Jaka głowica żyłkowa pasuje do przekładni Demon M83097 9T 28 mm?

Dzień dobry.Pomóżcie laikowi w tym temacie i podpowiedzcie w doborze głowicy żyłkowej do przekładni Demon 9T 28 mm KOD:M83097.Z góry dziękuję za pomoc.

Przy jakiej kosie spalinowej będzie pracować? Przypuszczam że typu 430 lub większej.
Do takich kos dobrze nadaje się głowica o średnicy 130 mm. W handlu są dostępne Tecomec i różnego rodzaju jego podróbki. Trzeba uważać na jedną rzecz. Konstrukcja zakłada możliwość wymiany adapterów (nakrętek mocujących), niestety okazuje się że wtedy nie ma prawidłowego centrowania o średnicy 25.4 mm, co powoduje że głowica podczas pracy w mniejszym lub większym stopniu wpada w wibracje.

Załóż może nóż - jest wydajniejszy.
Pozdrawiam

Kosa Hitachi do której zamontowałem w/w przekładnię i kosa pracowała z tarczą/ostrzem trójkątnym. Przekładnię wraz ostrzem tj. komplet zakładałem/przekładałem tylko w razie potrzeby. Kosa cały pracowała z żyłką na oryginalnej przekładni i głowicy. Kosa została pożyczona znajomemu i głowica wraz z przekładnią poszła "spać". Jutro będę w garażu to podam model tej kosy Hitachi.

Jeśli rozsypały się łożyska (a dokładniej metalowe koszyczki) to przekładnię kątową zregenerujesz w kwocie poniżej 100 zł na markowych łożyskach z luzem C3. Teraz widzę że w sklepach są popularne łożyska Koyo (JTEKT) z koszykiem poliamidowym (oznaczenie FG) które w razie „rozsypania się” nie zablokują przekładni. Gorzej jeśli się zęby wyłamały. Zwróć uwagę że obecnie często zębatki „atakujące” mają przelotowy otwór, przez który ucieka smar z przekładni w stronę rury oraz woda dostaje się do wnętrza przekładni podczas mycia niszcząc łożyska. Przy Texasie zębatki miały otwór nieprzelotowy i dzięki temu zero problemów z przekładnią, nawet nie trzeba było smaru uzupełniać.
Zwróć uwagę że chińskie przekładnie mają kiepsko obrobioną osłonę, przez co trawa dostaje się pomiędzy głowicę żyłkową a przekładnią, co blokuje kosę i potrafi stopić plastik głowicy żyłkowej. Trzeba też zwrócić uwagę na przełożenie przekładni, ponieważ w zależności od pojemności i mocy silnika jest przełożenie „szybsze” i „wolniejsze”.

Rozleciała się oryginalna głowica i prawdopodobnie przy próbie odkręcenia głowicy uszkodzona/pęknięta została również oryginalna przekładnia w miejscu zaznaczonym na fotografii.