Jak odciąć zapłon i pompę paliwa w samochodzie? Metody i urządzenia

Trawik napisał:

jast na to wiele sposobów to wszystko zależy od wyobrażni instalatora ja osobiście montuje przekażnik zamiast samego włącznika pozdrawiam

fredol napisał:

Masz tu prosty schemacik odcięcia pompy paliwowej. Nie rysowałem numerów wyprowadzeń przekaźnika (dotyczą przekaźników samochodowych)
POZDRAWIAM

norbert.s. napisał:

obwód obcięty puszczasz przez styki 30-87a,a modyfikując zamieszczony schemat cewką przekaznika sterowałbym przez ukryty wyłącznik masą a nie plusem[względy bezpieczeństwa],czyli na styk 85 masa przez wyłacznik,a styk 86 do styku 30[przekażnik zadziała dopiero przy próbie odpalenia],bo w wypadku zastosowania powyższego zamieszczonego schematu przy właczonym wyłaczniku przekażnik pracuje non stop obciążając niepotrzebnie instalację i siebie.

mczapski napisał:

Jak wynika zdyskusji człowiek nie ma pojęcia o technice i samochodzie a więc nalęży mu wyłożyć na łopacie. A doradcy nawet nie spytali jakiż to whikuł będzie podlegał modyfikacjom. a w tym przypadku dla uzyskania jakiegokolwiek efektu konieczne będzie podanie szczegułów. proponuję zatem uściślenie tematu.

norbert.s. napisał:

jaki by to nie był samochód i obwód to zasada użycia i działania przekaznika blokady jest taka sama,więc "doradcy" nie muszą o to pytać,ale faktycznie max0107 nie napisał jaki to traktor,więc chyba poszuka przewodów sam.