logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Atego Euro 6 OM934 – częste wypalanie DPF co 1000 km, kody ACM 5F0402, 0C1112

zamach132 10 Paź 2025 21:50 837 6
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 21716450
    zamach132
    Poziom 13  
    Posty: 52
    Pomógł: 6
    Ocena: 14
    ACM 5F0402
    ACM 0C1112

    Atego Euro 6 OM934

    Zrobione
    - czyszczenie chłodnicy i zaworu EGR domowymi sposobami.
    - wymiana NOx przed i za.
    - wymiana czujników ciśnienia przed i za filtrem dpf.
    - mycie chemicznie dpf i restet przez xentry.
    - sprawdzenie dyszy AdBlue - czytsa bez kryształków.
    - AdBlue stężenie w normie.

    AdBlue pobiera, DPF wypala co ok 1000km.
    Po skasowaniu auto wypala DPF raz czy dwa i błędy wracają ... ktoś coś pomoże ?
  • REKLAMA
  • #2 21716557
    Norbert 1981
    Poziom 21  
    Posty: 784
    Pomógł: 35
    Ocena: 157
    Tak samo mam w arocsie. Wypala raz w tygodniu. Trzeba sie przyzwyczaić 😁. A tak naprawde to trzeba przeprowadzic diagnostykę komputerowa i moze w parametrach cos nie tak. Mozliwe ze zle czyta różnice cisnienia przed i za katem
  • REKLAMA
  • #3 21718266
    Gerri
    Spec od Mercedesów  
    Posty: 5679
    Pomógł: 856
    Ocena: 3614
    zamach132 napisał:
    - wymiana NOx przed i za.

    Oryginały czy zamienniki? Niestety - zamienniki bardzo często nie działają prawidłowo.
    zamach132 napisał:
    - wymiana czujników ciśnienia przed i za filtrem dpf.

    Rurki czujników drożne?

    Błąd ACM 0C1112 był już sporo razy na forum omawiany. Poczytałeś?
  • REKLAMA
  • #4 21728945
    zamach132
    Poziom 13  
    Posty: 52
    Pomógł: 6
    Ocena: 14
    Gerri napisał:
    zamach132 napisał:
    - wymiana NOx przed i za.

    Oryginały czy zamienniki? Niestety - zamienniki bardzo często nie działają prawidłowo.
    zamach132 napisał:
    - wymiana czujników ciśnienia przed i za filtrem dpf.

    Rurki czujników drożne?

    Błąd ACM 0C1112 był już sporo razy na forum omawiany. Poczytałeś?


    Czujniki zamienniki ale stosowałem w innych pojazdach i nie miałem z nimi problemów. 
    Drożność rurek sprawdzę, wpadłem też na to przeglądając schematy układu więc jak wróci na bazę to sprawdzę.
  • #5 21749870
    firlejmichal
    Poziom 1  
    Posty: 1
    U mnie to samo. Częste wypalanie. Kolego, jak dojdziesz, co było przyczyną, daj znać.
  • REKLAMA
  • #6 21880516
    karol2806
    Poziom 7  
    Posty: 9
    Ocena: 11
    U mnie 0C1112 wywalał błąd i był dozownik AdBlue walnięty z Opoltransu za 1700 zł założyłem i teraz wypala co 5 tygodni. W serwisie powiedzieli mi 6500 zł netto za dozownik.
  • #7 21880578
    Norbert 1981
    Poziom 21  
    Posty: 784
    Pomógł: 35
    Ocena: 157
    Mamy w firmie arocsa E6 wypalał co 100-200km. Test czujnikow roznicy cisnien dpf (dzieki bogu texa ma) katastrofa wszystko na czerwono. Auto 260tys km. Wyprałem oba filtry i taczka blota z nich była. Dodatkowo zweżka na egr (venturiego) zatkane obydwa kanaliki do czujnika. Jak narazie 2 miesiace i tylko raz sie wypalał. Wiec chyba pomogło
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Mercedes Atego Euro 6 z silnikiem OM934 ma problem z częstym wypalaniem DPF co ok. 1000 km oraz błędami ACM 5F0402 i ACM 0C1112. Wykonano czyszczenie chłodnicy EGR i zaworu EGR, wymieniono czujniki NOx przed i za układem, czujniki ciśnienia przed i za DPF, chemiczne mycie DPF oraz reset przez Xentry, sprawdzono dyszę AdBlue i stężenie AdBlue. Mimo tego układ nadal pobiera AdBlue, a po skasowaniu błędów auto wypala DPF raz lub dwa razy i usterki wracają. W odpowiedziach wskazano na konieczność diagnostyki komputerowej parametrów, sprawdzenia drożności rurek czujników różnicy ciśnień oraz możliwość problemu z zamiennikami czujników. W innych przypadkach przyczyną okazał się uszkodzony dozownik AdBlue lub zatkane kanały przy zwężce EGR/Venturi oraz zabrudzone filtry DPF.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA