Cześć. Posiadam Citroena C3 1.4 16V z 2006 roku z półautomatyczną skrzynią biegów.
Niestety posiada on system start-stop. Awarii uległ alternator odwracalny, sterownik start-stopu oraz napinacz. Kwota zakupu samego alternatora jest wysoka. Postanowiłem założyć zwykły rozrusznik oraz alternator. Po tej operacji samochód odpala, ale po zwarciu rozrusznika na krótko. Ze stacyjki zero reakcji. Zmostkowałem linię CAN L i CAN H, jak również pominąłem sterownik start-stopu, jeżeli chodzi o czujnik hamulca. Czy ktoś mógłby coś doradzić, co zrobić? Może jakieś kodowanie albo coś? Samochód mój, więc temu taki zabieg. Zawsze warto mieć jeden na "zapas". Dziękuję i pozdrawiam.
AI: Masz możliwość podpiąć Lexię/DiagBoxa i sprawdzić, jakie błędy siedzą w BSI, ECU silnika, BSM i sterowniku SensoDrive? Jeśli tak, wrzuć dokładne kody błędów i napisz, czy w parametrach widać zgodę na rozruch, sygnał hamulca i położenie skrzyni (N).
Lexię/DiagBoxa na ten moment nie. Jedynie zwykły Autocom. W podglądzie widać położenie skrzyni. Więcej nie patrzyłem, spojrzę jutro rano i dam znać.
AI: Opisz dokładnie, co zostało przełożone i z czego: sam alternator, rozrusznik, czy też wiązka/BSM/BSI/ECU? I czy po swapie było robione jakiekolwiek telekodowanie/konfiguracja w BSI lub ECU pod wersję bez Start-Stop?
Została przełożona cała wiązka silnika, dokładnie z takiego samego Citroena, jak również rozrusznik i alternator. BSM BSI ECU pozostaje to samo. Konfiguracji na ten moment nie mam czym przeprowadzić, chyba że da się przez EPPROM.
Niestety posiada on system start-stop. Awarii uległ alternator odwracalny, sterownik start-stopu oraz napinacz. Kwota zakupu samego alternatora jest wysoka. Postanowiłem założyć zwykły rozrusznik oraz alternator. Po tej operacji samochód odpala, ale po zwarciu rozrusznika na krótko. Ze stacyjki zero reakcji. Zmostkowałem linię CAN L i CAN H, jak również pominąłem sterownik start-stopu, jeżeli chodzi o czujnik hamulca. Czy ktoś mógłby coś doradzić, co zrobić? Może jakieś kodowanie albo coś? Samochód mój, więc temu taki zabieg. Zawsze warto mieć jeden na "zapas". Dziękuję i pozdrawiam.
AI: Masz możliwość podpiąć Lexię/DiagBoxa i sprawdzić, jakie błędy siedzą w BSI, ECU silnika, BSM i sterowniku SensoDrive? Jeśli tak, wrzuć dokładne kody błędów i napisz, czy w parametrach widać zgodę na rozruch, sygnał hamulca i położenie skrzyni (N).
Lexię/DiagBoxa na ten moment nie. Jedynie zwykły Autocom. W podglądzie widać położenie skrzyni. Więcej nie patrzyłem, spojrzę jutro rano i dam znać.
AI: Opisz dokładnie, co zostało przełożone i z czego: sam alternator, rozrusznik, czy też wiązka/BSM/BSI/ECU? I czy po swapie było robione jakiekolwiek telekodowanie/konfiguracja w BSI lub ECU pod wersję bez Start-Stop?
Została przełożona cała wiązka silnika, dokładnie z takiego samego Citroena, jak również rozrusznik i alternator. BSM BSI ECU pozostaje to samo. Konfiguracji na ten moment nie mam czym przeprowadzić, chyba że da się przez EPPROM.
