logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Inca 1.4 IGS Landi Renzo - nierówne obroty, gaśnięcie, wysokie spalanie

Smoczy 24 Mar 2006 11:26 10701 12
REKLAMA
  • #1 2451154
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Witam. Mam założoną instalacje gazową IGS do autka Seat Inca 1.4. Od niedawna zaczęły się problemy z ta instaloacją a mianowicie:
    Od kilku dni auto w ogóle nie jeździ, gaśnie mi na każdym skrzyżowaniu, ma bardzo nie równe wolne obroty, co kilka sekund tak jakby go coś dławi.
    Zacząłem od wymiany kabli, kopułki i świec. Rozkręciłem filtr gazu i nie wiedzieć czemu było on całkiem rozleciany(przejechane nie całe 7tys.km)Niestety nic nie pomogło, postanoiwiłem więc dobrać się do komputera. Tam zauważyłem że wskazuje za niskie cisnienie na reduktorze. Następna sprawa to napięcie Lambda bardzo skacze w przedziale od ok 0,2V do 0,8V. Poza tym silnik pali w tym momencie 11 litrów gazu gdzie palił w okolicach 9,5. Z góry dzięki za każde sugestie i pomoc. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 2451912
    zimek81
    Poziom 15  
    Posty: 219
    Pomógł: 1
    Ocena: 55
    Sonda ma pracowac w tym przedziale. Odnosnie usterki to napisz od kiedy zaczelo ci sie to robic (czy od czasu zalozenia instalacji ?). Sprawdz szczelnosc przewodow powietrza. czy na benzynie i na gazie gasnie ?
  • REKLAMA
  • #3 2451998
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Oczywiście że sonda ma pracować w tym przedziale, ale uważam że jeżeli auto chodzi na wolnych obrotach to napięcie na sondzie nie powinno tak skakać. Wiem to stąd, że jeżeli przełącze na benzyne to sonda utrzymuje się na w miarę stałym poziomie. Usterka sondy jest od początku jak założyłem instalację, natomiast gaśnięcie zaczęło się od nie dawna. Gaśnie tylko na gazie. Na gazie też nie równo chodzi na wolnych obrotach. Jeżeli przełączę na benzyne podczas nierównej pracy to obroty się wyrównują.
  • #4 2461334
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Nikt nie jest w stanie mi pomóc z moim problemem?
  • #5 2462190
    mozdzmar
    Poziom 17  
    Posty: 307
    Pomógł: 10
    Ocena: 50
    Na początek zacznij od regulacji wolnych obrotów na gazie. Jeśli masz na silniczku krokowym od gazu pokrętło regulacyjne to odkręć je maksymalnie. Sprawdź szczelność przewodów gazu od parownika do mieszacza oraz kolektora dolotowego powietrza.
  • #6 2464363
    ruffusx
    Poziom 2  
    Posty: 4
    z tego co piszesz to sonda pracuje prawidlowo na gazie,nie na benz. w igs sa dwa silniki krokowe bez zadnych srubek,ludzie pisza orzeczach o ktorych nie maja pojecia na zasadzie,a umojego kolegi tez tak bylo ,prawdopodobnie padl ci silnik biegu jalowego w igs ,jedz do warsztatu to zrobia ,nie kombinuj sam ,do igs najlepsza jest walizka ,zainteresowani wiedza pozdrowienia
  • REKLAMA
  • #7 2468992
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Witam ponownie. Myślałem że sonda ma zmieniać swoje napięcie podczas dodawania gazu... Tak jak mówiłem wczesniej komputer od benzyny wywala check po przełaćzeniu na gaz, dlatego myśałem że to sonda daje szkołe. Co kolega mówiąc o walizce ma na myśli?
    Dziękuję za wszelkie wskazówki i pozdrawiam
  • #8 2545157
    Rajnor
    Poziom 12  
    Posty: 26
    witam
    mialem to samo. samochod seat ibiza 1.6 + igs. pomoglo czyszczenie przepustnicy. jesli napiecie na sondzie sie zmienia to bedzie najprawdopodobniej to. u mnie padla dodatkowo sonda.
    pozdrawiam
    przemo
  • REKLAMA
  • #9 2545984
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Witam. No muszę przyznać że do przepustnicy nie zaglądałem, ale zrobię to jutro zaraz z rana. Wydaje mi się że moja sonda jest ok ponieważ błąd sondy lambda w komputerze od benzyny wyskakuje po przełaczeniu się na gaz. Dziękuję jednak za podpowiedź. Jak tylko sprawdzę to zaraz napiszę o wynikach. Dziękuję i pozdrawiam.
  • #10 2546274
    mczapski
    Poziom 40  
    Posty: 6248
    Pomógł: 468
    Ocena: 1658
    Minęło trochę czasu a efektów jak rozumiem brak. Tylko nie pojmuję dlaczego nie zastoswałeś się do rad ruffusx? Wygląda, że masz uszkodzony (niedziałający) silnik krokowy, oba silniki albo sterownik. Silnik samochodu zwyczajnie nie otrzymuje paliwa czyli gazu i nie może pracować poprawnie. A walizka to sprawdzenie i regulacja instalacji programami firmowymi.
  • #11 2549789
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Witam. Wreszcie zrobiłem postępy. Spedziłem dzis cały dzień przy tym aucie ale w końcu coś pomogło. Zacząłem od czyszczenia przpustbnicy, podczas czyszczenia przepustnicy znalazłem, że mam zalany wodą emulator wstryskiwaczy. Naprawiłem to, po czym regulacja programem serwisowym i narazie wszsytko jest ok. Co mnie zdziwiło nawet sonda pracuje poprawnie. Mam jescze jeden problem bo mój program nie ma czegos takiego jak ustalanie mapy wtrysków. Jak załączyć tą opcję? Dziękuję wszystkim kolegom za pomoc. Pozdrawiam
  • #12 2550811
    yaaro
    Poziom 33  
    Posty: 2840
    Pomógł: 195
    Ocena: 1083
    Na allegro kupisz ckara za 50 zł do tego programu i zobaczysz mapę. Wracając do tematu regulacjiaby zobaczyć ciśnienie musisz podłączyć miernik ciśnienia żeby program pokazywał wartość ciśnienia.(to ta 2 kostka przy centralce). Jeśli kręciłeś parownikiem teraz musisz w domowy sposób ustawić ciśnienie zwykłym manometrem a w mapie nie szukaj problemu zobacz ile kroków jest zmodyfikowana mapa w autoadaptacji. Najczęściej padają tam krokowe 60% usterek tej instalacji. Polecam wstawić filtr gazu postaci lotnej , wydłuży żywotność krokowych.
  • #13 2902356
    Smoczy
    Poziom 20  
    Posty: 436
    Pomógł: 26
    Ocena: 67
    Dziekuje kolegom za pomoc. Pomogło czyszczenie przepustnicy i smarowanie silnikow krokowych. Temat zmykam.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W samochodzie Seat Inca 1.4 z instalacją gazową IGS pojawiły się problemy takie jak nierówne obroty na biegu jałowym, gaśnięcie silnika na gazie oraz wzrost zużycia paliwa do około 11 l/100 km. Objawy występują tylko na gazie, na benzynie silnik pracuje stabilnie. Wymieniono kable, kopułkę, świece oraz filtr gazu, który był uszkodzony mimo niskiego przebiegu. Diagnostyka wykazała niskie ciśnienie na reduktorze oraz niestabilne napięcie sondy lambda (0,2–0,8 V) podczas pracy na gazie. Zalecano sprawdzenie szczelności przewodów powietrza i gazu, regulację wolnych obrotów na silniczku krokowym, czyszczenie przepustnicy oraz smarowanie silników krokowych. Znaleziono zalany wodą emulator wtryskiwaczy, który po naprawie i regulacji programem serwisowym poprawił działanie instalacji. Do diagnostyki i regulacji instalacji IGS rekomendowano użycie dedykowanego oprogramowania i interfejsu (tzw. "walizki"). Wskazano również na konieczność stosowania filtra gazu w postaci lotnej dla ochrony silników krokowych. Ostatecznie czyszczenie przepustnicy i smarowanie silników krokowych rozwiązało problem.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA