Brak iskry w silniku Dzik – co sprawdzić przy zapłonie i przewodach?

Witam forumowiczów.
Mam problem z iskrą w silniku Dzik.
Chciałem się dowiedzieć i doradzić, ponieważ w tym temacie jestem zielony.
Czy można do zapłonu zastosować cewkę z syreny razem z tym przerywaczem?
Z tego, co wyczytałem, ten przerywacz jest podobny, bo nadaje się do syreny do Dzika i ciągnika 308.
Bardzo proszę o pomoc, z góry dziękuję.
AI: Czy sprawdzałeś już inne elementy układu zapłonowego, takie jak świece, przewody, kondensator czy stan połączeń? Jeśli tak, to co dokładnie zostało sprawdzone i jakie były efekty?
Były zmienione 2 kondensatory na takie same, oryginalne jak były.
Nowe cewki oraz przewód i czapka do świecy.
Raz jest iskra, raz jej nie ma.
Raz jest duża, że słonia by zabiła, a drugi raz jej prawie nie widać.
AI: Jaki dokładnie model silnika Dzik posiadasz i jaki typ zapłonu jest obecnie zamontowany (oryginalny, przerabiany, platynkowy czy elektroniczny)?
Jest to Dzik 21 z oryginalnym, starym zapłonem

Witam,
tutaj masz podobny temat , wszystkie części musisz sprawdzić i ustawić odpowiednio przerwę na platynkach , przerywaczu, nie pamiętam czy 0.2 lub 0.3mm, kowadełko przerywacza nie może się zawieszać i styki muszą być czyste ,to bardzo ważne,
dobrze że pojawia się iskra ..
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3689970.html

Dodano po 5 [minuty]:


tak na szybko znalazłem taki układ

Bardzo dawno nie zaglądałem do takich napędów jak Dzik. Ale nie kojarzę aby tam występował akumulator i zapłon bateryjny. A sam przerywacz mechaniczny może występować w zapłonie iskrownikowym jak i bateryjnym (jak w Syrenie).
I jak to bywa z zapłonem iskrownikowym na mechanicznym przerywaczu może zachowywać się kapryśnie z powodu stanu przerywacza. A więc luzy na osi, zanieczyszczenia a może i zużycie krzywki. Cewka zapłonowa też może mieć swoje kaprysy W tak leciwym sprzęcie to każdy element może być zawodny. A zatem szczegółowa wryfikacja i ewentualna naprawa lub wymiana.

W pewnym momencie na starych kondensatorach, cewce i świecy przestała pojawiać się iskra i silnik przestał palić.
Wtedy wymieniłem na nowe, takie same kondensatory. Nowa cewka, przewód, czapka i świeca i wtedy po ustawieniu pojawiła się iskra.
Po kilku ustawieniach iskra jest lub jej nie ma.