Zanussi FLS 873 C - brak wirowania, czy to prądniczka tachometryczna?

Pralka jest ok. 5-letnia i nagle teraz przestał działać program wirowania. Czasami, zupełnie przypadkowo, uruchamia się - ale bardzo sporadycznie. Poprosiłem o pomoc serwis, sugerując im usterkę programatora, ale po jego wymianie na nowy nic to nie dało. Sami też nie wiedzą co może być przyczyną braku wirowania i po konsultacjach telefonicznych zasugerowali mi konieczność wymiany silnika. Nie wierzę w takie coś, bo wszystko inne pracuje normalnie - ale może jestem w błędzie. Po przejrzeniu innych postów doszedłem do wniosku, że być może na silniku jest też prądniczka tachometryczna i ona powoduje tą usterkę. Czy ktoś spotkał się z tym problemem i może mi coś doradzić?

Pozdrowienia dla wszystkich forumowiczów

p.s. Jutro będę wiedział (dzisiaj z braku czasu nie sprawdzę) jak wygląda w mojej pralce silnik

Trzeba sprawdzić szczotki w silniku.

Dzięki Waszym postom, moje podejrzenia co do niewłaściwej pracy prądniczki tachometrycznej potwierdziły się (skojarzyłem to po tym, jak zauważyłem, że Pan Serwisant grzebał coś przy silniku który miał coś jeszcze zamontowane w pobliżu szczotek). Po powrocie z pracy wymontowałem silnik (nawiasem mówiąc, zastanowiło mnie od razu, dlaczego Pan Serwisant nie zwrócił uwagi na uszkodzony w znacznym stopniu pasek - co widoczne jest gołym okiem) i natychmiast zauważyłem że stojan prądniczki nie jest osadzony prawidłowo. Po jego wyjęciu widzę, że magnetyczny wirnik jest już oszlifowany do owalnego kształu a w jednym miejscu nawet dość mocno wyszczerbiony. Podłączony do zacisków prądniczki cyfrowy multimetr na zakresie 2 V/AC wskazuje po pokręceniu wirnikiem napięcie ok. 0,5 V. Ponieważ nie potrafię ocenić stanu prądniczki, proszę o poradę: czy w tym stanie po ponownym dokładnym zmontowaniu prądniczki będzie ona prawidłowo pracowała, czy konieczna jest wymiana jej wirnika i jak jest z jego dostępnością. Proszę też o porady, jak stabilnie wkręcić wirnik, żeby ponownie nie wykręcił się (to była najbardziej prawdopodobna przyczyna jego uszkodzenia i niewłaściwej pracy prądniczki. Sam stojan też po wciśnięciu nie trzyma się wystarczająco mocno, ale to można poprawić przez niewielkie odgięcie "skrzydełek" blokujących.
Dziękuję za dotychczasową pomoc i pozdrawiam wszystkich.

Do wkręcenia wirniczka można zastosowac środek zapobiegający odkręcaniu się śrub,a jeśli go nie masz zwykły lakier do paznokci mógłby pomóc.Jeśli chodzi o dostępność wirniczka,to występuje razem z silnikiem,ale możesz poszukać na szrotach.

Moje dzisiejsze poranne poszukiwania zaowocowały zamówieniem nowej prądniczki tacho do silnika SOLE i paska za ok. 100 zł z dostawą priorytetową do domu. Myślałem o wkręceniu nowego wirnika tacho z użyciem elastycznego kleju typu butapren (na wypadek konieczności jego demontażu przy ewentualnej wymianie łożyska tylnego silnika w przyszłości). Użycie lakieru do paznokci, dającego dość sztywną spoinę, jakoś mnie nie przekonuje - chyba że jestem w błędzie, ale nie mam doświadczenia w tego typu naprawach.
O swoich dalszych poczynaniach poinformuję w późniejszym czasie.

Witam wszystkich forumowiczów.
Zgodnie z obietnicą chcę podzielić się z Wami swoim doświadczeniem z naprawy pralki (jak w temacie). No więc na początek chcę wszystkich poinformować, że kompletną prądniczkę tacho można nabyć oddzielnie (patrz linki do sklepów) w cenie ok. 40 zł z dostawą priorytetową do domu. Polecam firmę z Katowic. Czas dostawy - 48 godzin. Tak więc całkowity koszt naprawy pralki (z wymianą paska) wyniósł mnie ok. 90 zł (w serwisie byłoby to, bez paska, ok. 450 zł). Do wkręcenia wirniczka prądniczki tacho użyłem kropli kleju Butapren (gdyby w przyszłości trzeba było go wykręcić). Stojan, w przeciwieństwie do oryginalnego, musi być wręcz wbity młotkiem - idealnym jest puste opakowanie plastikowe po małej butli gazu do zapalniczek - jako element pośredniczący. Montaż całkowity nie zajmuje więcej jak 30 minut. Pralka pracuje jak prosto z fabryki. Wnioski - pozostawiam dla Was, każdemu z osobna.
Dziękuję wszystkim za rady i pomoc.