Ziehl-Abegg MK074-6IP.09.NK – jak sprawdzić silnik i sterowanie?

Question

Witam, czy jest możliwość wykluczenia, uszkodzenia silnika elektrycznego Ziehl-Abegg model MK074-6IP.09.NK? Jest to wentylator promieniowy. Z silnika wychodzą przewody zasilające 1-faz oraz 4 przewody sterujące. Silnik nie startuje, próbuje ale nie może.W obwodzie jest układ soft-start,...

tolo · Accepted Answer

Jest to silnik typu BLDC ze sterowanie prędkości sygnałem PWM (od 0V do 10V). Silnik tego typu zawiera swoją elektronikę sterującą.

Dodano po 3 [godziny] 7 [minuty]:

To powinno pomóc w podłączeniu i sprawdzeniu silnika poza układem.
N, L1 - zasilanie 230V
Pomiędzy GND, a 10V sprawdź miernikiem czy masz 10V, jeżeli będzie obecne napięcie to podłącz 10V do E1, silnik wtedy powinien pracować na pełnej prędkości, jeżeli silnik nie ruszy to uszkodzona jest elektronika sterująca w silniku. Nadmienię tylko, że naprawiam takie silniki.

Lisek64 · Answer

Pomiar rezystancji uzwojeń , pomiar zabezpieczenia termicznego ( przejście) , sprawdzenie kondensatora pracy (jeżeli zasilanie jest 1-fazowe)

kiwu · Answer

A gdzie go znajdę w tym silniku? Co do termika to raczej jest chyba ok., bo silnik od czasu do czasu próbuje zakręcić bardzo słabo, co do rezystancji uzwojeń, no nie wiem jak to ogarnąć w silniku ze sterowaniem obrotów.

stanislaw1954 · Answer

Kondensator może być w silniku, ale też jak więcej przewodów wychodzi z silnika to jest możliwe, że jest poza silnikiem.
Rezystancja uzwojeń silnika jest zawsze taka sama, bez względu na to, jak jest sterowany silnik.

kiwu · Answer

Poza silnikiem mam moduł soft start oraz sterowanie prędkością obrotową silnika. Nie rozbierałem takiego typu silnika, więc nie wiem, czy jest w środku kondensator i czy w ogóle jest to rozbieralny silnik. W karcie katalogowej nic nie pisze o pojemności pracy.

stanislaw1954 · Answer

>>21882051 Niestety ja też, dlatego odpowiedziałem ogólnie. Czy silnik jest rozbieralny? Najczęściej jest to widoczne choćby po śrubach, które go skręcają. Sama tabliczka, to dla nas obserwatorów tematu to za mało, by o tym napisać. Nie każdy musi znać konkretny silnik, by móc coś napisać na temat sprawdzenia silnika.

kiwu · Answer

Temat dla mnie jest ciężki, więc tu zwracam się o pomoc.

stanislaw1954 · Answer

Pokaż trochę więcej.

kiwu · Answer

Dziękuję za informację o tym silniku. A czy jeśli będzie tam to 10 V i podam na wskazany punkt przez kolegę i jak silnik ruszy, to mogę tak zostawić na stale? te duże obroty, bez obawy że coś gorzej się uszkodzi.

tolo · Answer

Nie powinno nic się uszkodzić tylko silnik będzie pracował na max. obrotach co zapewne skróci żywotność łożysk.

kiwu · Answer

Niestety brak jest napięcia 10V DC, próbowałem jednak zewrzeć te punkty lecz oczywiście silnik nie startuje. Co sprawdzić ?. Jest sporo zimnych lutów.

tolo · Answer

To już wiesz, że problem leży po stronie silnika. Teraz to pomiary elementów i analiza działania układu. On-line ciężko się naprawia.

Telo · Answer

Bezpiecznik na pcb sprawdziłeś ?

kiwu · Answer

Bezpiecznik jest dobry, czyli to 10V ma się pojawić jak będzie sprawna elektronika ?.

Telo · Answer

Jeżeli dobrze zmierzyłeś DCout i GND, to tak powinno być 10 V, tak jak w każdym falowniku, gdzie jest sterowanie analogowe.
Obydwa bezpieczniki zmierzyłeś od strony zasilania AC, też jest sprawny?

kiwu · Answer

Poprawiłem lutowanie w miejscach przegrzanych, podłączyłem na stole zasilanie sieciowe, natomiast w kostce gdzie jest sterowanie zmostkowałem DC out z E1 silnik nie ruszył, jednak po czasie miałem przepięcie na płytce i przepaliło mi dwa bezpieczniki ten od strony AC i od strony mostka prostowniczego. Dodatkowo przy mostku zwęgliły się dwa elementy.

Telo · Answer

Bez komentarza a miernik kolega posiada , tak się nie robi...

tolo · Answer

Była szansa na naprawę tego silnika, a teraz to raczej pozostaje zakup nowego, a tanie one nie są.

kiwu · Answer

Miernik posiadam, to jak miałem to sprawdzić na stole ?.

tolo · Answer

Pokaż płytkę z drugiej strony po tym przepięciu.

kiwu · Answer

Poprawiłem tylko miejsca słabych połączeń.

tolo · Answer

To poprawienie lutów wygląda słabo, być może zrobiłeś zwarcie i ubiłeś elektronikę. Sam tego raczej nie naprawisz.

kiwu · Answer

Być może i tak, sprawdzę. A czy masz taką płytkę i możesz pomóc w dobraniu uszkodzonych elementów w miejscu przepięcia?, ewentualnie w zakupieniu sprawnej płytki ?.

tolo · Answer

Nie mam takiej elektroniki i samej to nie kupisz, tylko cały silnik.

kiwu · Answer

Te elementy to zwory o 0 rezystancji. Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:Ta zworka nie powinna być przełączono od czego ona jest?

Telo · Answer

Tak się nie robi, trzeba było poprawić luty, jeżeli faktycznie były zimne, podłączyć zasilanie sieciowe AC szeregowo wpiętą żarówkę starego typu, żarnikową, i uruchomić, miernikiem zmierzyć podstawowe napięcia łącznie z tym 10 V , jeżeli było by wszystko ok to wtedy test ...

kiwu · Answer

Gdzie można się pytać o taki silnik nowy i jakie to koszta?

adamjk · Answer

A choćby tu: Link

kiwu · Answer

Dziękuję za informację być może skorzystam, na razie walczę z moim tematem.

Ziehl-Abegg MK074-6IP.09.NK – jak sprawdzić silnik i sterowanie?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu