Golf 2 1.6 gaźnik - nierówne obroty na zimnym silniku, szarpanie

witam!!! mam golfa 1.6 w gaźniku.. i mam taki problem ze jest naprawde uciazliwy.!! jak ide rano po samochod do garazu i zapalam to pieknie zapalam i jest ok.. tylko tu zaczynaja sie schody.!! na poczatku ma duze obroty i tak jakby troszke wył.. a potem nagle spadaja obroty do minimum i go tak szarpie.. i tzreba gazowac zeby sie rozgrzał.!! a jak sie rozgrzeje t potem snsanie sie włancza i chodzi dobrze.!! a jak sie rozgrzeje to jak marzenie autko.!!! pomozcie.!! z gory dziekuje.!!!

Na początek napisz który to gażnik-pierburg?

ten gaźnik to pierburg.. a mam tez dokładne dane tego gaznika czy model.??

Dodano po 4 [minuty]:

a dokładniej.. to te dane dotyczace mojego gaznika..
Gaźniki Pierburg 2 E 2

1. przelot 2. przelot

Średnica gardzieli 22 mm 26 mm

Dysze

- główna paliwa 107,5 127,5

- paliwa biegu jałowego 42,5 -

Rurka emulsyjna Ć 0,75-1,05 mm Ć1,05 mm

Prędkość obrotowa biegu jałowego

- do modeli 1985 950 +/- 50 obr/min

- od modeli 1986 750 +/- 50 obr/min

Zawartość CO 1,0 +/- 0,5%

Jeżeli jest to faktycznie gaźnik 2E2 sprawdź szczelność podciśnienia w korektorze ssania ( czarna puszka na dwa wężyki podciśnieniowe ) . Jeżli jest uszkodzona nie robi uchylenia przesłony ssania i może zalewac silnik , stąd te niskie obroty. Gorzej jeżeli ktoś grzebał przy termiku woskowym i ruszył ustawienie podwyższonych obrotów , wówczas jest trochę zabawy aby to ustawić.

tam nie było raczej nic nie grzebane.!!! a mozliwe jest to ze na tej pokrywie jesli te wezyi co tam dochodza sa lekko popekane..zparciałe lekko to moze byc te przyczyna.??

Dodano po 48 [sekundy]:

a moze byc te przyczna jakas dysza w gazniku.??

Jeżeli nie wycieka plyn z węży to jeszcze nie tragedia , ale jak są sparciałe tak twierdzisz , warto wymienić żeby nie zrobiły niespodzianki.Jak mówisz ,że sparciałe są wężyki podciśnienia też należy je wymienić . Dysze raczej odpadają , jeżeli chodzi ok po rozgrzaniu . Ssanie jest sterowane i regulowane przesłoną - dysz w układzie" ssania " nie ma .