Witam, mam problem z Fordem Mondeo MK4 2.0 Duratec.
Podczas przejazdu przez przejazd kolejowy, gdy auto mocno się zabuja lub po wejściu w zakręt i mocniejszym przechyleniu auta, gaśnie cała elektronika w aucie: licznik, convers, nawigacja i przestaje działać wszystko, co jest sterowane elektrycznie. Silnik działa dalej bez żadnego problemu, działa też podświetlenie przycisków i światła mijania i wycieraczki, ale tylko na ostatnim biegu. Po chwili wszystko wraca do normy i wyskakuje komunikat: Zbyt wysokie napięcie - zatrzymaj auto.
W tym momencie ładowanie jest 16 V, zmierzone na akumulatorze.
Po zgaszeniu auta i odpaleniu ponownie wszystko działa poprawnie.
Alternator nowy, regulator wymieniony 2 razy.
Akumulator nowy, kabel od regulatora do ECU sprawdzony. Masy na nadkolach i od akumulatora wyczyszczone.
Głównie dzieje się to, gdy jest gorąco na zewnątrz lub po dłuższej jeździe zimą.
Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać?
AI: Czy sprawdzałeś wszystkie główne złącza elektryczne (np. przy akumulatorze, alternatorze, skrzynce bezpieczników, pod maską i w kabinie) pod kątem luzów, korozji lub uszkodzeń?
Sprawdzałem, ale nie wiem, czy na pewno wszystkie.
AI: Czy po podpięciu auta pod komputer pojawiają się jakieś błędy (DTC) związane z elektroniką, ładowaniem lub komunikacją między modułami?
U0120
U0401
U3006
Podczas przejazdu przez przejazd kolejowy, gdy auto mocno się zabuja lub po wejściu w zakręt i mocniejszym przechyleniu auta, gaśnie cała elektronika w aucie: licznik, convers, nawigacja i przestaje działać wszystko, co jest sterowane elektrycznie. Silnik działa dalej bez żadnego problemu, działa też podświetlenie przycisków i światła mijania i wycieraczki, ale tylko na ostatnim biegu. Po chwili wszystko wraca do normy i wyskakuje komunikat: Zbyt wysokie napięcie - zatrzymaj auto.
W tym momencie ładowanie jest 16 V, zmierzone na akumulatorze.
Po zgaszeniu auta i odpaleniu ponownie wszystko działa poprawnie.
Alternator nowy, regulator wymieniony 2 razy.
Akumulator nowy, kabel od regulatora do ECU sprawdzony. Masy na nadkolach i od akumulatora wyczyszczone.
Głównie dzieje się to, gdy jest gorąco na zewnątrz lub po dłuższej jeździe zimą.
Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać?
AI: Czy sprawdzałeś wszystkie główne złącza elektryczne (np. przy akumulatorze, alternatorze, skrzynce bezpieczników, pod maską i w kabinie) pod kątem luzów, korozji lub uszkodzeń?
Sprawdzałem, ale nie wiem, czy na pewno wszystkie.
AI: Czy po podpięciu auta pod komputer pojawiają się jakieś błędy (DTC) związane z elektroniką, ładowaniem lub komunikacją między modułami?
U0120
U0401
U3006
