1. Narysuj w powiększeniu na kartce papieru z którego otworu z wnętrza silnika wychodzą które przewody i jakiego koloru, ile ich jest w sumie i gdzie są podpięte, pod który zacisk lub gdzie biegną, do czego, do którego kondensatora i ile tych kondensatorów masz podpiętych i o jakiej wartości i udokumentuj to sobie fotografiami,
2 Zbadaj czy masz wyłącznik odśrodkowy w silniku czy nie lub inny osprzęt poza uzwojeniami np. wyłącznik termiczny i które przewody do niego biegną? Udokumentuj fotografiami...
3. Udokumentuj położenie zworek teraz.
4. Odkręć zworki, przewody zewnętrzne, kondensatory i zmierz omomierzem oporności pomiędzy wszystkimi przewodami z wnętrza silnika: każdy z każdym o ile to możliwe przy rozłączonym wyłączniku odśrodkowym i podaj te pomiary w formie tabeli. Jeżeli jakiś kolor przewodu będzie się powtarzał to oznacz trwale każdy inaczej aby wiedzieć który jest który...
5. Zmierz megaomomierzem oporności pomiędzy każdym przewodem a metalową obudową silnika i podaj te wartości w postaci tabeli..
6. Udokumentuj i opisz naniesione oznaczenia z dekla lub z innych elementów silnika czy z kostki (listwy) zaciskowej...
Wykonanie tych czynności rzetelnie i ze starannością mogą Cię zniechęcić jak niektórych np, tutaj: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4147654.html#21711687 lub tutaj https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4147019.html#21707509 , więc się przyłóż gdy chcesz pomocy aby w razie potrzeby wrócić bez komplikacji do obecnego stanu podłączenia przewodów ... W w/w linkach znajdziesz tez przykładowe diagramy w postaci plików .doc do wypełnienia pomiarami....
Na koniec podejmij próbę narysowania i narysuj oraz pokaż ten rysunek tutaj według siebie jak ułożone są u Ciebie cewki z podaniem ich oporności, kondensatory z podaniem ich oporności i wyłącznik odśrodkowy - coś na wzór tego rysunku: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4153589.html#21756657#gallery-9 Lub na wzór tego rysunku jaki ładnie narysował jeden z uczestników tego forum: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4153589.html#21756657#gallery-11 Oglądając te rysunki i porównując z ułożeniem zworek, opornościami i kondensatorami oraz wyłącznika odśrodkowego w Twoim silniku zapewne zauważysz wiele podobieństw... Zauważ też, że od ułożenia zworek zależy kierunek obrotów... A różnice i Twój problem jak to się mówi tkwi w szczegółach... Każde próby podłączenia po swojemu wykonuj z użyciem odpowiednich zabezpieczeń... Wszystko co robisz to robisz na własną odpowiedzialność...
Na podstawie Twojego jedynego zdjęcia to tylko można przypuszczać, że zasilanie masz kabelkiem trzy-przewodowym od góry a kabelek od dołu może prowadzić do kondensatora a te dwa białe przewody we wspólnej izolacji mogą być ale nie muszą od wyłącznika odśrodkowego i nie wiadomo gdzie i w jakim celu są poprowadzone - a może do drugiego kondensatora?
Pozdrawiam....
