Wpływ poprawy masy auta na rozrusznik, pomiar cewki przekaźnika i test na płytce

Question

Witam. 1. Jeśli poprawię masę w samochodzie (dorobię np. dodatkowy kabel), to elementy, jak np. rozrusznik, będą troszkę wydajniejsze? 2. Jeśli jest zwykła cewka i ustawię multimetr na pomiar przejścia, to mi zapiszczy, natomiast jeśli mierzę cewkę w przekaźniku samochodowym, to tego przejścia...

gps79 · Accepted Answer

Ad. 1. Tak, poprawisz działanie urządzeń pobierających dużo prądu (rozrusznik, reflektory), jeśli połączenie masowe miało względnie dużą rezystancję.
Ad. 2. Cewka przekażnika zwykle ma na tyle dużą rezystancję, że test ciągłości (piszczek) może nie zadziałać. Ciągłość cewki możesz zmierzyć omomierzem na zakresie np. 200kOhm
Ad. 3. Jeśli chcesz testować przekaźnik w układzie poprzez podłączenie do jego zacisków napięcia, to istnieje ryzyko uszkodzenia innych elementów sterujących znajdujących się na płytce (np. spalenie diody podłączonej zwykle równolegle do cewki)

gklub · Accepted Answer

Dobra masa oznacza małą oporność przewodu łączącego np. silnik z karoserią.
Załóżmy prąd rozrusznika 500A.
Załóżmy, że zgadzasz się stracić 10% energii pobieranej z akumulatora w czasie rozruchu, 90% do rozrusznika.
To oznacza oporność przewodów z prawa Ohma 10% z 12V = 1,2V i 1,2V/500A = 2,5mΩ.
Tyle mają mieć oporności wszystkie przewody razem obwodu głównego rozrusznika.
Poza stratami energii/mocy jest jeszcze ciepło.
1,2V strat * 500A = daje 600W mocy, z jaką są grzane przewody tego obwodu - nieciekawie

.
Dlatego warto mieć dobrą masę, nie tracić na niej energii, i kręcić krótko i nie smażyć jej - kilka sekund maksymalnie.

Promuję tematy:
30.01.2025 Amatorska bezpieczna i wygodna wiertarka do płytek PCB - konstrukcja i wyniki
01.07.2024 Prosty napęd do trawiarki
12.12.2023 Amatorska nawijarka przystosowana do cienkich przewodów - nie zrywa :)

gps79 · Accepted Answer

Korozja i brud punktów łączących przewody ( tak samo dodatnie, jak i masowe), przewody przykręcone do pomalowanej nieprzewodzącej karoserii, częściowo złamane lub słabo przykręcone przewody tworzą zwiększoną rezystancję w obwodzie.

Gdy potrzebujesz dużego prądu z akumulatora (np. podczas rozruchu), to każdy dodatkowy miliom ma znaczenie.
Dla przykładu, gdy rozrusznik potrzebuje 100A, to dodatkowe 10mOhm na przewodach zabierze 10% mocy rozrusznikowi i zamieni się w ciepło właśnie w miejscu, w którym jest zwiększona rezystancja.
W efekcie samochód trudniej odpala i rozgrzewające się miejsca słabego styku elektrycznego mogą spowodować pożar.

gps79 · Accepted Answer

Warto zmierzyć straty na przewodach, aby nie wymieniać w ciemno. Nie zawsze przewód jest winny. Styki, czy klemy też mogą mieć zawyżone rezystancje. Najpierw diagnostyka, a potem naprawa.

SHXCXCHCXSH · Answer

>>21693219 A właśnie, skoro mam pogorszoną masę, to dlaczego rezystancja masy jest duża? (o ile dobrze rozumiem)

SHXCXCHCXSH · Answer

>>21693237
A, okej, rozumiem. Czyli przewód tak jakby pobiera energię i zamienia ją w ciepło zamiast zasilać rozrusznik, co w efekcie powoduje tworzenie się radiatorów z kabli. To tak, koniec końców, warto, jak ktoś chce i ma chęci, zmienić sobie cały przewód na nowy.

Wpływ poprawy masy auta na rozrusznik, pomiar cewki przekaźnika i test na płytce

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Podsumowanie tematu