logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C4 Picasso II 1.6 VTi - klima nie startuje, błędy P0494 P0691 P0693 P0532

artechserwis 16 Cze 2026 17:13 168 2
REKLAMA
  • #1 21922532
    artechserwis
    Poziom 10  
    Posty: 20
    Ocena: 23
    Witam.
    Posiadam od nowości Citroena C4 Picasso 2 z 2013. Silnik 1,6 Vti. Przebieg 113 tys. Problem z klimatyzacją. Błąd P0494, P0691, P0693 i P0532. Po skasowaniu czasem klima się załącza, ale po 2, 3 uruchomieniach silnika się wyłącza. Czynnik jest. Ciśnienie w układzie na wyłączonej klimie ok. 5,5 bara. Przy załączonej na niskim ok. 2 barów, na wysokim ok. 14 barów. Sprężarka z zaworem regulacyjnym sprawna. Czujnik ciśnienia dostaje 5 V i oddaje 1,1 V. Podmieniłem na inny i efekt taki sam. Wentylator sprawny, na krótko działa, po ręcznym wysterowaniu przekaźnika w opornicy działa. Sterowanie z poziomu panelu prędkością i kierunkiem nawiewu działa. W momencie, kiedy klima nie chce się załączyć, wentylator chłodnicy się nie włącza. Przejrzałem moduł BSM i instalację elektryczną i na oko nic nie znalazłem. Nie zaglądałem do modułu nawiewów. Czy ktoś może mi podpowiedzieć, gdzie szukać. Może ktoś wie, gdzie jest podpięty czujnik ciśnienia, czy do modułu klimatyzacji, czy do BSI. Ze względu na błąd P0532 ja podejrzewam brak komunikacji między czujnikiem a modułem (tylko którym?). Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie rady.
  • REKLAMA
  • #2 21922748
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12886
    Pomógł: 1172
    Ocena: 3455
    Przecież masz wszystko jak na dłoni. Szukaj przy wentylatorach, zobacz rezystor pierwszego biegu, przekaźniki, bezpieczniki. To ciśnienie HP jest za duże, prawdopodobnie nie chodzi pierwszy bieg wentylatora.
  • #3 21923089
    artechserwis
    Poziom 10  
    Posty: 20
    Ocena: 23
    Dzięki, Aleksander. Jestem przekonany, że ze strony wentylatora jest ok. Zostawiłem auto z włączonym silnikiem i podglądem temperatury płynu chłodzącego. Dokładnie, książkowo, przy 104 st. włączył się pierwszy bieg wentylatora. Czyli problem jest gdzieś indziej.
REKLAMA