    Posty: 10
    To było pytanie, nie stwierdzenie...
    Czyli wszystkie przewody oplatające baterie odlutowuję z dokumentacją, co gdzie było itd...
    Wyciągam ogniwa, sprawdzam, które są dobre, które do utylizacji, wymieniam na nowe i składam tak?
    A jeszcze jedno, jakie powinno mieć jedno ogniwo napięcie? W sumie teraz nie wiem, czy bateria jest pełna, czy pusta, czy do połowy naładowana... Ma to znaczenie?
  • #8 21548153
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1005
    Zasada dla SPRAWNEJ baterii jest taka, że każda z sekcji (ogniw) powinna mieć TAKIE SAMO napięcie, w zakresie ok.2,5V - 4,2V przy czym różnica napięć nie powinna być większa niż 0,3V

    Im bardziej ta zasada nie jest spełniona, tym bardziej ogniwa kwalifikują się do wymiany. Wszystko zależy od budżetu i tego ile razy chcesz tą samą baterię rozbierać.

    Oczywiście są "inżynierowie" ktorzy uważają ze ogniwo 0,7V wystarczy naładować i będzie chodzić. Miesiąc będzie. Może nawet pół roku, z połową pojemności.
  • #9 21548162
    cichy919120
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Dobra, rozumiem...
    Jak już będę na tym etapie, dam znać, co zawiodło 😅
    Jak na razie dziękuję za pomoc 👍🫡

    Dodano po 5 [godziny] 47 [minuty]:

    Co z tymi zgranymi blaszkami? Każdy segment jest zgrzany ze sobą, nie są lutowane... Tylko do wystającej blaszki jest do lutowany przewód (biały, czarny, czerwony).
    Ale po rozsunięciu są ogniwa zgrzewane ze sobą i nie wiem, co dalej... 🤔
    Zbliżenie na rozebrany pakiet ogniw, z widoczną zgrzewaną blaszką łączącą segmenty i przylutowany biały przewód.
  • Pomocny post
    #10 21551446
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1005
    >>21548162
    Ja bym na Twoim miejscu już w tym nie grzebał, bo jest duża szansa że z nowymi ogniwami tego nie złożysz tak jak było.
  • #11 21551458
    cichy919120
    Poziom 3  
    Posty: 10
    >>21551446
    Myślę, że dam radę to złożyć 😏😌
    Tylko chciałbym zaczerpnąć wiedzy odnośnie zgrzewów... Jak bezpiecznie zabrać się za rozczepienie blaszek?
    Można je przeciąć? BSM rozłączone, ale 5 segmentów zgrzane razem, umieszczone w plastikowej obudowie... Nikomu dostęp nie jest możliwy, jak widać na foto...
    Więc propozycje?
  • #12 21656294
    Pontikos
    Poziom 39  
    Posty: 4554
    Pomógł: 321
    Ocena: 1005
    Ciac, rozrywac, nie pozwierac.
    Przeciez i tak sa do wyrzucenia. Mysle ze zwykly zdrowy rozsadek podsuwa takie rozwiazanie, potrzebujesz potwierdzenia z Forum? :-)

    I tak nie majac zgrzewarki, nie polaczysz nowych ogniw.
    Lutowanie ich ZDECYDOWANIE odradzam, po prostu je uszkodzisz. W skrajnym przypadku wybuchną Ci w twarz.
    A ktos kto to bedzie musial pozgrzewac, bedzie sie musial zastanawiac, jak to bylo pierwotnie polaczone.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy bezpiecznego rozbierania baterii hulajnogi elektrycznej Frugal Storm w celu dostępu do poszczególnych ogniw. Bateria składa się z segmentów stabilizowanych metalowymi bolcami, które należy delikatnie rozsunąć, a następnie rozlutować łączące blaszki. Lutowanie nowych ogniw jest odradzane ze względu na ryzyko przegrzania i uszkodzenia; ogniwa powinno się łączyć metodą zgrzewania. Przewody łączące segmenty (czarne, czerwone, białe, żółte) należy odlutować z zachowaniem dokładnej dokumentacji połączeń i oznaczeń, aby uniknąć zwarć i błędów przy ponownym składaniu. Napięcie pojedynczego ogniwa powinno mieścić się w zakresie około 2,5 V do 4,2 V, a różnica napięć między ogniwami nie powinna przekraczać 0,3 V, co świadczy o ich sprawności. Segmenty są zgrzane ze sobą, a przewody lutowane do wystających blaszek; rozdzielanie blaszek można wykonać przez przecięcie lub rozrywanie, jednak bez zgrzewarki ponowne łączenie ogniw jest trudne. Zaleca się ostrożność i dokładne dokumentowanie procesu, gdyż niewłaściwy montaż może skutkować nieprawidłowym działaniem baterii.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA