Opel Vectra A 1.6i (C16NZ) 1992 - opóźniony zapłon i problemy na LPG

Witam wszyskich!mam problem i proszę Was o pomoc.Posiadam opla vectrę z 1992r,z silnikiem 1,6i(c16nz)problem dotyczy prayspieszenia zapłonu.Przy dodaniu gazu,zapłon się znacznie opóznia i dopiero po upłwie jakiś 3sek.przyśpiesza.Mam przez to powazne problemy z jazdą na LPG.Auto zazwyczaj po rozgrzaniu dusi się i nie chce wkręcać w obroty.Silnik pracuje nie równo po czym gaśnie.Instalacja jest nowa firmy lov..z komputerm.Zapala mi się równierz pomarańczowa kontrolka,ale tylko przy hamowaniu silnikiem z dużych prędkości.Wymieniłem już chyba wszystko co ma wpływ na obróbke zapłonu.Podczas wywoływania kodów,komputer nie wykazuje żadnych błędow.proszę o pomoc,bo już naprawdę nie wiem co mam z tym zrobić...

Dodano po 1 [godziny] 12 [minuty]:

7grafii napisał:

Witam wszyskich!mam problem i proszę Was o pomoc.Posiadam opla vectrę z 1992r,z silnikiem 1,6i(c16nz)problem dotyczy prayspieszenia zapłonu.Przy dodaniu gazu,zapłon się znacznie opóznia i dopiero po upłwie jakiś 3sek.przyśpiesza.Mam przez to powazne problemy z jazdą na LPG.Auto zazwyczaj po rozgrzaniu dusi się i nie chce wkręcać w obroty.Instalacja jest nowa firmy lov..Wymieniłem już chyba wszystko co ma wpływ na obróbke zapłonu.proszę o pomoc,bo już naprawdę nie wiem co mam z tym zrobić...

czesta usterka sprawdz ustawienie rozrzadu

Często mapsensor jest odpowiedzialny za zapłon niewiem czy jego wymieniałeś ale sprawdz ten rozrząd może też być kopnięty o jedwn ząbek . Sprawdz jakie jest podciśnieni na wolmych obrotach.

Rozrząd sprawdziłem-jest ok.W zeszłym miesiącu wymieniłem czujnik map,bo głupialy mi obroty.Wymieniłem równierz sondę, aparat zapłonowy z modułem,silniczek krokowy,podstawiłem drugi komputer,a zapłon wraz szaleje.Na benzynie chodzi dobrze,a na gazie..szkoda pisać.Jak jest zimny wszystko jest ok.po nagrzaniu i zgaszeniu silnika na jakieś 15min zaczynaja się problemy.W takiej sytuacji jedyną rzeczą którą mogę zrobić,aby jechać na gazie to zmienić mieszankę gazu przez odkręcenie śruby w parowniku o jakis 1 obrót.Gdy tak zrobię obroty skoczą do jakiś 2500tyś po czym spadną i silnik pracuje ok.po przejechaniu ok 2km silnik zaczyna nierowno pracować,faluja obroty tak jakby sie zalewał.Wtedy śrubę trzeba przekręcić w to samo miejsce co wcześniej i tak w kółko.Pomóżcie,bo mi pomysły się juz skończyły..Słyszałem równierz o czujniku przyśpieszenia,ale nie mogę go zlokalizować.Czy w tym silniku tki istnieje?????

Witam!sprawdziłem rozrząd jeszcze raz...I dziwne rzeczy się dzieja.Tzn;raz jest w porzadku znaki sie pokrywają,a raz nie..wyglada na to,ze jest przestawiony o 1 lub 2 ząbki.Może sciety klin?????chociaż nie mam juz pewnosci czy to wina tego zapłonu,bo przeciez na benzynie jest ok.Kombinowałem rowniez z powietrzem i zastanawia mnie praca klapki w filtrze powietrza..Przy ciepłym silniku jest w pozycji środkowej (a chyba powinno ssac tylko zimne,a nie dwa na raz) tzn.otwarty jest dopływ ciepłego i zimnego powietra,a przy zimnym zamyka się zimne i otwarte jest tylko ciepłe.Wytłumaczcie mi o co w tym wszystkim chodzi i co zrobić aby moja VECTRA zaczela normalnie sie zachowywać.Z góry WIELKIE dzięki.Mam nadzieję,ze dzięki WASZEJ pomocy uda mi siE z tym poradzić.

Witam czy kolega znalazł jakieś rozwiązanie mam identyczny samochód identyczny silnik i gaśnie tak jak kolega pisze co można z tym zrobić.