Witam
To mój pierwszy post, więc na początek mówię wszystkim witajcie. Przeszukałem to forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Teraz do rzeczy: od pewnego czasu nie mogłem uzbroić alarmu z jednego z pilotów. Dzisiaj podjąłem kolejną próbę. Przyłożyłem pilota blisko domniemanego miejsca instalacji centralki i po jakimś czasie udało się uzbroić. Udało się potem rozbroić. Pilot działał nawet gdy byłem poza samochodem. Po godzinie przestał działać
Przeszukałem to forum, pobrałem instrukcje do Lampart S-01p (wydaje mi się że taki posiadam). Pomyślałem że może jakimś cudem pilot się wyrejestrował z centralki i zabrałem się do programowania. Niestety bez skutku. Wygląda na to, że moja centralka nie potrafi wejść ani w tryb 3 ani 4. W trybie 2 pika 2 razy, po czym przy próbie przejścia do trybu 3 znowu zaczyna pikać 1 raz tak jak w trybie 1. Kolejna dziwna rzecz: po zakończeniu programowania powinna przejść do trybu serwisowego, w którym jest wyłączona. Jednak udaje mi się uzbroić alarm. Nawet gdy "ręcznie" przejdę do trybu serwisowego udaje mi się potem uzbroić alarm. Przy wchodzeniu w tryb serwisowy pika 1 raz, co znaczy, że jest zarejestrowany 1 pilot.
Nie wiem czy pilot nie jest uszkodzony(chociaż nic specjalnego z nim się nie działo) i nie wiem jak to sprawdzić, . Pilot jest szary prostokątny ze ściętym jednym rogiem, na płytce pilota jest napisane HT-1 HOPPING CODE 64bit. Jest jeden scalak 8pin, 4 oporniki, 2 kondensatory, 1 tranzystor, diodka, 2 przyciski i niebieski trymer.
A wszystko zaczęło się tak: pewnego dnia nie udało mi się rozbroić alarmu z pilota (tego który teraz nie działa), otwarłem drzwi i ... nic. Wsiadłem do środka, zamknąłem drzwi, spróbowałem rozbroić alarm i nadal nic, więc przekręcam kluczyk w stacyjce i wtedy dopiero włączył się alarm. Rozbroiłem z pilota i pojechałem. Okazało się potem, że nie mogę uzbroić alarmu z pilota. Pomyślałem, że być może powodem jest wilgoć w samochodzie, bo wylało mi się 3 litry wody w bagażniku. Przez to zamókł czujnik krańcowy na klapie bagażnika i nie dało się uzbroić alarmu. Osuszyłem więc czujnik, bagażnik i wnętrze samochodu. Pilot czasami działał a czasami nie, czasami musiałem go zbliżyć do środka przedniej szyby. Po kilku dniach przestał działać. Dzisiaj podjąłem próbę uruchomienia pilota. Resztę znacie.
Wiem że na tym forum są osoby które mają dużą wiedzę na temat tych i innych alarmów, bardzo proszę o pomoc.
Z góry dziękuję,
Michał
To mój pierwszy post, więc na początek mówię wszystkim witajcie. Przeszukałem to forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Teraz do rzeczy: od pewnego czasu nie mogłem uzbroić alarmu z jednego z pilotów. Dzisiaj podjąłem kolejną próbę. Przyłożyłem pilota blisko domniemanego miejsca instalacji centralki i po jakimś czasie udało się uzbroić. Udało się potem rozbroić. Pilot działał nawet gdy byłem poza samochodem. Po godzinie przestał działać
Przeszukałem to forum, pobrałem instrukcje do Lampart S-01p (wydaje mi się że taki posiadam). Pomyślałem że może jakimś cudem pilot się wyrejestrował z centralki i zabrałem się do programowania. Niestety bez skutku. Wygląda na to, że moja centralka nie potrafi wejść ani w tryb 3 ani 4. W trybie 2 pika 2 razy, po czym przy próbie przejścia do trybu 3 znowu zaczyna pikać 1 raz tak jak w trybie 1. Kolejna dziwna rzecz: po zakończeniu programowania powinna przejść do trybu serwisowego, w którym jest wyłączona. Jednak udaje mi się uzbroić alarm. Nawet gdy "ręcznie" przejdę do trybu serwisowego udaje mi się potem uzbroić alarm. Przy wchodzeniu w tryb serwisowy pika 1 raz, co znaczy, że jest zarejestrowany 1 pilot.
Nie wiem czy pilot nie jest uszkodzony(chociaż nic specjalnego z nim się nie działo) i nie wiem jak to sprawdzić, . Pilot jest szary prostokątny ze ściętym jednym rogiem, na płytce pilota jest napisane HT-1 HOPPING CODE 64bit. Jest jeden scalak 8pin, 4 oporniki, 2 kondensatory, 1 tranzystor, diodka, 2 przyciski i niebieski trymer.
A wszystko zaczęło się tak: pewnego dnia nie udało mi się rozbroić alarmu z pilota (tego który teraz nie działa), otwarłem drzwi i ... nic. Wsiadłem do środka, zamknąłem drzwi, spróbowałem rozbroić alarm i nadal nic, więc przekręcam kluczyk w stacyjce i wtedy dopiero włączył się alarm. Rozbroiłem z pilota i pojechałem. Okazało się potem, że nie mogę uzbroić alarmu z pilota. Pomyślałem, że być może powodem jest wilgoć w samochodzie, bo wylało mi się 3 litry wody w bagażniku. Przez to zamókł czujnik krańcowy na klapie bagażnika i nie dało się uzbroić alarmu. Osuszyłem więc czujnik, bagażnik i wnętrze samochodu. Pilot czasami działał a czasami nie, czasami musiałem go zbliżyć do środka przedniej szyby. Po kilku dniach przestał działać. Dzisiaj podjąłem próbę uruchomienia pilota. Resztę znacie.
Wiem że na tym forum są osoby które mają dużą wiedzę na temat tych i innych alarmów, bardzo proszę o pomoc.
Z góry dziękuję,
Michał
