Manta DVD-007 Emperor2 - odtwarzacz nie czyta płyt, co robić?

Witam,

Siedze wlasnie nad sprzetem brata, z samej czystej ciekawosci, cos w zamiast krzyzowki Odtwarzacz to Manta DVD-007 Emperor2. Sprzet ma zaledwie 5 miesiecy, ale w wyniku no powiedzmy wporst, glupoty mojego brata, nie ma aktualnej gwarancji. Oto co sie dzieje .

W czasie ogladania filmu w Divx odtwarzanie nagle zacielo sie, film zatrzymal sie na jednej klatce. Po wyjeciu i ponownym wsunieciu plyty odtwarzacz wywalal komunikat "no disc" po sporej chwili prob czytania. Pomogl upor mojego brata ktory pol godziny probowal traktowac sprzet plyta czyszczaca, o dziwo, po sporym czasie sprzet "zaskoczyl" i radosnego ogladania bylo dalszych kilka dni.
teraz jest to samo. Film zatrzymal sie w polowie, po wysunieciu plyty zadna nie jest juz przyjmowana, bez wzgledu czy to Cd czy DVD. Naped piszczy, szczeka, ale nie zaskakuje. Niezlomna wiara brata w plyty czyszczace nie przynosi rezultatow, wiec bedac u niego na chwile przyjrzalem sie odtwarzaczowi. Przeczyscilem soczewke - brak rezultatow, zauwazylem jednak ze po wsunieciu plyty, gdy laser probuje ja przeczytac, blyskawicznie nagrzewa sie jeden uklad, jest to :

AMtek
AM5868S
G40386
0442

Czyzby slynny sterownik silnika ? Wystarcza dwie, trzy sekundy zeby temperatura wzrosla ponad poziom mojej wytrzymalosci i musze zabrac palec
Wyczytalem przebijajac sie przez archiwum ze glownie silniki powoduja problemy z czytaniem, pytanie wiec gdzie taki silnik kupic i jakiego symbolu poszukiwac ? Ponadto jak zdjac talerzyk z osi silniczka tak zeby nic nie zlamac albo urwac ?

Chociaz nie powiem . .100 % pewnosci ze to akurat silnik nie mam.

Z gory dzieki za rady
Grzesiek

Masz na 99,99% uszkodzony silnik napedu płyty.

Witam,

Dzieki serwis_sat za szybka rekacje, potwierdzasz moje przypuszczenia i czarne sny mojego brata Jesli mozesz, powiedz gdzie takiego silnika szukac i jaki model konkretnie powinien mnie interesowac, bo wrzucenie "byle czego" chyba nie wchodzi w gre. Zreszta nawet byle co bede musial zakupic, zapewne przez internet, dobrze by wiec bylo gdyby chociaz wymiary zewnetrzne byly mniej wiecej takie same.

No i talerzyk, jak zdjac to cholerstwo ?

Z gory dzieki
Grzesiek

witam
jeśli dalej aktualne to ci pomogę (zobacz jaki jest tam silnik 3v czy 5,9v)
heniu

Silnik możesz zakupić w firmie Impel. Reklamuje się ona na stronie głównej Elektrody więc linku podawać nie będę . Koszt 15zł więc po co czarne sny?. Ale sprawdź na jakie napięcie masz silnik jak radził kolega SONIK1.

Witam,

Silnik ma na tabliczce 5.9 V. Zmierzylem opornosc silnika, w czasie wolnego obracania oska ma opornosc od 1,6 do 2,4 Ohma. Nie wiem niestety jakie powinny byc wartosci prawidlowe. No i ciagle nie moge zdjac tego wrednego talerzyka

PS. Zapomnialem dopisac ze po podlaczeniu napiecia 6 V silnik zasuwa az milo. Mimo to po sprawdzeniu danych ukladu o ktorym pisalem wczesniej wychodzi ze jest to wlasnie driver silnika ... wiec ani chybi, silnik jest walniety, no chyba ze ... sam uklad ?

witam
zasówać to może ale czy ma odpowiednie obroty,co do drajera to bardzo wątpie żeby był uszkodzony ,więcej ci napisałem na priwa

ja silniki do dvd sprawdzam tak że podłaczam do niego 1,5v i mierzę pobór pradu powinien wynosic około 10maa sam silnik musi się delikatnie obracać jak ma więcej to silnik do bani jak ma mniej niż 10ma to sprawdzam czy pobór jest stabilny i czy nie wzrasta po czasie i powem że silniki w dvd padają jak kawki co dvd to silnik do bani tak że najpierw sprawdz sam silnik pomiary robię zawsze bez płyty

witam
można i tak ale silniki występują 2v.3v i 5,9v

każdy silnik tak sprawdzam bo w większości ich uszkodzenie to za duży pobór i albo blokuje sie całe dvd albo grzeje się układ sterujący silnikiem

witam.
objawy identyczne jak autora tematu.
po przeczytaniu tematu odlaczylem silnik (ten co pogania plytke) i driver jest zimny - wiec chyba sie nie uszkodzil od silnika.

teraz na silniku widze napis RF-300F-12350
ponizej D/V3.0
czy bedzie to motor na 3V?
sprawa kolejna - zdjęcie tej tacki - jak to qrde zrobic zeby nie peklo...

no i do autora postu - naprawiles bratu mante??

pozdrawiam

witam
dlaczego chcesz zdejmować tależyk ja regeneruje bez zdejmowania tależyka

myslalem ze musze wymienic silnik.
Nie wiem na czym polegalaby regeneracja...

Mozesz napisac cos wiecej ?
ktos wyzej napisal ze kosztuje on 15 pln - z tego wywnioskowalem ze stary wyciagam, nowy wloze, a talezyk jakos trza przelozyc samemu...

pzdr.

*****edit

no dobra, troche poszukalem i pogooglalem.
czyli wychodzi na to ze silnik jest lekko zatarty? rzeczywiscie , plyta sie obraca ale bardzo leniwie. zatem nie bedzie wypalone zadne uzwojenie, tylko chodzi o przeczyszczenie tego podzespolu?

******* edit 2

zdjalem tylna pokrywe silnika.
chyba widze problem. szpary pomiedzy kolejnymi plytkami komutatora sa zapchane pylem - byc moze przewodzacym.
poza tym siliczek jest bardzo czysty
moze jeszcze gorną panewke sikne wd40. nie powinno zaszkodzic...

czy to wszystko, czy cos innego jeszcze robisz??


pzdr

wd nie zaszkodzi jak sam zauważyłeś rowki są zabrudzne wymyj lub delikatnie igłą wyczyść napewno są zabrudzone płytki ślizgowe też je przemyj co do silniczków to są w sprzedaży z tależykami i bez to należy kupować z tależykami bo jest ta sama cena link -http://www.dvd-silnik.impelshop.com/

dziala!!
dzieki Wam poszlo gladko i bez zbednych kosztow.

@sonik: szczegolne dzieki za szybkie wsparcie.
chcialbym ci dodac "pomogl kolejnej osobie" ale nie widze mozliwosci... masz za to pare punktow.

pozdrawiam

Ten silnik z talerzykiem (typ 03) jest to silnik do CD, przynajmniej tak rozpoznaję po symbolu. Jest on wyższy od typu 01 i do DVD nie zmieści się (w większości przypadków). Po drugie nie masz pewności że talerzyk jest ustawiony prawidłowo.
Typ 01 ma długą ośkę i trzeba ją skrócić (95% przypadków). Ja ucinam ośkę szlifierką stołową trzymająć silnik w ręce i delikatnie szlifująć aby nie przegrzać ośki. Silnik obklejam taśmą aby nie dostały się do niego opiłki.
Ściąganie talerzyka polega na podważaniu go z dwóch stron ośki, symetrycznie. Albo po chamsku jednym wkrętakiem
Regeneracja (oczyszczenie komutatora) jest też do przyjęcia o ile te blaszkowe szczotki nie są starte a oś silnika nie ma bicia.