Opel Corsa C – radio włącza się bez kluczyka, rozładowuje akumulator

Corsa C - co jest przyczyną, że wyświetlacz radia włącza się i wyłącza, gdy nie ma kluczyka w stacyjce i rozładowuje akumulator?!
AI: Masz oryginalne radio fabryczne, czy było wymieniane na inne?
Oryginał
AI: Czy ostatnio było coś robione przy instalacji elektrycznej albo radiu (np. naprawy, wymiana, montaż)?
Wymieniona stacyjka

Sprawdziłeś działanie stacyjki czy odcina +12V po zapłonie?

Dodano po 53 [sekundy]:

Jakie to radio?

tomeckiwojtek200 napisał:

Corsa C - co jest przyczyną, że wyświetlacz radia włącza się i wyłącza, gdy nie ma kluczyka w stacyjce i rozładowuje akumulator?!

Usterka nic więcej.
Co już sprawdziłeś albo co jesteś sobie sam w stanie radę sprawdzić. Bo jeżeli napisałaś licząc na poradę otwórz trzy razy i zamknij drzwi pasażera a później dwa razy klapę z tyłu, to od razu ci mówię nic nie da.

78db78 napisał:

Sprawdziłeś działanie stacyjki czy odcina +12V po zapłonie?

Radia w Oplach mają oddzielną szynę do komunikacji zapłon-radio. Jak mu stacyjka odetnie ten zapłon to radio i tak ma stałe zasilanie z akumulatora (na jednej żyle 12V, szyna komunikacyjna ma sporo mniejsze napięcie).

78db78 napisał:

Jakie to radio?

Podejrzewam, że ma oryginalne oplowskie CD 30 (tak napisał, a w corsach C innych raczej nie było z tego co pamiętam). I nie ma to większego znaczenia, bo po demontażu oryginalnego radia i zamontowaniu innego na wyświetlaczu - jeśli radio jest to CD30 - powinna pokazywać się domyślnie godzina i temperatura na włączonym zapłonie. Tak było w corsach C i w D też tak jest bo tutaj wyświetlacz nie jest częścią integralną radia.

@tomeckiwojtek200 zdemontuj radio, jeśli wyświetlacz nadal będzie się włączał z temperatura i godziną, to stacyjka do poprawy bo ktoś coś ewidentnie namieszał. Ewentualnie gdzieś jest problem z obiegiem prądu np może być któraś żyła rozwalona.


// EDIT
Obstawiam, że Autor porzuci temat - to jego drugi post i wątek bez dalszego odzewu.

A co to ma wspólnego z radiem? Równie dobrze możesz poopowiadać jak na wenezuelskim YouTubie znalazłeś sposób na leczenie hemoroidów.

Moderowany przez CameR:

Reg. 3.1.14. Publikowanie wpisów niezgodnych z tematyką wątku dyskusji.

@kkknc Widzę że masz dowcip z pierwszej ręki, ale się uśmiałem, dobre, dobre.

jerzyp2015 napisał:

Odwiedziłem 5 warsztatów i gleba.

Może to były piekarnie, albo byłeś u szewca.

Może to śmieszne albo i nie ale mnie też kiedyś poratowało jakieś YT z Ameryki Płd. Miałem do roboty Cayena na przednie czujniki parkowania, non stop zgłaszało że coś jest przed pojazdem (wewnętrzne czujniki). Czyli zamiana czujników zew na wew. A problem jak był tak jest. Gdzieś dopiero na "wenezuelskim" YT ktoś miał identyczny problem. Powodem była ramka od rejestracji, czujniki miały tak duży kąt widzenia.

Co do usterki autora to ja bym wyjął na noc wtyczkę ze stacyjki.

kkknc napisał:

A co to ma wspólnego z radiem?

Ciekawostka: jak w japońcu miałem uszkodzoną wiązkę elektryczną w karbowanej rurce idącej z budy do klapy bagażnika to automatycznie odcinało mi podświetlenie tylnej rejestracji (na klapie), podświetlenie bagażnika oraz z automatu nie działał mi także głośniczek od włączonych świateł (jak drzwi się otwierało bez zapłonu i z włączonymi światłami to powinien głośniczek zapiszczeć). Wystarczyło wymienić dwie żyły i po problemie.
Także różne cuda mogły się zadziać.
Chociaż problem z pokrętłem też jest prawdopodobny bo o ile w D jest automat od tego o tyle w C pokrętło jest normalnie 'mechaniczne'.

Jeszcze nic nie sprawdzałem, a wrzuciłem temat, żeby wiedzieć, od czego zacząć. Dziękuję za podpowiedzi. Będę sprawdzał każdą ewentualność.

Po podłączeniu szeregowym i sprawdzeniu wszystkich bezpieczników okazało się, że gdy wyjmę bezpiecznik nr 8, 10 A, w opisie jest napisane rozrusznik, ale gdy odłączyłem przewody przy rozruszniku, nadal prąd pobiera, co się okazało, jest to bezpiecznik od stacyjki