Stacyjka Mercedes c180. Nie można przekręcić kluczyka.

Problem z zaciętą stacyjką w Mercedesie C180 polega na niemożności przekręcenia kluczyka, który w tym przypadku jest kluczem całkowicie plastikowym komunikującym się ze stacyjką za pomocą podczerwieni. W modelach z takim kluczem zasilanie pochodzi z cewki indukcyjnej umieszczonej w pierścieniu stacyjki, a bateria w pilocie zasila jedynie funkcję centralnego zamka. Częstą przyczyną usterki jest obluzowanie lub przerwanie połączeń lutowanych cewki w kluczu, co powoduje brak zasilania i blokadę elektryczną stacyjki. Wymiana wkładki stacyjki lub jej naprawa jest jedną z opcji, jednak w przypadku klucza z cewką indukcyjną problem często leży w uszkodzeniu samego klucza. W niektórych przypadkach problem może dotyczyć elektrycznej blokady w kostce stacyjki, która zapobiega ponownemu włączeniu rozrusznika. Dostęp do tej blokady uzyskuje się przez demontaż osłony pod deską rozdzielczą. W dyskusji pojawiły się także inne modele Mercedesa (C250, C250 TD, C180 ESPRIT) z podobnymi problemami dotyczącymi stacyjki i kluczyków na podczerwień, gdzie usterki obejmowały zarówno klucze, jak i samą stacyjkę oraz centralny zamek.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.