VW Vento 1994 – podłączenie alarmu do centralnego zamka pneumatycznego, kolory kabli

Question

witam

mam pytanie odnośnie centralnego zamka w vw vento 94 rok
chciałbym kupic i podłączyć alarm pod ten central (pneumatyczny) tylko nie wiem jakim impulsem(+ czy _ ) jest on sterowny i nie wiem jaki alarm kupić
a może wie ktoś jaki kolor przewodów jest od zamykania a jaki od otwierania i jak go podłączyć
pozdrawiam

Konto nie istnieje · Accepted Answer

-sam sobie zaprzeczasz,raz piszesz,że sa dobre a teraz,że szajs,przemyśl to,a poza tym jeżeli ktoś podał ci cały schemat połączeń łącznie z kolorami i umiejscowieniem to istnieje słowo dziękuję,które wypadało by napisać[nie chodzi mi o przycisk pomógł , ale o zwykłe podziękowanie].

Konto nie istnieje · Answer

sterowanie dwa plusy na przewodach szary zamknij i zielony otwórz w kostce przy wyjściu z kabiny do drzwi,albo idą też w osobnej kilkuprzewodowej wiązce w progu,podpięcie pod kierunki w okolicach bezpieczników albo w wiązce z kolumny kierowniczej-kolory biało-czarny i zielono-czarny,krańcówki drzwiowe cienki brązowo-biały w wiazce trójprzewodowej z kostką na lewym boczku na wysokości pedałów,do blokady odcinasz czarny plus po stacyjce w jej wiązce,masę podbierasz z oryginalnego gniazda mas po lewej stronie kolumny kierowniczej,plusa z grubszych czerwonych zasilających bezpieczniki,w bagazniku podpinasz sie pod lampkę-przewód brązowo-czerwony,jeżeli masz silnik benzynowy to możesz też zblokować pompę paliwa w progu przewód żółto-czerwony,to chyba wszystko co potrzebujesz do założenia alarmu,jeżeli nie chcesz dużo wydać i mieć w miare solidny alarm to kup legendforda f-14 w zestawie z syreną,przekażnikiem blokady i dwustrefowa wstrząsówką,można taki zestaw wyrwać za ok.170zł.

baraka · Answer

witam
właśnie ż mam TDI i nie wiem czy można gdzies przeciąć jakiś przewód ( wiem że od zaworu pompy można , ewentualnie od zasilania ktory idzie na stacyjkę -- ale to zbyt łatwe i można łatwo podpiąć zasilanie ) najlepiej może gdzieś od jakiegoś sterownika itp tak aby nie odpalił
a co do alarmów legendford to wiem że są dobre bo mam już założony tej firmy w 2 aucie , i nigdy nie było problemu
pozdrawiam

Konto nie istnieje · Answer

możesz odciąć czarny przewód za skrzynką bezpieczników czarne 12-to pinowe złącze G1-pozycja 4,albo w czerwonym złączu H1.

baraka · Answer

witam
kupiłem legendforda f-14 i instrukcji jest napisane że przy centralnym pneumatycznym trzeba przeciąc przewód w którym jes + i idzie na pompkę centrala , i połączyć odpowiednio przewody od alarmu

teraz nie wiem czy tak zrobić , czy wystarczy podać napięcie na 1 przewód włącz na 2 wyłącz ( podobnie jak przy elektrycznym) pamiętając o wydłużeniu impulsu

pozdrawiam
:cry:

wloc · Answer

trzeba przeciąć ale przy sterowaniu jednoprzewodowym a ty masz sterowanie na dwóch przewodach także dołóż przekazniki i zmień polaryzację na + i będzie pracować

baraka · Answer

witam ten alarm można podłączyć aby było sterowanie + jest tez zainstalowany fabrycznyalarm , i ciekawe czy jak zamknę z pilota to też się uzbroi pozdrawiam

baraka · Answer

witam ten alarm legendford f-14 to szajs pozdrawiam

baraka · Answer

witam
nie zrozumiałeś mnie , ja nie mam pretensji do ciebie
ja ci bardzo dziękuję za to że podałeś jakie kolory gdzie podłączyć i gdzie one się znajdują

" a co do alarmów legendford to wiem że są dobre bo mam już założony tej firmy w 2 aucie "

---- to jest niedopatrzenie z mojej strony
mianowicie , miałem założone LANGEFORD-y a nie LEGENFORD-y
a różnica między tymi alarmami jest duża i z mojej strony uważam że lepszy jest LANGEFORD

jeszcze raz przepraszam , nie chciałem cie urazić i BARDZO DIĘKUJĘ ZA POMOC

VW Vento 1994 – podłączenie alarmu do centralnego zamka pneumatycznego, kolory kabli

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Podsumowanie tematu