Po ilu km naładuje się mój akumulator?

Chciałbym sie dowiedzieć po jakim czasie sie akumulator doładowuje w zimie tzn. ile kilometrów musze przejechać żeby sie dostatecznie naładował, biorąc pod uwage że na początku jazdy używam ogrzewania tylniej szyby i przez całą jazde używam nawiewu w samochodzie oraz radia?

Jeśli nie jest to jazda w korku tylko płynna na w miarę wysokich obrotach to przy takim odbiorze prądu jak piszesz po kilkunastu km będzie dopiero podładowany , musiałbyś jechać kilka , być może nawet kilkanaście godzin żeby akumulator się w pełni naładował .

Najbezpieczniej będzie jak sam to sprawdzisz. Wszystko zależy od tego jak szybko uruchomisz silnik. Zakładając, że jest -20°C, a silnik uda się uruchomić np. za 3 razem, to jak wiesz rozładujesz go w większym stopniu niż np. wiosną, gdzie za oknem jest temperatura na plusie. Aby mieć pewność musisz po zgaszeniu silnika zmierzyć napięcie na jego klemach. Dla akumukatora 12V napięcie to powinno zawierać się w granicach 13-14V. Jeżeli napięcie jest zbyt niskie, to znaczy, że akumulator jest niedoładowany. Zbyt wysokie napięcie uszkadza akumulator wewnętrznie, co znacznie skraca jego żywotność. Najlepiej pomiaru dokonaj po około godzinie od zgaszenia silnika, pozowoli Ci to na uniknięcie błędnego pomiaru związaniego z chwilowym przerostem napięcia w akumulatorze...
Pozdrawiam

Robiłem kilka podejrzanych eksperymentów w kierunku pomiaru prądu ładowania akumulatora. Ciężko będzie jednoznacznie określić wartość w km. Przede wszystkim nie napisałeś jaki to akumulator i jaki samochód.

Osobiście uważam (mogę się mylić oczywiście) że instalacja samochodowa (czytaj alternator) traktuje nasz akumulator po macoszemu, bo regulator utrzymuje stałe napięcie w instalacji elektrycznej. Wyobraź sobie sytuację kiedy długo kręcisz aby zapalić. Akumulator mocno się rozładuje, czyli spadnie mu napięcie (np. do 12V). Kiedy silnik zapali napięcie w instalacji będzie wynosić przykładowo 13,8V. Oznacza to że prąd ładowania może wynosić kilkadziesiąt amper (zmierzone w VW Golf). Oczywiście taki prąd będzie płynął do akumulatora przez krótki czas, potem będzie się zmniejszał (po dwóch godzinach jazdy prąd ładowania wynosił u mnie niecały amper - czyli można przyjąć pi razy oko że aku było naładowane - moim błędem było niezmierzenie gęstości elektrolitu).
Do tematu trzeba podejść tak: najpierw aku rozładowujemy (rozruch). "Wielkość" rozładowania to prąd rozrusznika razy czas kręcenia. Potem akumulator jest ładowany z alternatora - też jest to prąd razy czas.
Ponieważ ciężko określić obie wartości prądu, ciężko będzie określić czas (czyli twoje kilometry) potrzebny do naładowania.
Dużo będzie zależeć od tego czy twoje autko pali na „tyk” , czy musisz kręcić minutę.
Na pewno do pełnego naładowania nie wystarczy 5 minut jazdy (5km). Najlepszym rozwiązaniem będą własne doświadczenia. Zapal rano, przejedź 50km, po godzinie zmierz gęstość elektrolitu. Akumulator jest całkowicie naładowany, jeżeli gęstość elektrolitu wynosi 1,270 – 1,280 kg/l. Sorry za przydługie ględzenie ale kciałem sprawę jako tako wyjaśnić.

Jest to pytanie bardziej filozoficzne aniżeli techniczne, w tym wypadku na stan naładowania akumulatora ma wpływ wiele czynników (pojemność akumulatora, jego wiek, stan prądnicy lub alternatora). Zimą najlepiej akumulator wspomagać poprzez doładowywanie prostownikiem, ale małymi prądami. Ceny paliwa są takie, że na pewno nie opłaca się aby robił to alternator bądź prądnica.