Trudności z odpalaniem VW Golf IV 1.9 TDI PD AJM– co sprawdzić, brak błędów w OBD

Question

Auto czasami ciężko odpala (nie ma reguły), gdy jest rozgrzane i tylko wtedy, gdy jest rozgrzane. Generalnie brak błędów i teraz mam pytanie, co mogę sprawdzić, aby ustalić przyczynę? Nie dymi, ma moc i równo pracuje. Problemem jest tylko to odpalanie na ciepłym silniku i to nie zawsze, czasem...

DJ_KLIMA · Answer

Najpierw korekta na wtryskiwaczach do sprawdzenia i logi, następnie pompa tandem, jak zasilanie i mankamenty z zapowietrzaniem zostaną wyeliminowane i jakieś proste sprawy, to potem zostaje dokładna analiza układu wtryskowego. Czasem tak miałem z nimi, że odpalał po rozgrzaniu ciężko, a już wybite były gniazda pod PD i nagrzane się wszystko rozstrajało. Też może być po wymianie rozrządu nie ustawiony kąt, do wymiany się luzuje koło górne, aby pasek się ułożył. Ciężko tak z forum.

zepsujinapraw · Answer

Gniazda są trochę wybite, ale widywałem w dużo gorszym stanie. Stało się tak po wymianie wtrysków, ale korekty są niby ok, tak mi się wydaje. Wałek z rozrządem i szklankami przy okazji wymieniałem i ustawiłem synchronizację na 0 do -0,5 stopnia. To wtedy jest bardziej zrywny i mało pali, bo na jałowych 0,4 l/h pokazuje, w trasie też malutko, bo 5,2. Tandem założony z Boscha i uszczelniony.

Dodano po 4 [minuty]:

Jeszcze wymieniłem czujnik wału, bo wywalał błąd sporadyczny, ale dalej to samo.
Generalnie to stało się to po wymianie wtrysków, wymieniłem 2, bo miały już odchylenia w korektach i dość mocno dymił przy obciążeniu.

Dodano po 1 [minuty]:

Logi mogę zrobić, tylko jakie grupy potrzebne i dynamiczne czy statyczne?

Konto nie istnieje · Answer

Manometr i kontrola ciśnienia na tandem. Na zimnym jak i na ciepłym.Wtedy można mówić o jakiejś diagnozie. Możesz zacisnąć też przelew na próbę jak wiesz o co kamam. Gniazda jak masz wybite to jest ryzyko że rozwalisz oring przy wkładaniu i nawet najlepszym sie zdarzy. Choć nie wiem czy najlepsi zakładają nowe oringi na wybite gniazda.😂

Dodano po 1 [minuty]:

zepsujinapraw napisał:
Jeszcze wymieniłem czujnik wału, bo wywalał błąd sporadyczny, ale dalej to samo.

To znaczy co nie pali czy tes sam bład ? Nie może być błędów ,co w grupie 4-4?

zepsujinapraw · Answer

Tandem sprawny, podmieniony z Tourana BKC wzajemnie i jest git, tamten pali na tym i odwrotnie, błąd z czujnika był i już go nie ma po wymianie. Golf pali, jak zimny, to zawsze i jak ciepły też, czasami co ileś tam odpaleń na ciepłym tak się dzieje i dlatego ciężko mi to zdiagnozować, bo to nie jest za każdym razem. No to sam tandem możemy wykluczyć, wiązka od PD też jest raczej ok, bo sprawdzałem miernikiem przejścia, oglądałem, czy nie jest popękana, trochę na złączach podgiąłem konektorki, synchronizacja wałka jest git, innych błędów też nie ma. Chyba że sterownik coś świruje, bo już raz wymieniałem, ale wtedy to było związane z N75.

sigwa18 · Answer

A jak gniazda pompek? Nie były rozjechane? Polerowałeś ostre ranty przed włożeniem nowych pompowtryskiwaczy? Dałeś nowe uszczelnienia? Wyregulowałeś wg instrukcji (ustawienie w gnieździe i skok)? Z pod tandem pompy nie cieknie paliwo?

decybel91 · Answer

Zaloguj się do ecu 12233, potem adaptacje blok 12, z 32768 zmień na 32600 (wydłużenie czasu grzania świec zarowych) sprawdź czy pomogło

sigwa18 · Answer

Żarowe przy temp grubo powyżej zera dla tego silnika nie powinny mieć wpływu na odpalanie. Przy kiepskiej kondycji grzanie ograniczy dymienie i ładniej z nimi odpali. Ale jak nawet się nie odzywa i nie puszcza wtedy dymka to nie to. Czasem jest problem z elektryką w tych staruszkach. Nie łączy kostka stacyjki czy przekaźnik zasilania nie zawsze ma niską rezystancję styku (wypalony). Drugie to typowe bolączki TDi PD czyli gniazda i ich uszczelnienie ,wyregulowanie pompek.

jorgmaster · Answer

Jak jeszcze nie doszedłeś do przyczyny usterki, to wymień przekaźnik pompy paliwa chyba 103, o ile pamiętam, i nie pytaj dlaczego, tylko to zrób

Trudności z odpalaniem VW Golf IV 1.9 TDI PD AJM– co sprawdzić, brak błędów w OBD

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Podsumowanie tematu