Jak podłączyć alarm Legendford f-14 do centralnego zamka w Toledo?

Question

Witam :) Mam mały ;) problem ze sterowaniem centralnym zamkiem (pneumatycznym) w swoim Toledo. Kupiłem alarm Legendford f-14 (komplet ze schematami i nstrukcjami) a ponieważ sterowanie zamkiem mam jednym kablem ze zmienną polaryzacją (chyba bo już zgłupiałem - są dwa kable ze zmienną polaryzacją...

Konto nie istnieje · Accepted Answer

zrobiłem już takich toledo kilka i jak świat światem zawsze było sterowanie dwa plusy zamykanie czerwono-zielony,otwieranie czerwono-niebieski,zielony i niebieski z żółtymi paskami z wiązki legendforda łączysz po +12,z czerwonymi paskami pomijasz,a na zielonym i niebieskim z białymi masz impulsy zamykania plusem i nie włączaj już komplikatora tylko zrób tak jak piszę a na pewno podziękujesz,pozdeawiam

Dodano po 3 [godziny] 41 [minuty]:

a zamek faktycznie masz pneumatyczny,tyle,że sterowany dwoma plusami dokładnie tak jak w golfie3 i starszych passatach,kompresor jest w bagażniku,naprzemienne sterowanie raz plus raz masa na jednym przewodzie mają np.mercedesy 124 i 190,audi80 i 100,dodam jeszcze,że jeżeli masz szyby elektryczne i funkcję komfort to wydłużając czas zamknięcia do 30s.[13 cykli stacyjki przy programowaniu alarmu] po uzbrojeniu alarmu zostaną dociągnięte niedomknięte szyby.

rychslaw · Answer

Prześlij może jeszcze schemat podłączenia alarmu, z tego co widzę to być może nie potrzebujesz wcale zespołu przekaźników

Darecki100 · Answer

W załączeniu schemat podłączenia legendford-a f14 z tym że na schemacie jest wersja bezpośrednio na siłowniki a ja mam fabryczny centralny i w dodatku pneumatyk ze zmienną polaryzacją

stanley28 · Answer

Juz to pare razy omawiałem : w załączeniu schemat podłaczenia

rychslaw · Answer

Ten dodatkowy zestaw przekaźników jest niepotrzebny. Podłaczasz, podaję od lewej strony wtyczki sterowania C/Z
1: +12
2: połączyć z 6
3: Oryginalny przewód sterujący C/Z (w kierunku drzwi)
4: Masa
5: Oryginalny przewód sterujący C/Z (w kierunku pompki C/Z)
Oryginalny przewód C/Z musisz przeciąć. To taki przewód na którym w momencie gdy C/Z są otwarte jest +12V, a gdy zamknięty to Masa. Znajduje się on we wiązce przewodów wychodzących z drzwi

damkoz · Answer

Nie wiem, ale o ile dobrze pamiętam podłączałem alarm w toledo i tam było sterowanie naprzemiennie dwoma plusami.

albercik64 · Answer

Ja montowałem alarm do toledo 2 tygodnie temu i na 100% jest sterowany dwoma plusami. Miałem alarm który steruje masami, ale po podłączeniu dwóch przekaźników wszystko jest ok.

Darecki100 · Answer

Alarm Legendford f14 steruje albo masą albo prądem w zależności jak jest podłączony - kostka licząc od lewej - 1 + albo masa i 4 - masa albo prąd. Tylko jeżeli podłączenie mam stałe a sterowanie w związku z tym też stałe a natomiast centralny jest sterowany naprzemiennie (otwarcie minusem a zamknięcie +) to muszę mieć przekaźnik lub dwa. Jedni mówią że Legendford ma wbudowany przekaźnik w co wątpie, bo alarm jest podłączony zgodnie ze schematem producenta (przecięty kabel z pompki do zamka i podłączam kabel 3 do idącego w kierunku zamka a 5 w kierunku pompki) i central się zamyka ale nie otwiera (lub odwrotnie w zależności jak podłącze kable 1 i 4) co jest logiczne uwzględniając powyższe.
I teraz pytanie: Czy jeden przekaźnik czy dwa?
Bo muszę mieć przekaźnik który by dawał przy zamkniętym zamku "+" na otwarcie a przy otwartym "-" na zamknięcie.
pozdrawiam

damkoz · Answer

W legendford już są wbudowane przekaźniki, i nic dodatkowego nie potrzebujesz. w kostce alarmu od centralnego zamka jest 6 przewodów licząc po kolei od strony tej szerszej kostki to:
1. +12V
2. przeciety przewód do pompki
3. połączyć z 5-tym
4. do masy
5. Poł z 3
6 przecięty przewód z drzwi kierowcy.
powinno działać

adam.p123 · Answer

dwa przekażniki i będzie oki. Pozdrawiam

Darecki100 · Answer

No właśnie

damkoz - dzięki za poradę

ale to co napisałeś to jest właśnie połączenie zgodnie ze schematem załączonym do alarmu ale przy tym układzie to nie działa - zamyka ale nie otwiera lub otwiera ale nie zamyka - zależy to od tego jak podłącze w kostce przewody 1 i 4.
Chociaż gość od przekaźników TOP-27 do centralów też mi mówił jak o wbudowanych przekaźnikach w legendfordzie. Tylko w takim razie dlaczego central nie działa?
Sposób podłączenia na pewno jest prawidłowy.

Także obawiam się że trza wysupłać pare złociszów na 2 przekaźniki

.

pozdrawiam

damkoz · Answer

a wydłużyłeś impulsy do 3 s??
PS
albo coś źle piszesz albo źle podłaczyłeś "(przecięty kabel z pompki do zamka i podłączam kabel 3 do idącego w kierunku zamka a 5 w kierunku pompki"
kabel idący w kierunku zamka ma byc podłączony do 6 a nie 3 a idący w kierunku pompki do 2 a nie 5!!!
Jeżeli zrobiłeś tak jak napisałeś, to nic dziwnego ze nie działa i wtedy będą właśnie takie objawy jak opisujesz.

Darecki100 · Answer

damkoz - wydłużyłem impuls do 3,5 sekundy

Przedstawiony przez Ciebie sposób podłączenia jest zgodny ze schematem załączonym do alarmu.
W tym wariancie niestety nie działa-właśnie od tego zacząłem.

Wariant podłączenia 3 z zamkiem a 5 z pompką jest wariantem jednego z użytkowników forum

. Niestety efekt jest ten sam

.

pozdrawiam

damkoz · Answer

W takim razie nie wiem, rozrysowałem sobie układ przekaźników w alarmie i opcja z instrukcji musi działac (przynajmniej teoretycznie) spróbuj na oddzielnych przekaźnikach ale to bardzo dziwne i jeżeli tak nie zadziałało, wątpie żeby posżło na przekaźnikach.
PS z którego roku jest samochód?? bo jaki pisałem kiedyśtam wszystkie toledo które spotkałem miały sterowanie dwoma plusami i może w tym problem.

Darecki100 · Answer

to jest 1996 r. - już ta przejściówka
W skrócie - 3 kable wchodzą do zamka - jeden ze stały prądem (czerwony)i dwa kable (czerwony z niebieksim i zielonym paskiem) w których jest przy otwartym zamku prąd i - i przy zamkniętym odwrotnie.
Czyli sterowanie jest naprzemienne (osobny kabel na zamknięcie i osobny na otwarcie) a legendford podaje mi sygnał stały - albo plus )na otwarcie i zamknięcie) albo minus w zależności jak podłącze.

tak to w skrócie wygląda nie najlepiej

ale czekam jak tylko się zrobi cieplej

i atakuje dalej - nie poddam się tak łatwo

Darecki100 · Answer

norbercie s. - pomogło

dziekuję
dwa plusy - jeden doprowadzony do zamykania i drugi do otwierania

i bez przecinania kabla i łączenia w kierunku zamka i pompki

podsumowując, sposób połączenia legendforda przedstawiony na oryginalnym schemacie w kwestii centarlnego pneumatycznego dotyczył wszystkich aut ...... oprócz toledo

najważniejsze że działa tak jak powinno

pozdrawiam raz jeszcze wszystkich co zabrali głos w tym temacie
i kończe temat

panhrabia · Answer

Witam, trochę czasu już minęło od napisania tego postu ale właśnie szukam instrukcji jak podłączyć Legendforda F-14 z oryginalnym centralnym zamkiem pneumatycznym w audi 80 B-4. Czy ten sposób opisany przez damkoza jest prawidłowy w audi 80? Legendford ma wbudowane przekaźniki i na sterowanie zamkiem wychodzi z centrali 6 kabli, więc czy ta technika jest poprawna czy muszę jakieś dodatkowe przekaźnika wpinać żeby mieć naprzemiennie sterowanie + i - ..?

Darecki100 · Answer

Witam,
jeżeli twoje Audi jest z podobnego roku co mój "Tolek" to śmiało podpinaj wg instrukcji Norberta S.

. Ja się bujałem dość długo bo po podłączeniu wg instrukcji albo się zamykał a nie otwierał lub odwrotnie. Co do LEGENDFORDA-ma wbudowany przekaźnik wystarcza żeby obsłużyć wszystko prawidłowo. Nie kombinuj z nim nic i nie dokupuj żadnych dodatkowych urządzeń a jeżeli podepniesz dokładnie jak NorbertS. opisał to każdy "pneumatyk" zagada

.

pozdr

panhrabia · Answer

Tak, z tą tylko różnicą, że w Tolku jest sterowanie zamykanie i otwieranie dwoma plusami, a w Audi 80 jest bodajże otwieranie minusem, a zamykanie plusem - naprzemiennie... Dlatego muszę te kable od sterowania centralnym zamkiem co wychodzą z legendforda tak podłączyć żeby wszystko grało..

Darecki100 · Answer

To w takim razie podłącz zgodnie z instrukcją

. W instrukcji własnie jest układ połączeń dla zamków pneumatycznych sterowanych plusem i minusem. Najlepiej "wydłub" przy prawym słupku dwa kabla idące od zamka - w sumie idą 3 ale jeden jest stale pod napięciem. Weź voltomierz i wepnij się w jeden kabel i przekręć kluczk w zamku - zobaczysz jaka wartość napięcia przy zamykaniu i otwieraniu. Potem zrób to samo z drugim kablu - jak trafisz na zamek sterowany plusem to zobaczysz na mierniku

. I jeżeli podłączysz LEGENDFORDA wg instrukcji to musi zagadać

Acha - i wydłuż impuls do 3,5 sekundy (ileś tam razy stacyjką wg instrukcji)

pozdr

panhrabia · Answer

Ok, na razie dzięki za pomoc.. Chyba w sobotę będę podłączał, więc zobaczymy jak będzie gadał..

panhrabia · Answer

Witam.. Zrobiłem tak jak pisze rychsław i wszystko działa.. Nawet bez wydłużania czasu impulsu..

Jak podłączyć alarm Legendford f-14 do centralnego zamka w Toledo?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Podsumowanie tematu