Ford Focus Mk2 – wycieraczki działają, spryskiwacz nie podaje płynu, co sprawdzić?

W Fordzie Focusie MK2 po wciśnięciu przycisku spryskiwacza uruchamiają się wycieraczki, ale nie działa spryskiwacz. To samo jest z tylną szybą.
Pompka jest sprawna, bezpiecznik też.
Gdzie szukać usterki?
AI: Czy po wciśnięciu przycisku spryskiwacza słychać pracę pompki (buczenie spod maski)?
Nie
AI: Czy sprawdzałeś, czy przewody doprowadzające płyn do dysz nie są zatkane lub rozłączone?
Tak

Prąd dochodzi wiązką do spryskiwacza czy nie?

stanislawwozniakowsk napisał:

pompka jest sprawna

To znaczy co słychać, ja, że pracuję, a tłoczy, płynie czy tylko brzęczy?

>>21647690
Nie, nie dochodzi prąd. Bezpiecznik sprawdzałem i jest ok. Złącze przed zbiornikiem też nie ma prądu.

No sprawdź gem czy nie jest zalany i czy stamtąd wychodzi napięcie. Podaj numer gema jaki masz to spróbuję namierzyć skąd powinno wychodzić

Jutro sprawdzę numer, ale nie jest zalany.
Podejrzewam jakąś przerwę, ale nie wiem, w których kostkach szukać. Kolory kabli do pompy to biało-żółty i biało-czarny.

Dodano po 10 [godziny] 36 [minuty]:

przesyłam zdjęcia skrzynki

Złącze C96 (duża zielona wtyczka) przewody 6 (przód) i 9 (tył).
Tu masz schematy: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3028671.html
Załączam fragment który Cię interesuje.

Dzięki za schemat, ale ta część układu jest sprawna. Po podaniu napięcia na przewody pompka pracuje.

Jeśli z GEM nie wychodzi napięcie to zostaje wtedy albo manetka (bardziej prawdopodobne) albo wiązka pomiędzy manetką a GEM.

Pompka ma dwa bezpieczniki. Od plusa i minusa

>>21649293 W instrukcji jest tylko jeden oznaczony: u mnie nr 137. Gdzie drugi?

Dodano po 3 [godziny]:

jakbyś mógł mi podpowiedzieć, gdzie wchodzą przewody z manetki

Wyjmuj po kolei i sprawdzaj każdy żarówką., ten zabezpiecza plus pompki. Drugi obwody masy . Też poleglem prawie kiedyś.

andrzej20001 napisał:

Pompka ma dwa bezpieczniki. Od plusa i minusa

Bardzo ciekawa teoria, aż zaczynam śledzić ten "interesujący" temat. Bezpiecznik w masie, no, no.

No dziwne. Plus byl , z maneteki zarówno przód i tył. Brak było masy. Bezpiecznik wymieniony i ożyło.
Sam zgłupiałem wtedy.
Pompka byla spalona na wiór.
Typowa 2 przewodowa ,dwa wężyki

andrzej20001 napisał:

Plus byl , z maneteki zarówno przód i tył.

W focusie mk2?

hindoos napisał:

W focusie mk2?

O ile się nie mylę to spryskiwacz przedni działa po wciśnięciu przycisku na końcu manetki, wycieraczki po przełączeniu dźwigni w dół albo w górę. Tylna wycieraczka to manetka "na siebie", a tylny spryskiwacz jeszcze bardziej na siebie. Wyłączenie tyłu to manetką "od siebie".
Silniczek spryskiwacza jest z dwoma wyjściami. Kierunek wypływu płynu uzyskujemy przez zmianę polaryzacji na silniczku. Teraz nie pamiętam gdzie realizowana jest zmiana polaryzacji, może być w manetce, może być też w gemie.
@andrzej20001 użył niezbyt fortunnego sformułowania "bezpiecznik w masie", ponieważ są tam dwa przewody do silnika i zmieniają polaryzację.
Ponieważ to Ford to trzeba dobrze sprawdzić przewody (lubią gnić pod izolacją) oraz złączki.

Dodano po 14 [minuty]:



Przepraszam za mój błąd. To był focus 3 . Tu w mk2 faktycznie pozostaje bezpiecznik ,manetka,instalacja.

>>21649692
Problem rozwiązałem. Okazało się, że jest przerwa na CAN-ie, ale przed tym sprawdziłem zarówno pompkę, włącznik wycieraczek, jak i wszystkie wiązki.
Dziękuję za pomoc i sugestie, a zwłaszcza za schematy.

mam bardzo podobny problem.
najpierw siadła mi żarówka od lewego stopu.
Podczas wymiany zaczęła się zabawa:
włożyłem nową żarówkę do lewego stopu i przy wciskaniu pedału stop gasło lewe światło bez zapalenia stopu.
zacząłem sprawdzać bezpieczniki - nic nie dało.
wymieniłem oprawki z lewej na prawą i zaczęło działać normalnie.
PROBLEM:
Ale przestała działać pompka spryskiwacza.
co więcej tylna wycieraczka po włączeniu działa tylko chwilę i się zatrzymuje (wyraźnie słychać jak wyłącza się przekaźnik)

Co do tej pory sprawdziłem:
- bezpieczniki są OK.
- odłączyłem pompkę i wpięłem ją na krótko i działa
- zmierzyłem napięcie przy wtyczce do pompki (na odłączonej pompce). Bez wciśnięcia klawisza spryskiwacza napięcie wynosi około 1,8V. Przy naciśnięciu spada do 1,5V.
- DZIWNE jest to, że przy odłączonej pompce jak:
-- wciskam spryskiwacz to uruchamia mi się tylna wycieraczka i działa bez problemu.
-- wciskam manetkę żeby uruchomić tylną wycieraczkę to uruchamia się przednia na 3 cykle, potem chwila przerwy i kolejny cykl - czyli tak jakbym wcisnął spryskiwacz.
-- po podłączeniu pompki wszystko wraca do opisanego wcześniej problemu

załączam zdjęcia modułu GEM.

Brzmi jak problem z masą w GEM albo z tyłu.
Zacząłbym tam gdzie pojawił się problem najpierw czyli lampa. Spróbuj poprowadzić nawet zwykły kabel od akumulatora luzem gdzieś do tylnej lampy żeby sprawdzić czy coś działa wtedy inaczej? Tylko musiałbyś schemat kostki znaleźć.

odłączyłem obie tylne lampy. Nic nie daje. Dalej spryskiwacz nie reaguje i tylna wycieraczka wyłącza się w trakcie działania.

Gem zwraca jakieś błędy jak jest wszystko podpięte?

tylko jeden który zaczyna się od er: er0541
(czy reszta kodów które się pokazują a nie mają przedrostka "er" to mogą być też błędy?)

Jakim interfejsem to czytasz?

test za pomocą wciśnięcia pokrętła zerowania licznika.
https://youtu.be/Fwg2aUFaa8Q] tu cały filmik z przeprowadzonego testu. Niestety nie posiadam żadnych przyrządów do testowania

No to zanim zrobisz dalsze kroki myślę że ogarnięcie (pożyczyć lub kupić) STN1170 bo w najgorszym wypadku i tak trzeba będzie gem wymienić i zaprogramować.

Luźna masa koło tej lampy którą próbowałeś naprawić. Tam jest punkt masowy kabeloczko M6. Za boczkiem.

niestety.. punkt masowy w bardzo dobrym stanie, po odpięciu kabelków pojedynczo jak i wszystkich naraz pompka dalej nie reaguje.

Może jakieś inne punkty masowe sprawdzić? które i gdzie?

Zastanawiam się jak sprawdzić, czy z GEM wychodzi prawidłowe napięcie na pompkę. Namierzyć piny w tej zielonej wtyczce i spróbować dojść miernikiem od góry wtyczki?

boruurob napisał:

które i gdzie?

To akurat nigdy nie zaszkodzi zwłaszcza przy takich problemach z nikąd. Dwie są na pewno pod akumulatorem i przy kielichu.

Najlepiej byłoby znaleźć na schemacie elektrycznym gdzie jeszcze przechodzi wiązka do pompki. Po drodze jest chyba jeszcze jedno złącze

Od wymiany żarówki nie poleci taka usterka. Przewody w przelotce klapa- nadwozie ok ???