logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

elektrozawór w turbo dieslu VW golf . montować czy nie?

mavi 06 Sty 2006 09:42 3753 7
REKLAMA
  • #1 2151582
    mavi
    Poziom 19  
    witam.

    Chciałem uzyskac odpowiedź na pytanie zawarte w temacie. Spotkalem sie z dwoma przeciwnymi teoriami. jedni mówia ze to jedyny sposob na blokade silnika diesla inni mówia ze zapowietrze silnik. Chciałbym usyzkac odpowiedź czy bawić sie w montaz czy nie, bo odpowietrzenie silnika to już skomplikowana sprawa. Jesli sie bawić to gdzie najlepiej zamontować taki elektrozawór. zaraz przy silniku??

    kolejne moje pytanie dotyczy samej centralki alarmu. dzie pod deska jest na tyle duzo miejsca by upchnąc tam centralke i reszte czujników?? Ja mam jeden z pomysłów ale nie wiem czy pod plastikową maskownicą nadkola, przy progu po stronie pasazera (przy prawej nodze) jest wystarczająco miejsca?? prosze o porade
    pzdr.
  • REKLAMA
  • #2 2151625
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    W TD czasem jest kłopot z elektrozaworem, bo trzeba go zamontować pomiędzy filtrem paliwa i pompą wtryskiwacza (złodziej może łatwo znaleźć zawór) i 2 problem po wyłączeniu silnika w TD tworzy się duże podciśnienie paliwa i niektóre zawory nie mają siły ponownie się otworzyć. No i nie można zapomnieć o zaworze zwrotnym by silnik nie pracował na paliwie z powrotu.
  • REKLAMA
  • #3 2151703
    BUMIRO
    Poziom 18  
    Co do elektrozaworu;
    Można odjechać samochodem na 500m a w mieście to dużo.
    Co do alarmu to im więcej czasu poswięcisz na schowanie tym lepiej .
  • REKLAMA
  • #4 2154092
    cypis001
    Poziom 13  
    Montuj zawór tylko go schowaj dobrze ,miedzy zaworem a zbiornikiem załóż filtr paliwa , no i oczywiście zawór zwrotny na powrocie.Im więcej zabezpieczeń tym lepiej.Trzeba maksymalnie utrudnić życie złodziejowi.
    Powodzenia w montażu !!!!!!!
  • REKLAMA
  • #5 2154165
    silwercircle
    Poziom 11  
    ja mam u siebie w seacie td zamontowany pomiedzy filtrem a pompą , tam działa najskuteczniej , bo jak miałem ładnie schowany przy baku to trzeba bylo spory kawałek przejechać nim skończyło sie paliwo
  • #6 3027855
    adam_aa22
    Poziom 11  
    Takie śmieszne zaworki pod maską to dla złodzieja żaden problem:) a przy baku nie zdają egzaminu bo ja swoim golfem ujechałem jakieś 5 km wtedy dopiero silnik zaczął słabnąć, a po drugie takie eksperymenty mogą się tragicznie skończyć dla pompy bo w układzie paliwowym wytwarza się zajebiste podciśnienie, pompa pracuje a nie dostaje paliwa co grozi jej zatarciem, oczywiście nie od razu ale po kilku takich próbach napewno zle to się skończy. Ja obmyśliłem już zajebiste zabezpieczenie, które blokuje koła na postoju ale brakuje mi jednej części. Szukam zaworka elektromagnetycznego od gazu (np. takiego jak w autach z LPG) z tą rożnicą tylko żeby działał odwrotnie,tzn. brak napięcia-otwarty,
    podajemy napięcie-zamknięty. JeSli ktoś wie gdzie coś takiego dostać to byłbym bardzo wdzięczny. Układ elektroniczny który bedzie nim sterował już mam zamontowany.
  • #7 3027867
    lugiz
    Poziom 11  
    Ja zrobiłem to w ten sposób.
    Elektrozawór w szereg z przewodem zasilającym nie da rady zatrzymać paliwa tak szybko jak by się chciało. Dochodzi jeszcze powrót i dodatkowy problem.
    W AUDI B4 1,9TD na przewodzie paliwowym ze zbiornika na silnik dałem trójnóg. Paliwo przez niego płynie, a do trzeciej odnogi dałem elektrozawór który przez filtr łapie powietrze. Układ zapowietrza się w 2sec. i samochód stoi. Trochę jest problem z odpowietrzeniem ale jak komuś zależy na samochodzie i ma dobrą pamięć to nie ma problemy. Zasilanie pobrane jest z rozrusznika i/lub z ładowania alternatora (gdyby przyszło do głowy zapalić na zapych), wątpię natomiast, że ktoś będzie chciał zdejmować pasek alternatora. Wyłącznik oparty na ukrytym układzie 2 w przekaźnik + 1 kontaktron. Włączasz stacyjkę dotykasz magnesem gdzie trzeba, przekaźnik zostaje zasilony, sam siebie podtrzymuje do póki jest zasilanie zapłonu i odcina zasilanie elektrozaworu (z alternatora lub rozrusznika). Trochę to zawiłe ale działa 100%. A syrenkę można podpiąć przy próbie kręcenia rozrusznikiem bez odblokowania systemu.
    Pozdrawiam.
  • #8 3028480
    adam_aa22
    Poziom 11  
    Ciekawy sposób, też myślałem o czymś podobnym.
REKLAMA