sterowanie c.zamka w tym aucie jest za pomoca masy. Podobno (nie robilem tego auta) wystarczy sterowanie sygnalami bezposrednio z centralki (w tej jest ograniczenie 200mA). Zostosowales na wyjsciu ministera przekazniki?? Ja zawsze stosuje i nigdy potem nie ma problemu w razie jakiegos zwarcia.
Jesli centralny Ci sie otwiera w momencie gdy go zamykasz , to mi wyglada,ze silownik master (moga byc dwa - po stronie kierowcy tez) jest np. luzny, rozlegulowany - ja w swoim aucie tak np mam... za jak otworze z pilota, to odrazu sie zamyka... i nie chce mi sie robic
Jesli przypuszczasz ze to sterownik oryginalny od c.zamka cos szfankuje to podjedź najprościej na szrot i podmień. Kiedyś koledze naprawiałem ten sterownik od kadetta (astra i vecta - pewno to tosamo). W środku prosta budowa.. chyba dwa przekaźniki kilka tranzystorkow, rezystorków. Tamto auto szfankowało... bo sterownik w środku był cały w zalany, każdy element był przerdzewiały i nóżki od elementów się odrywały. Ktoś kiedyś napisał na forum,że da się ten sterownik podmiwenić na standardowy za 20zł - i pewno to prawda, tylko po co ,jak na szrocie tyle samo będzie kosztowało.
Sterownik c.zamka prawdopodobnie jest z przodu po prawej stronie za boczkiem.
powodzenia
Dodano po 2 [minuty]: sprawdz czy na te przewody sterujące (oczywiście po odłączeniu minitera) jak podasz masę pewną to zamyka i otwiera prawidłowo, czy też szfankuje