Omega gaśnie na wolnych na paliwie i na gazie-2.0 16V X20XEV

Question

Problem jest taki, że auto gaśnie na wolnych obrotach.. Dzieje się tak.. Rano odpalam auto na benzynie, auto trzyma ok. 1200 obr/min.. Pochodzi chwilke, obroty spadną do 900-1000 i przełącza się na gaz i trzyma takie same obroty.. Po włączeniu jakiegoś biegu i ruszeniu z miejsca (dodaniu gazu)...

mozdzmar · Answer

Na początek proponuję sprawdzić szczelność kolektora dolotowego. Na wolnych obrotach smaruj benzyną podejrzane miejsca (np. przy opaskach) zwykłym pędzlem. Jeśli obroty będą rosły to znaczy że ciągnie lewe powietrze z oparami benzyny.
Powodzenia

dominoq1 · Answer

na bank bedzie silnik krokowy wolnych obrotow. zabrudzony i jeszcze przeczyscic przepustnice

yaaro · Answer

Reset kompa pozostaje i regulacja instalacji. Moze to byc przesterowanie mapy.

crsevolution · Answer

Wydaje mi się, że problem nie leży po stronie instalacji LPG..
Problem pojawił się po czyszczeniu silnika krokowego przepustnicy (grzybki przylegające były bardzo brudne i nie były szczelne) - silnik ten był czyszczony podczas szukania przyczyny w złym chodzeniu auta na gazie. Problem z gazem rozwiązany (problem nie leżał w przepustnicy), ale auto zaczęło mieć za niskie obroty i na gazie i na paliwie..
Co do instalacji LPG nie mogę nawet nic zrobić, gdyż jest to instalacja Holenderska i nikt nie chce się tego dotykać - musiałem sam rozbierać - a o wgraniu nowej mapy nie ma co marzyć..

Takie pytanie.. Jak powinno zachować się auto przy chodzeniu na paliwie, kiedy odłączę zasilanie od silnika krokowego przepustnicy ? I jakie wartości napięć powinny być na poszczególnych pinach na wtyczce o tegoś silniczka ?

Pamiętam, że jak u kolegi mechanika rozkładaliśmy krokowy, żeby wyczyścić to po złożeniu był taki czas, że zaczęły falować obroty na benzynie (na gazie w ogóle nie chodził) w zakresie od 1200-2000.. Dojechałem do domu i problem sam z siebie znikł..

Odłączałem już klemy, wymieniałem świece, przewody itp..

Uziel23 · Answer

Mam coś podobnego w Cordobie 2,0 i u mnie jest to Przepływomierz! Spróbuj założyć jakiś inny jeśli będzie ok, to kupuj używany cena od 200 do 350

dominoq1 · Answer

napisz jaka masz instalacje gazowa -sterowana komputerkiem?

crsevolution · Answer

Więc tak.. Instalacja gazowa to Koltek-Necam - fabryczna opla.. Elektronika w tej instalacji to minimum.. Na 99% jestem pewien, że to nie wina instalacji gazowej..
Co do krokowego od przepustnicy to po odpaleniu auta dzisiaj sprawa wygląda dokładnie tak:
-po odpaleniu obroty maszerują na ok. 1200, po kilku chwilach spadają do 1000.. - po odłączeniu krokowego auto gaśnie - czyli jest ok
-po kilku kolejnych chwilach auto przełącza się na gaz i trzyma obroty - po odłączeniu krokowego auto gaśnie - czyli jest ok..
- wraz ze wzrostem temperatury silnika obroty maleją
- po uzyskaniu temperatury ok. 85 st silnik trzyma 500 obr/min, po przegazowaniu spadają do 300 i później rosną do ok. 500-600 i tak w kółko..

Podejrzewam przepływomierz powietrza - bo nic innego już nie bierze udziału w sterowniu obrotami, jest jeszcze czujnik temperatury powietrza dolotowego ale on się nie psuje..
Co do przepływomierza - nie za bardzo uśmiecha mi się wydawać 350 zł.. Jest jakiś sposób, żeby go naprawić/zregenerować ?

Uziel23 · Answer

Niestety nie ma. Za bardzo się nie znam ale wiem z autopsji, iż pezpływomierz to bardzo delikatne urządzenie. Otóż w środku pracuje płytka, która w moim przypadku (po wystrzeleniu) troszkę się pogieła. Mechanik próbował to w jakiś sposób naprawić ale raczej się tego nie da. Płytka zrobiona jest z duraluminium i pod większym naciskiem może zwyczajnie pęknąć. z tego co mówił elektronik to do mojego Seat Cordoba 2,0 94 pasuje również z silnika 2,0 czy to z Vectry czy z Omegi-tylko z czujnikiem temperatury oczywiście
pozdrawiam

Omega gaśnie na wolnych na paliwie i na gazie-2.0 16V X20XEV

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Podsumowanie tematu