Po zapaleniu silnika, caly czas chodzi na wysokich obrotach, byłem z nim u mechanika i powiedział że to wina silniczka krokowego. Jak można go naprawić :?: Jeżeli ma to jakieś znaczenie to silnik to 1.4 C14NZ

nie koniecznie musi to buć wina silniczka silniczek jakotaki jest nienaprawialny proponuje ci sprawdzić czy węże podciśnieniowe są całe i na miejscu i często się zdarza że uszkodzona jest uszczelka pod korpusem przepustnicy podciąga lewe powietrze i z tąd wysokie obroty.

Spróbuj rozgrzać auto i potem odłączyć akumulator na 1 minute i po tym sprawdż może będzie ok. Sprawdź na kody migawkowe może coś Ci wystuka. Pozdrawiam

Witaj! Ja mam opelka z silnikiem podobnej konstrukcji tyle tylko, że 1.8. Na twoim miejscu nie próbhowałbym naprawia tego silniczka-mój znajomy mechanik rozebrał taki, wyczyścił, złożył i ... poszedł do sklepu i kupił nowy. Jeśli masz możliwoś zrobienia fotki wymontowanego silniczka to zrób i mi ją podeśli. Ja mam dwa. Możemy się dogadac. U mnie był troche inny problem - i też mądra głowa wymóżdżyła, że to wina silniczka(dlatego mam dwa), a się okazało, że to wina brudnych przewodów podciśnienia. Podro

czujnik wody oporność napięcie zasilania: 5 V opór: 2.500 - 3.500 omów / 20 °C opór: 300 - 350 omów / 90 °C

czyli zdrowiutko. Dostań się do sterownika silnika ( za nakładką słupka drzwi prawych),zapal silnik,i stukaj trzonkiem śrubokręta w sterownik.Nasłuchuj zman rytmu pracy silnika.

Silnik zaczal przerywac i ma jeszcze wyzsze obroty.

Jak ktoś potrzebuje fachowych informacji na temat opla to proponuje : ktk.pl/forum/ tam napewno cos znajdziesz

wykrec silniczek krokowy spsikaj WD-40 i czasami to pomaga

Tak,oczywiście że pomaga. Na szkodę. Jezeli jest spryskany jakimkolwiek tłustym specyfikiem to lapie brud na potęgę

żadnego WD-40. W fordzie Ka 1,3 endura czysciłem rozpuszczalnikiem ekstrakcyjnym - pomogło.

Panie Elektrit.Mój znajomy mechanik miał taką metodę naprawy sterowników Multec.Niezależnie od usterki podkładał drewniane kliny pod płytę Multeca.Sprawdzał w ten sposób czy wszystko wróci do normy niezależnie od przyczyny.Są to metody bardzo prymitywne biorąc pod uwagę,że jest to druk wielowarstwowy.Gratuluję dobrego samopoczucia.

Nie no,nie mów!Pierwsze się łapał za sterownik?Zresztą,tam usterka w sterowniku nastepuje w 99% w jednym miejscu

czy można wiedzieć w którym??

Okolice procesora:) Czasami problem leży przy przetworniku AC,lub na przelotkach łączących warstwy,ale to sporadyczne sytuacje. Nie uwierzysz,ale przy naprawie nieoceniona jest.....drewniana wykałaczka lub patyczek do sporządzania szaszłyków

wielkie dzięki! potrenuję na jakimś padniętym. a do czego ten patyk???

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel 1.4 C14NZ - Wysokie obroty po uruchomieniu, jak naprawić silnik krokowy?

Opi14 30 Kwi 2006 18:21 1862 17

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2577550 30 Kwi 2006 17:59

Opi14 Opi14

Poziom 11

Posty: 10

Ocena: 34
Autor tematu

Post #1
2577550 30 Kwi 2006 17:59

Po zapaleniu silnika, caly czas chodzi na wysokich obrotach, byłem z nim u mechanika i powiedział że to wina silniczka krokowego. Jak można go naprawić Jeżeli ma to jakieś znaczenie to silnik to 1.4 C14NZ

REKLAMA
Pomocny post

#2 2577660 30 Kwi 2006 18:30

slesz slesz

Poziom 13

Posty: 23

Pomógł: 4

Ocena: 4
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
2577660 30 Kwi 2006 18:30

nie koniecznie musi to buć wina silniczka
silniczek jakotaki jest nienaprawialny
proponuje ci sprawdzić czy węże podciśnieniowe są całe i na miejscu i często się zdarza że uszkodzona jest uszczelka pod korpusem przepustnicy podciąga lewe powietrze i z tąd wysokie obroty.
Pomocny post

#3 2577704 30 Kwi 2006 18:41

tomala2301 tomala2301

Poziom 14

Posty: 162

Pomógł: 4

Ocena: 38
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #3
2577704 30 Kwi 2006 18:41

Spróbuj rozgrzać auto i potem odłączyć akumulator na 1 minute i po tym sprawdż może będzie ok. Sprawdź na kody migawkowe może coś Ci wystuka. Pozdrawiam
Pomocny post

#4 2577719 30 Kwi 2006 18:44

madmaxus madmaxus

Poziom 2

Posty: 3

Pomógł: 1
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
2577719 30 Kwi 2006 18:44

Witaj!
Ja mam opelka z silnikiem podobnej konstrukcji tyle tylko, że 1.8.
Na twoim miejscu nie próbhowałbym naprawia tego silniczka-mój znajomy mechanik rozebrał taki, wyczyścił, złożył i ...
poszedł do sklepu i kupił nowy.

Jeśli masz możliwoś zrobienia fotki wymontowanego silniczka to zrób i mi ją podeśli. Ja mam dwa. Możemy się dogadac. U mnie był troche inny problem - i też "mądra głowa" wymóżdżyła, że to wina silniczka(dlatego mam dwa), a się okazało, że to wina brudnych przewodów podciśnienia.
Podro
REKLAMA
Pomocny post

#5 2577836 30 Kwi 2006 19:09

jjanusz jjanusz

Poziom 17

Posty: 220

Pomógł: 19

Ocena: 62
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
2577836 30 Kwi 2006 19:09

sprawdz czujnik temperatury

Promuję tematy:
11.05.2021 Wymiana silnika w rowerze elektrycznym Gazelle Orange C7+: Podłączenie przewodów
#6 2580377 01 Maj 2006 14:38

Opi14 Opi14

Poziom 11

Posty: 10

Ocena: 34
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
2580377 01 Maj 2006 14:38

Silnik zaczal przerywac i ma jeszcze wyzsze obroty.
Pomocny post

#7 2580436 01 Maj 2006 14:54

jjanusz jjanusz

Poziom 17

Posty: 220

Pomógł: 19

Ocena: 62
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #7
2580436 01 Maj 2006 14:54

czujnik wody oporność
napięcie zasilania: 5 V
opór: 2.500 - 3.500 omów / 20 °C
opór: 300 - 350 omów / 90 °C

Promuję tematy:
11.05.2021 Wymiana silnika w rowerze elektrycznym Gazelle Orange C7+: Podłączenie przewodów
Pomocny post

#8 2580447 01 Maj 2006 14:58

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Pomocny post
Post #8
2580447 01 Maj 2006 14:58

czyli zdrowiutko.
Dostań się do sterownika silnika ( za nakładką słupka drzwi prawych),zapal silnik,i stukaj trzonkiem śrubokręta w sterownik.Nasłuchuj zman rytmu pracy silnika.
#9 2634111 17 Maj 2006 11:28

madmaxus madmaxus

Poziom 2

Posty: 3

Pomógł: 1
Pomocny post? (0)

Post #9
2634111 17 Maj 2006 11:28

Jak ktoś potrzebuje fachowych informacji na temat opla to proponuje : ktk.pl/forum/ tam napewno cos znajdziesz
#10 2638086 18 Maj 2006 15:09

walo walo

Poziom 14

Posty: 132

Pomógł: 1

Ocena: 41
Pomocny post? (0)

Post #10
2638086 18 Maj 2006 15:09

wykrec silniczek krokowy spsikaj WD-40 i czasami to pomaga
#11 2639696 18 Maj 2006 22:23

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #11
2639696 18 Maj 2006 22:23

Tak,oczywiście że pomaga.
Na szkodę.
Jezeli jest spryskany jakimkolwiek tłustym specyfikiem to lapie brud na potęgę
REKLAMA
#12 2639735 18 Maj 2006 22:28

cypherius cypherius

Poziom 14

Posty: 158

Pomógł: 1

Ocena: 8
Pomocny post? (0)

Post #12
2639735 18 Maj 2006 22:28

żadnego WD-40. W fordzie Ka 1,3 endura czysciłem rozpuszczalnikiem ekstrakcyjnym - pomogło.
#13 2718063 11 Cze 2006 00:11

ANDRZEJ GÓRCZAK ANDRZEJ GÓRCZAK

Poziom 12

Posty: 12

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #13
2718063 11 Cze 2006 00:11

elektrit napisał:
czyli zdrowiutko.
Dostań się do sterownika silnika ( za nakładką słupka drzwi prawych),zapal silnik,i stukaj trzonkiem śrubokręta w sterownik.Nasłuchuj zman rytmu pracy silnika.

Panie Elektrit.Mój znajomy mechanik miał taką metodę naprawy sterowników Multec.Niezależnie od usterki podkładał drewniane kliny
pod płytę Multeca.Sprawdzał w ten sposób czy wszystko wróci do normy
niezależnie od przyczyny.Są to metody bardzo prymitywne biorąc pod uwagę,że jest to druk wielowarstwowy.Gratuluję dobrego samopoczucia.
#14 2718153 11 Cze 2006 00:53

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #14
2718153 11 Cze 2006 00:53

Nie no,nie mów!Pierwsze się łapał za sterownik?Zresztą,tam usterka w sterowniku nastepuje w 99% w jednym miejscu
#15 2718449 11 Cze 2006 10:06

wojtekryba wojtekryba

Poziom 32

Posty: 1882

Pomógł: 152

Ocena: 484
Pomocny post? (0)

Post #15
2718449 11 Cze 2006 10:06

czy można wiedzieć w którym??
#16 2718647 11 Cze 2006 11:18

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #16
2718647 11 Cze 2006 11:18

Okolice procesora:)
Czasami problem leży przy przetworniku AC,lub na przelotkach łączących warstwy,ale to sporadyczne sytuacje.
Nie uwierzysz,ale przy naprawie nieoceniona jest.....drewniana wykałaczka lub patyczek do sporządzania szaszłyków
#17 2718735 11 Cze 2006 11:44

wojtekryba wojtekryba

Poziom 32

Posty: 1882

Pomógł: 152

Ocena: 484
Pomocny post? (0)

Post #17
2718735 11 Cze 2006 11:44

wielkie dzięki! potrenuję na jakimś padniętym.

a do czego ten patyk???
REKLAMA
#18 2719341 11 Cze 2006 14:54

boston boston

Poziom 12

Posty: 97

Ocena: 2
Pomocny post? (0)

Post #18
2719341 11 Cze 2006 14:54

Jak wykręcisz silniczek i załączysz tryb diagnostyczny w złączu samochodu (zwarte styki A i B) to po załączeniu zapłonu sterownik wykona pełny ruch trzpieniem krokowca - więc zobaczysz czy żyje:). Pozdrawiam!
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Problem wysokich obrotów biegu jałowego po uruchomieniu silnika Opel 1.4 C14NZ może nie wynikać bezpośrednio z uszkodzenia silniczka krokowego, który jest zazwyczaj nienaprawialny. Zaleca się sprawdzenie szczelności przewodów podciśnieniowych oraz uszczelki pod korpusem przepustnicy, gdyż nieszczelności mogą powodować podciąganie powietrza i w konsekwencji wysokie obroty. Dodatkowo warto zweryfikować czujnik temperatury silnika (czujnik wody) pod kątem poprawności oporu i napięcia zasilania. Metody diagnostyczne obejmują odłączenie akumulatora na minutę po rozgrzaniu silnika oraz testowanie silniczka krokowego poprzez tryb diagnostyczny (zwarcie styków A i B w złączu diagnostycznym), co pozwala na obserwację pełnego ruchu trzpienia krokowca. Czyszczenie silniczka krokowego za pomocą WD-40 jest odradzane ze względu na przyciąganie brudu; lepsze efekty daje rozpuszczalnik ekstrakcyjny. W przypadku problemów ze sterownikiem silnika (Multec) stosowano niekonwencjonalne metody diagnostyczne, takie jak delikatne stuknięcia w sterownik czy podkładanie drewnianych klinów, jednak są to metody prymitywne i rzadko skuteczne. Wskazane jest korzystanie z dedykowanych forów motoryzacyjnych dla fachowych informacji.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA